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    吉利几何E萤火虫怎么样_吉利几何E萤火虫值得买吗

    ·吉利几何E萤火虫

    什么是懂车分

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    3.50
    “良好”
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    共107人评价
    5万-8万新能源总榜No.3
    超过84%的同价位车系
    经销商报价
    5.98-8.78万
    厂商指导价
    5.98-8.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.50
    • 3.30
    • 外观
    • 3.90
    • 3.87
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.31
    • 配置
    • 3.16
    • 3.18
    • 空间
    • 3.69
    • 3.25
    • 舒适性
    • 3.32
    • 3.15
    • 操控
    • 3.38
    • 3.15
    • 动力
    • 3.32
    • 3.17

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.40分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 广汽本田VE-13.61空间3.79
    • 吉利几何E萤火虫3.50外观3.90
    • 元Pro3.38配置3.56
    • 哪吒V3.22外观3.57
    • 云度π1--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.40-
    • 广汽本田VE-13.61空间3.79

    吉利几何E萤火虫·全部评分

    点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 401KM 萤光

    3.07良好

    写给认真想考虑买这台车的人。这台车有好的地方,但是也有非常多的问题,建议买之前先了解到这些,从而认真判断是否适合自己,能接受的话再买。 满意的地方 (1)续航相对扎实,不要听网络键盘侠瞎扯,只要你脚法正常不经常各种把电耗power给到50%以上这种开法,动能回收调中档,不开空调的情况是可以做到1比1甚至是1比1.1的水准 (2)操控灵活,虽然是小车,但是转向不飘,底盘在这么高的情况下还能做到这种平稳度,还是可以的 (3)储物空间相对丰富,对比同级别电车车型算比较好了。车辆尺寸也基本能满足家用的级别 (4)滤震同级别车中还算表现较好。去试一下某果和某欧就能知道差异 不满意的地方 使用中遇到了挺多的问题,目前只跑了1300多公里,总结一下遇到的个人认为比较严重的问题: (1)驾驶辅助等必要安全配置到了顶配居然还要选装,还不可后期加装。 (2)内饰看上去没什么问题,但是拼装工艺非常差,不知是门板还是哪里在行驶过程中频繁出现哒哒哒哒的异响(估计跟有的网友说的电流声一样)需要通过调大音响来掩盖住 (3)A柱位置视野盲区严重,雨雾天气加上后视镜没有除雾功能,有一定程度安全隐患。之前大雨,有一台车并排走,看后视镜的时候A柱位置刚好挡住了隔壁车辆车灯的位置,发生了剐蹭。同样,在人流密集的地方,有事也容易看不到行人和电瓶车 (4)厂家送的膜,非常非常垃圾,强烈建议直接不要贴,大概就是成本几块钱的塑料膜,贴完在车里开了十分钟那个气味都让人反胃,当天就撕了自己找了人重贴。 (5)方向盘不能前后调节,只能上下。本人175,保证腿部空间操作舒适的情况下,打方向盘在打大弯的时候得整个人坐起来,伤颈椎。建议买个质量好点的头枕 (6)行车记录仪删除视频的逻辑很奇怪,经常第二天你想来看看前一天的记录就没了 (7)刹车很软,制动依赖动能回收,如果调了低动能回收模式,速度达到五六十要紧急刹停的情况需要狠踩刹车。动能回收失灵了一次(充完电以后,原因未知),需要重新手动切换到低动能回收,再切回中或高才生效

