零跑C11，定位纯电大5座SUV，配后置单电机系统，关键操控性不错

提到零跑汽车，可能大家都不会感到特别熟悉，这是一家在2015年才成立的智能电动汽车品牌，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立，虽然成立时间并不算长，但品牌近几年的发展态势还不错，旗下出品了多款新能源车型，比如说我们今天要给大家解析的零跑C11(图片|配置|询价) 2022款 行业版，官方指导价格为19.88万，而且目前经销商层面并不存在优惠，新车定位5门5座中型SUV，整车提供4年或12万公里的保修期限，下面我们就来详细给大家解析它在各个维度的具体表现如何。

零跑C11

最低售价：12.78万起最高降价：3.20万

图片参数配置询底价

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外观部分，前脸轮廓敦厚平整，元素设计并不夸张，引擎舱两侧有着自然的凸起筋纹，能够显著强化整体的运动感，而贯穿式前部头灯组内部由灯腔透镜组合完后拼接，材质则为 LED，实际夜晚的照明效果不错。下方位置呈现整体的外凸痕迹，两侧导流口则有着自然的内凹面，同时装有黑色内衬条，和白色车身形成撞色的视觉效果。下包围上方设有黑色唇形格栅，边框则采用了和车身同色调的搭配组合。

具体的尺寸部分，新车长宽高分别达到了（mm）4750/1905/1675，轴距也有2930mm，尺寸参数在同级别中属于上等表现。侧面车身线条修长大气，黑色悬浮式车顶是当下较为流行的搭配方式，在后延位置有着明显的下摆趋势，运动感比较浓厚，侧窗上沿全部有着银色铬条的加持，精致性很足，后窗全部采用隐私玻璃，CD柱间还设有三角形侧窗。上腰线从前门板标识处贯穿至后翼子板，裙带位置处也有着明显的内凹效果。轮眉宽度适中，和翼子板的贴合程度到位，多辐式铝合金轮毂造型时尚，规格则达到了235/60 R18。

尾部轮廓比较敦实，和整车风格基本保持了统一的步调类型，上方扰流板整体向外突出，能够起到一定的降风阻效果，后挡风轮廓比较方正，表面经过了相应的暗化处理。贯穿式尾灯组由黑红相间的灯罩所构成，内部经过熏黑暗化效果，上沿位置还有着明显的刻痕。车厢缝隙和车身表面痕迹形成错落有致的视觉效果，下包围则加装了整块黑色塑板，靠上位置为梯形凹陷的车牌区，两侧还设有红色反光带，排气尾喉为隐藏式布局，弱化了整体的运动感。

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最低售价：12.78万起最高降价：3.20万

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当我们实际进入到零跑C11的内部座舱之后，可以看到整体座舱布局是比较规整的，中控台轮廓平缓，从而能为前排驾乘人员提供开阔视野。12.8英寸中控屏幕显示效果细腻，内部搭载了GPS导航系统、路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制、wifi热点等丰富的功能。副驾驶前方还设有一块10.25英寸的液晶屏幕能够为乘客提供一定的娱乐性需求。出风口为横向布局，内部由多圈铬条层层拼接而成，手机无线充电挡板为标配，后方还设有两个独立的杯架。扶手箱为分体式设计，打开后里面可以放置不少杂物。

具体的主被动安全配置、辅助操控配置部分，零跑C11 2022款 行业版内部搭载了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通识别、6安全气囊、安全带未系提示、胎压显示、儿童座椅接口、前后雷达、360全景影像、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、自动泊车入位、上坡辅助、陡坡缓降、驾驶模式切换、制动能量回收系统、低速行车警示音等丰富的功能。

动力方面，作为一台纯电大5座SUV，零跑 C11搭载了后置单电机系统，最大功率在200kw，峰值扭矩也有360牛米，传动系统则相应匹配固定齿比变速箱。前段油门响应顺畅，几乎没有迟滞的感觉，中段提速能力稳定，刹车脚感线性，能够对驾驶者的操控意图深度理解，后段动力储备不错，深踩油门仍能获得想要的推背感。百公里加速时间为7.9秒，百公里耗电量则为16.0kWh/100km。

总结一下，零跑C11 2022款 行业版是一款综合实力不错的纯电SUV，外观设计前卫，内部座舱用料足，丰富的内外配置能满足驾乘人员的相关需求，电车加速能力普遍都比常规动力车型要强，对当下追求驾驶乐趣的年轻人是很有吸引力的，个人觉得这款车基本上没有太大短板，家用也能够应付，大家怎么看？欢迎在评论区留言。

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