2.5塞纳用车感想

简单来一篇用车报告！元旦当天在广州提的车，大半个月过去了，经过各种市区高速宽路窄路，共计行驶了1200km，聊聊这车的感想。

先大聊缺点呗，做工嘛，一般般，该塑料的绝对不会给你别的，最多意思意思给你几条假缝线…三脚架的外盒也是薄得不能再薄的塑料轻轻一压就变形，尾箱的备胎盖也是薄薄的塑料…而且门把手的包围也是塑料，还是很容易留下划痕那种，比较郁闷…反正…这都是丰田车的惯用套路，买都买了习惯就好,多用一两年等它狼狈不堪再考虑装饰吧！座椅的皮质感觉挺low，真心的…最后就是可能很多人吐槽的加装饰，反正我觉得无所谓。别顾着喷！打个比喻：当您下馆子悠哉悠哉的吃香喝辣时，路上的乞丐也会觉得你人傻钱多“吃东西干嘛要花钱，路上捡不就得了呗”…同样道理，您下馆子时介意乞丐的看法吗？哈哈！

谈谈优点，那是对比出来的…本人对塞纳情有独钟，一直很想买老款3.5塞纳，无奈配置太低（哪怕顶配也没有通风座椅，墨版还没有主动安全），外形太过保守，动力也就那样（不仅开过3.5塞纳，也开过3.5老汉兰达，3.5雷克萨斯es，RX，一款用了十几年的老款发动机），价格也一言难尽…而且我相信汽车也和电子产品一样，买新不买旧，产品综合实力越做越差的话企业是难以生存的，还是来新款吧！外形时尚大气，比起老款3.5圆润的外观来说，凌厉的腰线，更时尚的大脸，大灯，屁股，有点像巨大版凯美瑞！内饰简洁而且有易操作的大屏（我这款顶配），更先进的车机，

第一排第二排座椅通风加热，我比较看重座椅通风，在炎热的广东真是YYDS的存在！还有就是二三排的自由组合，我这车一般就3-4个人使用，第二排拉最后伸直双脚随时躺平，第三排经常放到，空间非常巨大，孩子的婴儿车，行李随便一扔脚踢一下就感应关门，爽歪歪…懒人福音！其余的不多说了，要详细了解可以看网上各种专业车评…

最后重点说说这车的动力，TNGA架构下的2.5混动，给人印象是凯美瑞也2.5混动，荣放也2.5混动，塞纳竟然也用这小车的动力系统？会不会小马拉大车？我用我的体验告诉你：不会。塞纳这套系统虽然是2.5，但发动机功率以及电池容量都是比凯美瑞要大的，新平台的四缸2.5即可以满足日常动力，也有利于车企的积分吧…本人除此之外还拥有一台2.5混动的SUV，非TNGA平台,比赛纳体型小多了，开起来竟然还没塞纳冲，加速也没有塞纳快，所以塞纳这套系统让我感觉意外，老实说不算很快，但不仅仅是够用！！！至于和3.5老款的对比，我觉得总体可以达到3.5的水准，别以为3.5最大马力300p就很快，百公里实测是8秒多和2.5一样，后段100km以上的加速其实也和2.5差不多，只是2.5发动机的确比较吵，但不乏力，2.5系统综合马力是183kw，大概是245p左右吧，这数据什么水平呢？我以前开过雷克萨斯GS 3.0 自吸那款最大马力是230，埃尔法3.5最大是280，雷克萨斯ES350是270，这么推算的话，按照综合马力，新塞纳是介于3.0-3.5之间，但是按最大马力来算，足以和3.5媲美了！我相信我这个推断应该没错，丰田和雷克萨斯的车型号上数字都是有寓意，比如ES300h，2.5混动的车媲美3.0自吸动力，最近新上市的NX350h，2.5混动的车子，在TNGA平台下 ，它是媲美3.5自吸的动力，我看了看它的综合马力的确和新塞纳差不多，所以动力好不好类比就知道。

油耗的话加满可以走一千公里左右…好了不说了，欢迎交流

最近刚上牌…

人少时候，大件行李往后随便一扔，懒人福音

挺好看的液晶仪表

跟车的显示略儿戏…