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    2023-11-01

    周公不解梦刚充满电,动能回收是没有的,要注意。我一直开强回收,省刹车

    快乐的橙子Pha萤火虫流光没有车身稳定系统那几个配置,这个功能重要吗。新手 求助,马上要提车了,想问问有没有必要换萤火虫星光。谢谢

    虎参谋007充满电刚开始一般动能回收都很弱,毕竟电是满的充不进去。

    点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 401KM 萤光

    3.29良好

    吉利几何E作为一款不到9万元的纯电小型SUV,只能说总体而言中规中矩,在一众竞品车型中,位于中等水平把。 【最满意】 最满意的其实还是内饰和空间这块,首先空间这一块,置物空间真的很多,几乎随手都可以放置一些小东西,所以车内收纳这一块是很不错。另外实际驾乘中,前排调到我最合适的位置,在后排座椅上,我膝部距离前排座椅还有一拳的距离,头部大概有四指空间,正常状态下,尾箱空间比海鸥要大了不少,作为日常家用代步还是可以的。 搭配16英寸的轮胎,底盘离地间隙达到了165毫米,无论是城市还是农村道路,其通过性完全没问题,作为新能源车而言,底盘离地间隙还是很重要的,毕竟动力电池在车底呢。 内饰上,虽然价格摆在这里,用料就那样,但是吉利几何E内饰的配色和细节精致做的很到位,整体看起来很清新,没有这个价位的廉价感,看起来很舒服。 【续航】这款车官方续航是401公里,实际驾驶中,如果是不开空调,一人市内驾驶的话,新车跑380公里完全没问题,冬季续航打折率暂时还不知道。 【乘坐体验】乘坐上,副驾驶空间充裕,并且城市内稍微颠簸路段以及减速带,在副驾驶颠簸感虽然有,但是不会特别强烈,而后排座椅上,如果只是坐两个人的话,那么舒适度还是不错,颠簸感比较强烈,而且坐垫较窄,长途的话,会比较累。 【最不满意】宣传上有误导,这个车型标配的是定速巡航,是可以加钱选装L2级驾驶辅助,但是宣传的时候却没有说出来,只是说配了L2级驾驶辅助驾驶,容易误导消费者。

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    2023-10-22

    有趣的香瓜2Q6冬天直接不敢开,300么里续航实跑130

    吴彦祖上海分组121我买了8个月亏三万卖了 这车太垃圾

    jian5140音响喇叭是5寸的极差,加改装6.5寸前排也有点不够空间,对音质有要求的就算了不要买了这款了,升级音响也有点不够位。

    点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 301KM 星光

    4.07优秀

    给老婆上班用的,原来开油车上下班太费油了,都差不多一块多一公里了,屋里还有个哈弗H1不过是手动挡,老婆开不来,就想着换个小电车开开,看了很多车感觉就几何e看着还可以就直接下单了,目前开了两百多公里,续航里程达成率接近1:1,开到差不多247公里去冲的点,表显剩余续航里程45公里,动能回收差不多一半路程用的低回收一半中回收,感觉堵车的时候能耗显示不是很准,能耗看着不高但是续航里程降的比较快,最后100公里的续航里程掉的稍微快点,但是感觉也还好比油车堵车的时候好多了,开电车感觉堵车都不着急了😄。目前冲了一次电用完券差不多11块多,跟油车比不要太便宜,过几天安充电桩充电就方便了,外面冲电服务费都比电费还贵,总体来说还是比较满意。 下面来说下我感觉不足的地方:一.没有点烟器,这个很无语,没有点烟器就没法用快充了,车子自带那个usb我也不知道多大功率的,感觉冲点那是相当的慢还不如换成点烟器。二.钥匙不能无钥匙进入,号称可以无钥匙进入居然要靠蓝牙钥匙,我实验了下感觉蓝牙钥匙靠近自动解锁还可以,但是离开自动锁车一直没实验成功,不知道是哪里方法不对头,有一次成功了,就是去车上拿东西靠近解锁离开自动锁车了,但是平时停好车按下p档离开车不能直接锁车。 大概先说这么多吧,总体来说还是比较满意,加速的话感觉80以下加速还是比较积极,80以上要开运动模式才感觉有点力,目前没有开高速具体能开到多少目前不好说,看测评运动模式应该是可以开到120的,目前这些了,暂时没有出现什么问题。

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    2023-10-21

    杜彦文成长日记这款车有P挡吗

    流鼻涕的小虫子五年后电池衰退怎么办?

