纯电版沃尔沃XC40三亚用车体验

之所以会有这个Recharge的用车体验，首先还要感谢我家小宝贝对大海的向往。也由此，我们决定带她到魅力的海滨城市-三亚度过一个愉快的假期。

那为什么会选了这辆沃尔沃XC40-Recharge呢？要知道，它可是一台纯电版车型，并非传统的燃油版。

的确，在内地，虽然电动版车型越来越多了，但乘用车市场依然是燃油车的天下，反正以我在南京的见闻，电动车也还是少数。但如果你有幸能到三亚或者海南的其他地方走一走看一看，你可能也会和我一样：哇哦，这怎么遍地的电动版汽车....

一开始考虑到在三亚的出行，就决定要租一辆车用的，但是在租车平台看了一圈之后，各个档次的车都有，偶然间看到了有一个租沃尔沃V60的，才想为啥不租一辆沃尔沃呢？毕竟咱作为尊贵的沃尔沃车主，对沃尔沃的车那可是零上手难度啊。后来在沃世界上看到有可以租沃尔沃XC40Recharge的，就想着这也太合适了吧，和我的XC40简直就是燃油和电动的区别，其他都一样啊（打脸打脸，其实差别还是挺大的，尤其是驾驶感受上，哈哈，这个留待后面再细细说）。这样的话，既是熟悉的车感，又能有幸体验下Recharge车型。

于是，便有了后面对沃尔沃Recharge车型的体验~

就是这个车了，你第一眼难道不认为他就是个XC40？

不给你说这是电动版，就算这个轮毂和燃油版不同，你也绝对想不到这是个Recharge车型吧。

这，也是这款Recharge的成功之处吧，因为沃尔沃XC40的外观颜值方面，真的无需修正，拿来直接用即可！

这边就能看出来电动的区别了，首先这里多了两个充电口，其次，隐约看到了前面的中网进气格栅不一样。

仔细看，这个中网明显的取消了进气的必要性。但大体和燃油版是一致的。雷神之锤，还是那么的亮眼。

体验完它的外观，既然身处海滨之城，就先来一顿美美的海鲜大餐吧

吃饭期间，饭店的老板也跟我打听这个车的情况，我说这是我租的，具体价格我不清楚，但是我对这个车的品质还是很了解的，因为我自己的车就是这个的燃油版车型。哈啊，老板当即表示：你是个懂车的明白人儿啊！（哈哈哈哈哈哈....）

哈哈，想说一下这个杯子，我觉得这真的是沃尔沃的最佳单品了，非常实用的随身杯，容量不大不小很合适，而且带着方便，密封性还很好。

用餐过后，跳过休息时间直奔海滩而去

当天的天气不算太好，阴天满是乌云，还稍微有点点冷，但其实这天气也正合适，因为不用那么晒了呀

如果从尾部看，沃尔沃XC40Recharge更是和燃油版没啥区别了，因为21款之后取消了尾部排气管，所有的XC40的尾部都长这样了，唯一的区别可能是车尾右侧的那个标，有T3，T4，T5，这个标识的就是Recharge了

一辆大众的电动版车型。

海南这里，不仅是电动版车型随处可见，这种充电桩也是随处可见，基本每个停车场都有配备。这里简直就是电动车的天堂啊！而且，高速免费，还不用加油，在现在油价高企的状况下，电动版车型可谓得天独厚的优势啊。

沃尔沃XC40所采用的CMA平台，在一开始设计之初就考虑了后面对电动化的扩展，可以说，这个平台也是为电动化而生的。

后备箱基本和燃油版XC40没有区别，够用，且实用。下面的隔板下依然是又一层置物空间的，这个车的里面放置了充电用的线束，其实很多小的零碎物件都可以放进去（我的XC40就是这么干的）

连上充电口，就可以给它充电了

Recharge的这个车机系统采用了安卓系统，也是经过了最新的优化

仪表盘的界面也是全新的设计

看到这个仪表盘，上面的剩余电量也算是赫然醒目吧。84%的剩余电量可以让你信心十足，但如果到了50%以下呢？

说实话，我拿到车之前确实焦虑过，毕竟是一台电车，如果我突然想来个海南环岛游，可半路上万一开着开着中途提示即将没电了，我该怎么解决那种尴尬呢？

第1， 这次三亚之旅，全程总共形式大概200公里，消耗了不到50%的电，期间我有多次为了体验Recharge的推背感，地板油了好多次，但电量的稳定方面没让我失望，不会有那种突然掉电很快的情况。

第2， 我看了后备箱的充电线，根据交车人员的指导充电可以说很简单就能实现，尤其是海南这种电车的天下，到处都是充电桩，无需多虑。而且，根据官方说明，如果用150KW的快速充电时，仅需要40分钟就能充到80%的电量。

上面这个界面中可以看到，风格好像和传统的燃油版XC40不一样。是的，根据我使用后的体验而言，这是一款拥有最新智能互联系统的车机，最新款沃尔沃车型的车机内置了原生的安卓系统，通过智能语音系统以及AI语音助理共同形成了这套智能交互系统。实际体验下还是很好用的，比我的燃油版XC40的那个鸡肋语音好多了。因为它采用了科大讯飞的语音控制系统，实际使用的时候，也能准确且迅速的识别我的指令。

从我一个互联网从业者的角度来看，这款产品紧跟潮流，智能程度比较高。

驾驶舱的布局，和燃油版并没有什么差别，至少你肉眼看上去一毛一样。

哦，有一个不同的是，前排的充电口改为了Type-c的标准

这是一台智雅版的车型，配备了哈曼卡顿音响，实际体验的话，比我沃尔沃XC40致远版本上标配的普通音响音质好多了

最后，说一说它的驾驶感受吧。

首先，需要明确的是，它是一台2021款P8四驱智雅运动版车型，最大马力408Ps。

很难想象，我一直都开190马力的燃油版XC40，这突然开408Ps的Recharge，你真的很难理解我的那种既兴奋又胆怯的心情。一方面，这个大马力导致稍微踩一踩油门动力就跟上来了，比燃油版那种更猛，另一方面，电动版的车型的确缺少燃油版的那种稳重感。我不知道大家有没有体验过电动版车型，尤其是这么大马力的电动版车型，我自己之前开过小蚂蚁那种弱鸡的电动车，跟这个是不能比的，P8的这个实力，我觉得完全不会输给特斯拉。甚至，有沃尔沃的加持，只能更稳！

其次呢，稳定性可靠性一如燃油版的品质，毕竟都是一个平台下的车，而且算是孪生兄弟吧。除了动力系统不同，基本不差。

整个租车过程中，这台XC40Recharge没有出过任何毛病，空间的舒适性，车内的整洁度和cleanzone的标配使得体验感非常好，8AT的变速箱配合这套电机，灵活性和匹配度没有任何问题，甚至说我觉得这款的8AT的平顺度用起来比我的燃油版XC40还要顺化，也基本没有低速顿挫。

这是一台非常可靠的车子！

最后吧，不知道是不是新车的原因，我觉得这个车的刹车有点灵敏，所以导致习惯了我的XC40的那种感觉，开这个就感觉脚感稍微有些生硬。哈哈，也许我的车刚提的时候也是这个样子吧。

总结一下，如果你想在市场上选一辆这个价位的电动版车型，沃尔沃XC40Recharge是你的不二之选！