科技感直接拉满！福特新一代蒙迪欧或将改写B级市场格局！

2021年12月B级车销量排行榜第一，特斯拉Model 3，30289辆；而在此前的11月，也是它，比第二名稳定在2万5千台左右的凯美瑞(图片|配置|询价)多出了一大截。

有意思的是，在全系标配主动安全技术的“科技感”新凯美瑞面前，更传统的天籁、帕萨特销量又低一截。

显然，伴随着时间推移，在如今90后们已经开始成长为购车主力的今天，市场格局已经改变。对于这一批长在新时代里的消费者来说，老品牌们所谓的市占率和口碑，其实他们并不怎么care，这一点从销量格局就能看出来。

趋势在变，一些传统车企们也在变。福特新一代蒙迪欧(图片|配置|询价)便是如此，如果蒙上车标，你绝对认不出来这是一台“福特”，更想不到这就是记忆里的“蒙迪欧”，因为它从内外设计到软硬件配置，已经完全达到了所谓“汽车科技感”的头部水准。

那面对诸如特斯拉Model 3、小鹏P7等等热销新势力车型，面对凯美瑞、雅阁等传统车型，新一代蒙迪欧热销并且再次改变B级车市场格局的希望有多大呢？

我们认为是很有希望，毕竟单说科技这一个点，它就已经表现的足够强势。

不止于视觉效果震撼，人机交互还真的好用

新一代蒙迪欧试图改写B级车市场格局的第一把杀手锏，就是它那不仅同级唯一，更是整个车圈都罕见的1.1米宽超广域高清4k巨幅屏，夸张的视觉震撼感，从您拉开车门通电的那一刻起，能伴随您之后出行的每一秒。

如果说特斯拉、小鹏、蔚来之流是将“大屏幕电视”搬进了车内，那福特新一代蒙迪欧就是把电影院里的IMAX直接挪了过来。这内饰前卫感，您当下2022年初买一台车，用到2032年都不会落伍。

当然，新一代蒙迪欧的这套广域大屏能被称为“超广域数字化智能座舱”，也完全表明了它不只是一个样子货，12.3英寸全彩数字液晶仪表盘+4032*756高清分辨率真4K行业最大27英寸巨幅屏，足以在“震撼”的同时做到内在显示效果无比细腻。

交互设计上，这套大屏不仅能让驾驶者获取丰富的驾驶信息沟通，副驾驶也能充分感受“第三移动空间”概念下的娱乐便利。

最多支持8个人的Face ID人脸识别车机登陆系统，在您拉开车门坐进来的第一时间，就能沟通车机，自动登陆专属账户，这一张脸提前设置好的屏幕主题、座椅记忆、后视镜位置、空调温度、氛围灯、媒体偏好/收藏/订阅、音乐、导航等等，上车后就能立即到位，所谓豪华的专属仪式感，也不过如此。

Face ID还采用红外摄像头，即便是在夜晚野外光线暗淡的地方上车，它也能准确识别，和苹果iPhone的结构光人脸识别系统逻辑类似，非常好用。

此外，这套大屏还支持业内首创的协助驾驶AR导航，将实时道路前向景象与导航信息叠加显示，让导航更精准易懂，再加上可以让副驾分担驾驶任务，如查看导航、车辆实时信息、道路标志信息等做整屏、分屏切换的联合驾趣功能，轻松长途出行也不过如此。

当然，诸如爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等头部影音资源，这套系统也都是支持的。

特别值得一提，如果您有心，肯定发现了这套大屏系统和特斯拉等新势力车型一样，都取消了大量的物理按键，虽然视觉科技感满分好评，但行驶中如果需要控制其他功能该怎么办？

答案就是通过“AI智能语音交互系统”来操作。

语音控制能力，很多车都有。但差距也很明显，一是识别准确率有差异，二是系统的理解沟通能力有差异，三是语音控制系统能够支持控制的范围有差异。

而福特新一代蒙迪欧整合百度人工智能技术集成的AI智能语音交互系统，在以上三个差异维度上，都已经达到了业界领先水平。

不仅支持自然语义识别，不用刻意按照固定机械表述说话，也支持70多种语义垂类分类，能秒懂主副驾的需求并控制各种车内的使用场景，包括空调、前后备厢、座椅、天窗、方向盘、氛围灯等等，同时业界罕见的支持理解中英文混搭的指令能力，更是让人机交互提升了一个温度。