    起啥名尼半年开了11000了,东北用,坐等冬天看咋样了,暂时是真香

    点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 320KM 乖巧虎

    4.14优秀

    【购车经历】 媳妇上下班需要小车代步。前后看过五菱mini,零跑T03,欧拉黑白猫,因为准备下半年买所以就一直托着。 6月25日下了2000订金, 7月1号上市, 7月2日就收到销售的信息说5号订的车到店,可以来取。 【销售态度】 7月5日提车日,我中午11点遛班,和媳妇一起去了4S点,本来想2小时可以搞定下午继续上班,但就这么一弄,就花了一下午。 这个4S店今天有点忙,但服务人员还是蛮多的,但好几个就是在溜达,没啥事,我的销售一直在忙,最后让身边同事帮忙处理我的提车流程。整个下来,加上原来的销售,一共3个人处理整个流程,其他2位工作不是很负责。例子:原本要帮我APP上申请上牌的,因为其他原因,让我账号登录他单位手机,帮我处理,叫我晚上再上线付下款就好了。到了晚上,我登入没啥信息就问了销售,说他同事一下班就跑了,没有处理完。。。 【提车价格】 车价:83800(预定2000抵5000) 车牌费:500 保险:4800+ 落地总价:89100元 坐标杭州滨江 送了1500的充电桩,车内空调被枕,车窗贴膜。 【用车感受】 外观:在这个价位,作为设计师的我看来,外观可以说很OK的了,我是真get不了比亚迪的海豚的外观设计。 内饰:整体还可以吧,满5分打4分 配置:整体我是比较满意的,因为是低配,所以没有手扶箱,这点我就有点介意了,老手司机右手习惯靠着手扶箱。没有我是真不习惯。副驾驶头顶没有镜子。前后都有USB充电口。 空间:空间是SUV么,当然算比较大了,新能源车估计就哪吒V和这个差不多了吧。 续航:我开了2天,提车满电320,动能回收中,用了sport模式为主,一直开空调到18度,一半高架路段90速度,一半城市路段,60速度。实际开了30公里,表显剩余270左右。 智能化:车机智能化还行,能满足了。毕竟9万产品的价格要求30万车的体验。但没有调频广播,没法在上下班的时候听交通918了。 驾驶感受:纵然说电机减配动力比较弱,对于开惯油车的来说动力还是比较给力的,提速很快,动力足够了。可能开习惯了轿车,这次开这台SUV,人在车内会明显的晃,包括家人在后排也有这个感受。(我觉得轿车座位往后倾,很好的稳定了人的重心,不知道是不是这个原因) 我再总结下 【优点】 空间大,据说续航实,在这个价位里整体我还是比较认可的。 【最不满意】 4S店服务一般,服务人员不积极导致提车流程比较慢。 低配没有扶手箱(太抠了,很不习惯没地方靠) 车机上没有调频广播(为啥????),也没法同步手机视频,只能同步声音。可用U盘上传 乘客在车内容易晃,包括司机也有感觉。 抱歉,我没有多拍照片,车位照也是为了安装充电桩拍的

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    2022-07-06

    onecap省钱小妙招……购车里会有上牌费这么一说,我这个4s店是500元,上牌过程中我也是要一起去的,过程中的工本费也是我自己出的,唯一验车费是4s店出的。我大概理了下费用,临时牌照10元,牌子邮寄费18元,行驶证和其他工本费120元,这些自己交的;4s店带去验车费用是他们交的,估计是100多元。 若自己有时间,在乎钱的,可以自己去上牌,估计花费2小时左右,具体看排队情况,总花费在300元左右

