被迫还原的凯迪拉克ATS-L，重生后又是靓仔一枚

如果要找现在市面上能买到的造型很有肌肉感的美系车，那么凯迪拉克ATS-L就是一个性价比超高的好选择。虽然国内已经停产好久了，但是改装热情比现款CT5还高，收台回来玩玩也不错。

大宽体大尾翼，一上街就能收到路人惊奇的目光，今天给大家带来的这台ATS-L，就是车主阿栋最心爱的作品。从没有案例参考全靠自己摸索，到不断试错玩出一片天，这款车终于算是被他玩明白了。

“2017年买的这台凯迪拉克ATS-L，觉得数据比较好，279马力还是后驱。”

“因为身边很多朋友都在玩改装，所以我很自然地被他们带进坑，开始尝试一些简单的升级，更换短簧加装前铲改变一下外观。买完车后的一年时间，其实都是小白阶段，直到后来参加聚会，才对改装有更深的认识。”

各家都有自己的信仰，奔驰有AMG，宝马有M，奥迪有RS，对凯迪拉克车主来说，V就是他们信仰，一套海外V二代包围总是不能错过的，凹凸有致的肌肉感一下就出来了。

迷上气动之后，经过多次尝试最后车主敲定了这套Work S1轮毂，一身哑光黑贴膜搭配黑金鞋子，低调奢华。那么接下来，就只剩宽体没有玩过了。

“我很喜欢偏暴走改装风格，比较个性化，每次改装件到了都要亲身体会，有些则是自己动手安装，因为车子就是我生活的一部分，每一点改变我都想用心去感受。”

加装MB宽体后，车主又更换了四五套轮毂，才找到他追求的理想数据，一套SD三片锻造轮毂把宽出来的翼子板填得满满的，卡边效果人见人爱。

“很多细节其实都还没调好，就遇上1087被迫还原，没有达到心里的预期还是是很遗憾的。”

既然是被迫还原拆掉宽体，那么之前的Work S1又能派上用场，电镀般的亮红效果，还原后的ATS-L继续改装又是靓仔一枚。

虽然目前还是Feel Air气动避震，不过阿栋接下来想法是要刷程序下赛道，看来距离更换竞技绞牙也不远了，新年大礼包走起来。