老车主实测分享 几何E

作为一名首批19款几何A，又是首批置换几何Apro的车主，也算是几何忠实用户了。本周六（2022.7.9）收到邀请，可以拿到一台几何E试驾车做一天的深入体验。相信各位几何车主和准车主也一定很关心新上市的几何E，想了解一下这车到底是怎么样的。这不，它来了！！！接下来，就让老司机带你们全方面细细品鉴。

本次拿到的试驾车是顶配的蓝色新车，新鲜出炉的才上的临牌哈哈。新车非常干净，蓝色也是非常靓丽。外观方面，前脸是贯穿式大灯，颇具辨识度，晚上大灯的点亮效果也是非常不错的。侧面看这个车子比较短小精干，四轮四角的设计也使得车内空间有了最大幅度的保障。总体颜值还是非常不错的。据说定这个车的大部分都是小姐姐，看来颜值的接受程度的确比较高。

外观方面整体大概就这样，再来看看外观方面的细节吧

这个小尾翼的感觉和这个高位刹车灯，设计非常到位，这个地方可谓是点睛之笔啊，太好看了吧。

尾灯质感非常好，据说是什么红宝石的什么工艺啥的，不过看起来的确挺高级的。

外观颜值是一个仁者见仁，智者见智的事情，在此我就不做过多点评了。

接下来一起看看车内空间吧，首先来看后备箱吧

后备箱说大不大，说小也不小，平时放两三个箱子是没啥问题的。不过这边我要特意提醒，这车的后排不能放倒，因此后备箱无法扩容。

那么最重要，也是大家日常最关心的后排空间，一起来看看吧

以上照片是我本人哈，前排位置调好后来到后排，我实话实说，后排比我的几何APRO大！！！！！！！！！哎呀，好气啊，我坐下之后膝盖到前面还有两拳+一根中指的距离，后排中间有凸起，但是正中间的凸起位置，可以放下我的脚，如上图。大家可以确认一下，几何A、C后排中间的凸起位置，是绝对放不下一只脚的。

另外你可别觉得这车后排坐三个人挤，因为他是四座的，后排是两个位置，压根不是五座设计。。不过就坐两个人，实在是太舒服了。可以在后面葛优躺。据说后排不能放倒的设计也是为了最大程度使得后排宽敞舒适。比较好玩的一点是，后排座椅下面是空的，可以做储物空间，放两个纸盒啥的没问题的，不过这个我忘记了拍照了。

空间感受的总体，作为小车来说，是非常够用了。

接下来是内饰，来一起继续往下看

内饰也是简约风格的，实体按键很少，甚至连电源键启动键都没有（这个后面细说）。不过座椅真的是很舒服，好看还很舒服。做起来包裹感强，腰背部支撑性也非常强，大爱。座椅的配色和纹理也是属于颜值在线了。

接下来继续分享关于几何E，一些好玩的特色设计。

如上三图，前排有两个USB口，一个是数据口，连接上U盘可以看电影听歌等，另一个则是充电口。水杯架是隐藏的，拉下来之后就可以放水了，这个设计还是挺清奇的。这样子不放水下面就是一块很大的储物区域，要放水的拉下来就好了。

档位这里是钢琴烤漆工艺，质感很高级，档位旋钮嘛，还是几何传统了，和几何A、C都一样的。

空调出风口都是这种亚克力装饰的。

猜猜这个是啥？车载香薰吗？不是哈哈。这是自带的一个高位高音音响，配合车门上的低音音响，整车音质还是可以的，不是音乐发烧友的话，绝对是够用了。

仪表台则是激光雕刻工艺的，质感挺高级的。

好玩的是仪表台正中间有一块水晶，也可以理解为充电呼吸灯，迎宾灯，氛围灯。反正都是他，给大家看看点亮效果

因为是白天拍的，效果不明显，于是我又找了一个地下车库

这就很nice了。有好几种灯语模式可以选择，也算是别出心裁的一个特色设计了。

以上就是我的全部静态体验感受。

接下来重点看看仪表盘和车机，以及实际驾驶感受。

首先是仪表盘

仪表盘是全液晶的，显示内容非常丰富，右边区域是动态的，会显示车辆状态、音乐信息、导航信息等，这么多内容让我应接不暇，但我还是喜欢简约一点的。

再来看看中控大屏幕。

这个车和几何A、C一样，自带4G网络无限流量，因此内容都是实时在线的。

最重要的就是导航了，搭载的还是高德地图，支持3D导航。

高德版本是5.0的，比我们的车高级多了，支持手机互联。我也想要5.0呜呜呜。

中控屏幕的设置和使用还是非常简单，很容易上手，基本上随便点点就会了。值得一提的是此车搭载了最新的语音系统，识别率很高，而且可以执行的动作也更多了。我试过切换驾驶模式（ECO/SPORT），关闭低速行驶提示音，打开车窗，控制空调，导航听歌那是样样精通。比我们的A、C要强不少。而且他有虚拟形象，有个小机器人一直在上面，会根据不同状态，体现不同表情和动作，这个还是比较有意思的。可谓是非常智能了，好看又好玩，还好用。

比如我问天气，今天是晴天他会躺着喝咖啡，明天下雨会打雨伞

这车的空调可以语音控制，也可以在屏幕上设置，但是没有实体按键

这是空调界面

有意思的是，这车明明带有可开启的天窗，我却找了一圈都没有找到车窗开关，那是真没有实体开关，也在大屏幕上。

不过这个车的牛逼之处在于它不仅支持语音控制，还支持拉动进度条，拉多少就开多少，这个牛哇。也是整车智能化的一个体现吧。

好啦，静态体验大概就是以上内容，接下来说说实际使用体验。实际使用体验就没有配图了，都是主观真实感受，直接看文字吧。

1.没有无钥匙进入，每次开关锁都需要实体钥匙掏出来按。（据说无钥匙进入的配置是手机蓝牙实现的，这个本次没有体验到）

2.活动当天室外温度39度，个人感觉空调制冷效果不佳，大太阳下感觉还是有点热（这点不少用户反馈了，对应负责人说软件正在优化）。没有自动空调，对，它是智能的，有语音控制，但是没有AUTO，风速和内外循环等都需要手动设置的。

3.小车开起来非常灵活，好开好停。

4.车机滑动切换 等体验流畅。

5.虽然只有60KW动力，但是实际使用感觉动力还是不错的。

6.比较惊喜和意外的一点是底盘和避震质感，我一开始以为会是轻飘飘的，一过坑车子要弹起来那种，实际上不是，它的质感让我觉得很沉稳，仿佛是一辆很重的B级车那种，非常非常沉稳，而且避震很软，过坑比较舒服。这种调校应该是为了最大程度提升舒适性。

7.在线听歌，导航。无限流量爽歪歪。配合语音助手以及车上的UI交互（表情多动多变的虚拟形象），让我觉得这是一辆非常智能的小车车