    616888612我买了几何e质量问题车

    ZP800九万落地,401㎞4座玲珑虎,坐标郑州

    点评车型: 2022款吉利几何E萤火虫 401KM 玲珑虎

    4.5优秀

    【购车经历】 现在油价贵,新能源车就成了大部分人换车的首选。本来我的预算是6w左右,代步就行,但是已经错过了21年的功夫牛、黑猫这些,而且受国际影响,22年新能源车普遍都涨了不少。刚开始考虑的是奔奔,但是提车太慢了,要等好久,又看很多人吐槽这那的问题,就在东风ev、哪吒v、零跑几个里面选,当时正好几何e开始盲订了,对几何的外观很喜欢,跟其他老头乐外观与众不同,是suv的外观,虽然没什么余额了,也还是先订了。 【提车价格】 盲订2k抵5k,尾款9.28w,裸车是9.48w,选择了全款,保险3300,三电终生888,在外面贴膜加价花了1200,上牌700,就是10.09w,还可以吧,因为esp那些配置都齐全了 【驾驶感受】 买车纠结的,建议大家一定要先试驾。几何e上市后,我把考虑的车型都试驾了一遍,立马就对纠结四座五座的问题打消顾虑了,对几何的好感一下子拉满了,感觉几何在车辆做工上更好,无论是车漆质感,还是车身里外的构造,都给人扎实可靠的感觉,过减速带时哪吒V后面乘坐感觉跟过山车一样,头差点顶到车顶,几何e相对好很多,而且碟刹比鼓刹较好一些,后面就果断买了几何e。 【续航】 大家最关心的问题就是续航。我平时上班在郊区,单程28km,往返就是56km,速度40-60不等,能跑350+,达成率9折左右,非常满意了。没开因为是磷酸铁锂电池,没有三元锂电池那么实,但也是因为磷酸铁锂稳定的特性选的这个车,这个电池安全一些,而且是宁德时代产的。 【乘坐体验】 车内采用环保材料,无异味,隔音效果比较优秀,有越级的NVH表现,听不到车外的杂音,皮质坐起来比较舒适,免洗科技皮结实耐用。空调很凉,加上之前某品牌喷粉的事件揪动大家的心,几何也有好多车主网上发布了测试视频,没有看到透明胶带有颗粒物,对几何的品牌更觉得可靠放心了! 【空间表现】 后排乘坐感受很好。膝盖有一圈多的空间,算是一个突出的优点。车内许多挂钩,中控台两个杯架,平时放奶茶购物袋非常方便。 【最不满意】 不满意的地方主要是刹车异响,主要是听到坐车里很尴尬,网上搜了下也是通病,希望厂家尽快处理好。

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    2022-11-30

    123V5套路了十万多买个买个小电动车值吗?多长时间能能用十万块钱的油?

    悠闲海风8o我这边销售让我提22款顶配,落地9.2W

    快乐的橙子Pha大家萤火虫有做底盘装甲的吗

    点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 301KM 星光

    3.64良好

    续航:冬天续航拉胯这是没有争议的吧,春秋夏还行,打个七八折。 外观和内饰:都满意。 空间:同价位中没有对手,后面挤挤三个大人,没问题 缺点:按键较少,靠口喊,关键我们带点地方音识别不准,伴我回家功能基本没用,每次回去锁车就直接关灯,车机没有记忆模式,设置好些功能停一天就还原到最初的模式,高速续航半折,高速行驶方向盘较轻,易偏方向,手累,a柱太大,影响视线,整体满意,后悔没有买400km的

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    2024-03-29

    用户1242881797586黑色车顶是自己加装的悬浮车顶吗?

    用户413757840232024款我怎么没见黑白配色?是加装的吧

    窦妮娜123这车买了两年了,现在看黑白配色是最好看的。我买的薄荷绿

    点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 301KM 星光

    3.64良好

    内饰不怎么样,主驾坐垫有点变形。还有中控屏充电时不能显示充电电流,电压,灯光不怎么好控制,没有实体按键也不能通过小何控制

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    2024-03-31

    雲中歌hiahiahia修车花了多少钱?

