评测领克09 PHEV：动力强劲，价格虚高？

说起来，领克，对于中国豪华汽车市场来说，意义非凡。

在3月份吉利汽车公布的销量中，3月份领克的终端累计销量仅为1.35万辆，同比下滑了17%；而今年一季度领克整体的销量为4.2万辆，同比下滑了21%。而对比吉利目前的销量来看，很显然领克是拖后腿的那一个。

领克09

最低售价：21.79万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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而在领克的销量体系中，我最想跟大家聊一聊的，其实是领克09 PHEV，这款车的受欢迎程度其实还蛮高的，虽然价格的确有些高。那么今天，我们不妨来聊聊这款车，目前领克09 PHEV在售的车型有5个配置，我们试驾的车型是售价居中的2021款 2.0T PHEV Halo 六座领克09 PHEV。

从外观上来看，这款车还是延续了领克的家族式设计语言，略微有一点点夸张的直瀑式前格栅，加上独立的LED日间行车灯，整体的辨识度还是很高的，但是审美这件事情，总归还是一件见仁见智的事情。哦，对了，领克09 PHEV在左钱进气格栅的地方配备了充电接口，且同时车尾处也采用了PHEV字样。

车身尺寸方面，领克09的车身长宽高分别为5042*1977*1780mm，轴距为2984mm。且车身侧面的整体设计还是比较硬朗和协调的。笔者身高178cm，坐在第二排座椅，头部空间约有1拳三指的距离，头部空间还算宽敞，腿部空间约有2指的距离；来到第三排，腿部约有2指的距离，有些局促，但是头部空间还算尚可。

内饰方面，这款车整体的设计还是很简约的，大尺寸的多媒体屏幕配合贯穿央视的空调出风口，整体内饰看上去很有立体感。三幅式的方向盘，握起来手感尚可。全液晶仪表显示的整体效果不错，各项功能也还算好上手，对于新手来说还是蛮友好的。

最后来看动力方面，我们试驾的这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机+电机的组合，其最大功率为254马力，最大扭矩为350N.m，传动方面匹配的则是8AT变速箱。老实说，这款车整体给我的动力感受还是很充沛的，起步的时候，没有任何拖沓的感觉，前半段基本能提供不错的动力感受。另外发动机在介入的时候噪音也几乎是没有的，当然了，仔细留意还是能觉察出的。油门的响应也很积极。

悬架底盘方面，路感还是清晰的，但是好在经过一些大型减速带的时候还是没有太拖泥带水的感觉，整体姿态从容，符合这个价位的调校水准。

领克09

最低售价：21.79万起最高降价：2.00万

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写在最后

总的来说，从以上试驾评测的内容也不难看出，这款车的整体产品力还是不错的，但是为何其销量一直不可观呢？私以为问题主要是出在价格上。这款车的官方指导价格为31.59—37.09万元，这个售价区间内，可选择的车型实在是太多了，且各个不好惹。另外从品牌力上来说，领克多少是吃亏的。那么试问大家，对于这款车，你们怎么看呢？