高速上120都没超过2000转，我感觉不用刻意去磨合

这tm踩5000转的新车 是不是心里黑暗

磨合是磨合你和车子的驾驶，控制，性能度。不是机械磨合

你也不懂啥叫磨合。磨合只是发动机吗？新车的轮胎抓地力，刹车片的刹车力度和效果，齿轮，变速箱，减震器，各种机械等等

我磨了1000公里。60以内，转数不超2000。

小白来看看

老司机都是工程师吗?

不用磨合那为什么新车行车电脑锁死不让采要过多少公里才解锁

理论上是不用的，但现实中最好还是去磨合一下比较稳妥。

混动怎样磨

老司机说的没有错所有的新车都是经过试验台经过磨合了的，汽车一装上去，完了以后下车就让你们买了新车就去使用那才是傻子

磨合得好的车与不磨合的车差距很多，新车问题不明显，开个几年后就完全不一样了

对，只是人和车之间的磨合，现在的车哪有那么矫情。

刹车确实需要磨合。别的就是玄学了。

磨合是必须的，打个比方两个男生小明和小王，都是20岁大一体育新生，老师说拿你们俩做个小实验，小明你跑三个月5千米，小王你跑三个月1万米，学生问老师为什么不让我俩跑5万米，老师说怕你俩累死，过了三个月老师让跑一万米的小王跑5千米，小王很轻松的跑完，也不累水喝的都少，然后让跑了5千米的小明跑一万米，小明呼哧带喘跑完了，累的喝了好多水，老师总结说：在合理的范围内最大化的利用，才能发挥出最优化的能量。其实我想说的是，只要是燃油车都得磨合，因为现在都是动力强变速箱档位多，你说你不磨合跑的慢那高速档挂上就降下来了，所以说新车应该上高速磨合，比如2000-2500转区间，匀速行驶这样开过几次自己就会体验到什么叫磨合，我想可能和小王是一样的如果对看到的朋友有帮助，我们可以一起探讨

柳州河西基地那边路上，宝骏五菱新车都是80到100猛操开到停车场

现在都是冷磨合，根本不需要热磨合