    用户3619826462448多钱落地

    点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 401KM 星光

    4.21优秀

    综合下来我觉得401续航的低配版性价比高一点,果断入手了,我之前开过两年的五菱mini,深受续航的限制,所以这次换车我直接锁定了401续航的星光版,落地不到9万,个人觉得非常满意,终于可以出远门了,401续航,实际跑下来300公里没有一点问题。还有一点是这车支持快充,补电的速度很快,半个钟就可以从30%补到90%。后排空间还行,我身高180坐在后排都不抵脚,唯一有点缺点就是速度超过110加速有点乏力,然后有点飘,不过都能理解。

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    2023-11-30

    用户4463461912551不是超过110乏力,是90以后加速都乏力

    神秘生活家a71运动模式120啊

    绍兴大庄你和我一样,我也是开了两年的五菱mini120,现在冬天我真的是忍无可忍,换了401的荧光

    点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 301KM 流光

    3.71良好

    续航:这个车不急加速不急减速,匀速开的话,差不多能开到九折,当然你要极端一点,301的开到330,也是有人办到的。但是那么开太累了,五六十码的车速,然后动能回收又开到了最大。真的没什么意义。 空间:这个价位里面最大,但是后排确实有点挤,本人175,我调到舒适驾驶位的话,我后面那个人超过170,膝盖就顶到我背了。然后后备箱空间是真的大。 智能化:没有智能化,语音助手是个智障。装软件特别的麻烦。 驾驶感受:底盘调校还是不错,0到80加速也很快。超马路三大妈,没有压力。但是80到100就有点困难了。100以上在桥面上有横风的情况下,有点飘有点飘。总体来讲,在这个价位上已经很不错了。 配置:这方面只能说满足日常需求,不过这个价位要什么自行车啊?唯一注意的是,这个车没有液冷。充电的时候要注意一下。不要变成叫花鸡

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    2023-10-12

    直爽光束iX唉,遭遇不一样心情大不相同,看看我的帖子帮忙点赞

    難義轉身_不是,最后放个美女的图片是几个意思

    习惯简单东天续航多少公里?

    点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 301KM 星光

    4.14优秀

    上个月拿车,直接说重点,续航很满意! 平时就是接送娃,然后偶尔顺风车,上周充完特地把小计里程调成0开始跑,这个天气不用开空调,就平时路上听听歌,导导航,这次没上高速就市区路开的,这个车到还剩70km的时候会提醒电量不足,是否导航到充电地方,到还剩50km的时候提示是否打开极致续航(我打开了),速度平均是60码跑的!目前就是跑了301km还剩19km,我买的是301中配的,这个续航很惊喜,平常用够用了

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    2023-11-19

    番茄53085843472小记里程怎么清零

    00后农村宝爸你好,你的301星光多少落地的?

    用户5362834478679我充了两次电,跑了三百公里!你这咋开的

    点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 401KM 萤光

    4.14优秀

    卡罗拉置换,补贴了2000,然后车价就没有优惠了,送了脚垫,和车窗膜,想提一下,送的车窗膜质量还不错,不是那种深色的,然后反光镜位置掏空一块的那种,这车窗膜从外面看不清里面,但是从车里面看外面很清楚。这车不送充电桩,自费在家里装了一个,充电速度一般,不过一晚上足够把电补满,问题不大,动力方面我觉得比之前开的1.5L自吸轿车要好很多,一脚油门下去,甚至能给到推背感。另外,这车的坐姿很舒服,我在驾位能坐直,视野很棒,开久了也不累。

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    2023-11-28

    svip77655538这个这么大的屏自己加的吧

    率真柑桔Y4i你这平板咋和我们的不一样

    小羊一帆风顺内饰是银河L7吧

    点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 301KM 星光

    4.21优秀

    提车前担心过续航问题,这车标定续航只有301公里,如果续航再虚一点,平时可能稍微远一点的地方都去不了,看车的时候销售叫我放心,电池也是有质保的。车提回来以后发现确实跟销售说的一样,萤火虫的续航一点都不虚,301续航的对我已经够用了。周末从南宁去了趟防城港,全程150公里,我还不是满电出发的,250续航的时候出发,到达时还有70的续航,这个续航达成率杠杠的,另外这车在高速上只要不是开的特别快,还是比较稳的,我开的100码,一点都没感觉飘

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    2023-11-28

    特殊永恒如果在北方,就不是这个效果了,

    大鱼哪家店买的多少钱???