同步提升人机交互温度感的，还有这套系统内置的VPA智行伙伴，昵称“福特蓝盆友”；除了常规的直接屏幕点击操作和语音控制之外，还支持通过摄像头的手势控制与多模交互，包括静态指令，动态指令等，既不需要分心去操作屏幕，也不怕特殊场景下用语音打扰到后排休息的家人，让科技成功彰显人性的温度。

新时代怎能没有自动辅助驾驶？

如果您对我们开篇提及的B级车销量排行榜还有些许印象的话，其实应该也发现了潜藏的销量排名逻辑——销量越好的车型，标配的自动辅助驾驶功能也更为强大。

第一名特斯拉，标配Autopilot功能，是L2级自动辅助驾驶，能够在标线清晰的车道内，自动保持居中并且控制前后车距与车速。

而第二名的丰田凯美瑞，除最低配之外，全系标配丰田TSS智行安全系统，宣传上说的是“准L2级自动驾驶辅助”，严格意义其实只是L1级。

其和销量第一的特斯拉Autopilot之间最核心的差距，在于车道居中保持功能，凯美瑞只能做到车道偏离辅助，即驾驶者走神偏出车道时，车辆能些许修正方向回归车道，但完全不可脱手驾驶。

L2级和L2+级自动辅助驾驶的一个最核心能力，就是可以短暂的脱手，虽然不提倡这一危险驾驶行为，但车辆理论上必须具备这一能力。

福特新一代蒙迪欧搭载的福特新一代L2+级Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，就能够做到。

同时，其在Mobileye全新一代计算芯片EyeQ4，同级最多23个传感器配置（6个摄像头、5个高性能毫米波雷达，12个超声波雷达）的加持下，配合国内首家实现蜂窝车联网（C-V2X）技术量产的福特车路协同系统，能实现多达18项智能驾驶辅助。

并且其中就包括主动的车道居中保持，让车主在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动驾驶”，缓解长时间驾驶压力，同时降低人为驾驶失误带来的潜在驾驶风险。

至于这套自动驾驶辅助系统的安全性与可靠性表现，在上市前，福特工程师已经在美国、加拿大、欧洲和中国等地累积了约110万公里的真实路况测试，涵盖了雪、雨、阳光、夜晚不同的气候条件，以及拥堵和开阔的不同道路交通条件。

同时包括各种极端条件的测试，确保该技术已经通过全面验证，足以从容应对驾驶者每天面对的复杂实际情况。

并且其针对中国多变的道路实际情况，还有内置的定制化的ADAS地图数据，覆盖全国约40万公里高速及快速路，并可通过OTA升级保持及时更新，进一步提升了这套系统在国内路况下的可靠性与安全性。

蒙迪欧

最低售价：13.78万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.93 懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车0.78万起 | 1559辆

而如此能力，以现有的B级车销量排行来看，也只有少数新势力头部车型，例如同为美系的特斯拉Model 3能与之抗衡。

不过对比这些新势力车型，福特新一代蒙迪欧还有最后一个杀手锏，那就是补能与续航上完全没有焦虑。不同于新势力车型均为纯电驱动的设计，福特新一代蒙迪欧搭载最新的2.0T燃油引擎，动力不输后驱版单电机Model 3太多的同时，油耗也低，更没有需要排队充电等待的苦恼。

会选谁的答案已经显而易见。

写在最后：

坐拥目前B级车领域最夸张前卫且科技的内饰、坐拥目前B级车领域最先进的自动驾驶辅助功能之一，坐拥当下B级车领域最好的人机交互设计等等，福特新一代蒙迪欧已经为我们展现了足够强悍的产品竞争力，再加上目前看来小订的政策也足够诚意，包括支付555元订金，购车后即享5年/14万公里质保升级+新一代蒙迪欧车模等。

新一代蒙迪欧，已经初显爆款潜力。

后继伴随产能提升、销量增加，B级车的市场格局，真的会再次被改写。