    咖啡沾大葱还是南方好。

    点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 301KM 星光

    4.14优秀

    我是在潍坊买的车,上个月提回家开了一个多月,车没问题,在这里分享一下经验,希望可以帮到有需要的朋友,我在潍坊和青岛的店都看过,总的来说,潍坊的赠品要丰富一点,比较大方。医生、公务员、事业编,老师等身份可以享受客户优惠1000元,我是提车后半个月左右就退给我了,有个走流程的时间。另外这车只有一把钥匙。 开起来还行,代步足够了,起步加速都够轻快,续航不算虚,正常放音乐有个八层左右的续航。

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    2023-11-30

    兄弟,我济宁滴,现在续航惨不忍睹啊

    奇幻芒果7l5全是山东的问啊……都说续航拉胯,真有这么拉吗?

    自主品牌2002看有人投诉,开到50迈以上有电流的噪音,不知道你的有吗?请反馈一下,谢谢

    点评车型: 2024款吉利几何E萤火虫 301KM 星光

    4.14优秀

    本来准备年底买车,刚好十一期间逛车市的时候,发现补贴力度还可以,所以就去买了。动力表现个人感觉在市区还是可以的,高速上就不是那么好,超车的话会有一点拉垮。而且这个车子高速上开起来真的比较飘,直线行驶的时候感觉还不是那么明显,要是变道的时候方向盘打的快一点车身就不稳定,还有噪音挺大的。快充从30%充到90%半个小时左右,这个比较快,很满意。而且感觉慢充的动力要好一点。前排和后排的空间表现都不错,坐下去没有觉得很窄小,就是头顶空间小了点,会有一点点的压迫感。

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    2023-11-24

    多彩百香果4c7刹车怎么样?

    非常喜欢折耳根我后天准备去提一个,用来送货,不会跑高速。

    前往

    同级车热门评分

    3.64分“良好”
    广汽本田VE-1 2023款 出行版广汽本田VE-1 2023款 出行版

    日前,广汽本田VE-1正式上市,官方指导价格为15.98-18.6799万元,下面就跟随笔者详细了解一下这款汽车吧。 首先从外观上来看,设计了贯穿式的灯光,两侧设计个性的大灯,看上去设计得非常犀利,两侧还设计了导风槽。底部为黑色的包围,前脸设计得非常大气稳重。 从侧面来看,车身设计的犀利的线条,设计了上扬的线条,并且采用了悬浮式的车顶,并且边缘处还加入了黑色的包围,设计的非常有运动的气息。 尾部方面,设计了分体式的尾灯,两侧设计了个性的尾灯造型,底部则采用了黑色的包围,尾部设计了贯穿的线条,增加了不少运动的气息。这款车外观设计得比较时尚,符合大多数人的审美。 内饰方面,搭载8英寸的中控屏幕,车身设计了环抱式的座椅,并且还采用了不少银色的镀铬,增加了内饰的豪华感。车机系统支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、CarLife、车联网、语音识别控制系统等。 2023款广汽本田VE-1配备ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、定速巡航、制动能量回收系统、无钥匙进入、无钥匙启动等。并且使用了运动和标准舒适两种驾驶模式,配置表现还是不错的。 2023款广汽本田VE-1搭载前置单电机,电机最大功率为120千瓦,最大扭矩为280牛·米,匹配电动车单速变速箱。电池方面,搭载三元锂电池,电池容量61.3千瓦时,0.67小时可快充80%电量,纯电续航里程470公里和480公里。 2023款广汽本田VE-1这款车设计的比较时尚,内饰也比较简洁,动力和续航上表现不错,你觉得这款汽车表现如何?欢迎在下方留言和我交流讨论。

    3.50分“良好”
    哪吒V 2022款 潮400 Lite哪吒V 2022款 潮400 Lite

    7月29号提车,至今刚好一周,我现在是天天开,上班开,下班开,出门做核酸也开,提车第二天周六直接开了来回90公里打卡兴隆湖看到了夕阳,第三天周天朋友喊去龙泉吃火锅,又是来回80公里,目前已经冲一次电,快充,20%-95%接近1小时50分钟,停车充电去吃个晚饭差不多就可以取车了,这几天的用车感受总结下: 续航:提车差不多里程有22公里,剩余续航大概是360,总续航大概是380左右吧。提车以后基每天开,基本城市道路+城市快速路(成都三环+二环高架),成都天气基本在30度+,偶尔一天下雨比较凉爽。空调上车开7档外循环3分钟左右凉快了以后开2-3档22度,基本够用了,不得不说哪吒的空调风真猛。能量回收基本开的中或者高,主要为了测试实际续航最高能到多少,平时油门踩的算平滑吧,不喜欢搞地板油,快速路基本定速7-80。第一次充电剩余75公里左右,跑了大概280公里,合计355公里,续航达成率90%。图四是第一次充电前一天拍的当时算下来当时是364。 昨天第二周周六跑了趟都江堰看夜景来回110公里左右,上高速的时候剩余续航+小记里程=291,回到家算了下大概还有280。来回高速大概有70公里,高速开的85-95定速巡航,没敢开太快,去程掉点挺厉害跑30公里掉了36左右,估计太热了。回程晚上10开始,相对凉爽,续航跑到了1比1,到家算下来还多了一公里,我不知道那些夏天开到50%以下是撒情况,我是11F的电池,宁德时代风冷。 外观:之前觉得丑,现在我觉得还行,侧面挺好看的,16寸轮毂要好看些,我把标换了,建议大家换标和我一样贴下面,顺眼好多了,就是那轮毂有点内凹,老是感觉有点罗圈腿,哈哈。 舒适度:销售说22款400续航的避震已经换过了,但是我还是觉得晃,路稍微不平就摇啊摇,已经下单一对博韦德,希望有好转。 车价:之前有文章写过,涨价前7.3下订,8.19裸车,没有充电桩或者2000度电优惠,还价销售免了交强险和贷款服务费,上牌收我成本300,商业险2400,建行分期3年5万,总利息4500,坐标成都。 总结:提车快十天了,跑了总共400多公里了,整体感觉很香,夏天空调也猛,续航还算不错,最近准备开去趟四姑娘山,到时候分享下行程,哈哈

    3.43分“良好”
    元Pro 2021款 401KM 尊贵型元Pro 2021款 401KM 尊贵型

    元Pro 白色尊贵版 提车地点:海口 价格:99800全款+4150全保+600上牌 其他开销:车膜 2380元 后备箱垫168元 方向盘套138元 驾驶席通风垫 160元 灭火器等零碎小物件200元 关于购车:四儿子店啥也没有优惠也啥都没送,脚垫底盘装甲啥的都是比亚迪统一送的,没有送的朋友一定要找4S要。上牌手续费完全可以谈,500左右基本都可以接受,1000就贵了点。保险在懂车帝查一下基本就知道多少钱了,现在价格都比较透明,第一年上保险基本没啥坑。 关于动力: 城市里开动力完全够,sport模式开起来动力来的很快,比一般1.4T不会差,eco模式开起来很肉,尤其踩刹车顿感很明显。作为城市代步车动力很不错,一般城际高速跑也毫无压力。 关于续航:夏天空调随便开,我开了三个多小时空调边听歌才掉5%的电,基本一二档就很凉快了,城市开夏天预估350km,冬天北方另说,没有实测过,跑高速掉电快很多,300km差不多。充电的话慢充估计得三十多小时从0充满,快充半小时50%电,但是虚电多,估计只有40%左右。 关于内饰:内饰很一般,即使是顶配也基本都是塑料,好在色彩搭配不错,看起来还是很舒服,功能也很强大,满足日常需求,顶配的天窗采光很好,也够大,全息影像也很方便,有气囊气帘安全性也更好,自己耐心选点补充的内饰,自己坐起来还是很舒服的,我开奔驰的同事说这车坐着也还很舒服,音响效果也不错。(我自己买了通风坐垫,夏天开车屁股和后背最容易闷出汗,买了个方向盘套自己三小时安装完了,整个效果还不错,内饰里最差的就是方向盘了,是塑料的而且又小又细,手感很差,强烈建议自己动手包起来)。 其他配置提升:自己找熟人贴了车膜,海口比较热,有个隔热膜还是很有必要,也防晒,侧边窗户隐私保护也不错,这个看个人需求。 4S店送的贴膜券我没用,拿去抵钱做了个镀晶,因为元Pro的车漆比较薄,做个镀晶还是不错的,花了400人工费。底盘装甲买车4S都会给你装好,小元车底盘本身就高,基本城市也剐蹭不到。 关于做积分双享:一是注意购车的身份信息和电话号码,要和你注册的信息相同,二是绑定一定在开发票时间之前,不然没法得到积分。绑定完后开好发票要进行车主认证,认证完后三天内积分到手,可以兑换一些礼品。 还有什么问题欢迎大家留言交流,总体来说,十万以下这个电车代步还是不错的。

    3.64分“良好”
    广汽本田VE-1 2021款 VE-1 S+ 湃锐豪华版广汽本田VE-1 2021款 VE-1 S+ 湃锐豪华版

    这是一台被厂家官方承认的“油改电”车型,相比起有些厂家“不太厚道”的把自己油改电粉饰成“全新纯电平台”的操作,广本很乐于承认这是一台基于缤智打造的纯电动车型。从理由上是说得通的,缤智是一台非常出色的优秀车型,那么基于他打造纯电动车型,就是站在巨人的肩膀上看世界,自然是能有更好的结果。 VE-1 S+是VE-1的改款车型中的运动版车型,这个运动版车型和改款的VE-1车型在整体动力参数等方面没有什么区别,均为163马力、280N·m。主要是增加了大量的运动化外观装饰套件,从内到外都增加了大量的红色装饰条,从运动氛围的烘托上做的是十分到位的。 电池组使用三元锂电芯,电池的总能量为61.3kWh,最终的NEDC续航里程为470km,当然这是理论值,不过这也足够这台车所对应的城市出行场景了。对于指导价17.38万元的他来说,好像性价比显得不是那么的高。不过与前代车型相同,这台车在销售中还是能够给到非常高的优惠的,考虑到了优惠幅度,这台车就具有了非常优秀的性价比。 在驾驶感受层面,这台车有着极高的完成度,这在目前十几万的电动车市场是比较难能可贵的一点,没错,现在很多厂家并不能造一台好开的电动车。驾驶VE-1上路,你感受到的就是毫无改变的本田质感,由于电驱动的存在,他初段加速比1.5T的缤智更加积极,但绝对不是突兀的那种“蹿”,总体来说,这台车延续了本田车一贯好开的特性。而如果说有什么小缺点嘛,我想本田一贯的隔音表现一般在这台车上也还是存在的。 目前纯电动车市场非常的火热,其中大部分都是SUV车型,这和SUV车型更便于放置电池包不无关系,当然,空间表现更好也是促成消费者选择他们的原因。站在巨人的肩膀上,收获更成功的市场地位,为下一步纯电新车型铺路,这是VE-1的核心使命,而从消费者的角度来看,这台车本身,也是个值得选的产品。