汽车室内空气污染严重，怎么解决？

好不容易选中了一辆自己中意的车，却发现车里的的空气实在难以忍受，刺鼻的气味，让人头晕眼花，恶心想吐，就算把车窗全打开，也阻止不了有害气体对人体的侵害。我们知道室内装修污染给我们的生活带来了极大的威胁，却忘记了汽车甲醛超标现象让我们的交通出行变得不太安全。

真实案例

案例一：劣质用品诱发视网膜受损

车主关小姐在买车时正好遇上了厂家配送大礼包的活动。在考虑到自身需要后，她选择了地胶、脚垫和防爆膜几样物品。可是，在随后的几周内，每当她进入到车内都会闻到一股刺鼻的气味，时间一长，关小姐渐感眼睛刺痛，视神经及视网膜因此受损。

案例二：车内甲醛导致幼童综合症

张先生去年6月底买了一辆新车，当时正逢暑假，加上天气炎热，所以新车也没有开窗通风。张先生在假期带着家人远行自驾旅游了一趟，然而，从9月份开始，张先生3岁的儿子便开始患病，免疫力逐渐下降，身体抵抗力也随之减弱，后来查出得了咽炎和慢性哮喘。面对这种情况，张先生开始怀疑这一切与车内环境的污染有关，于是对车内空气进行了检测，之后发现，车内甲醛含量果然超标了好几倍。

汽车室内污染来源

车内经常会出现异味，异味往往是因为空气不流通和车内装饰用材的污染，从而产生大量的细菌、灰尘和一些对人体有害的气体，比如：甲醛、二甲苯、苯等有毒物质。其中，对人体伤害最大的就是甲醛，那么车内难闻的异味及污染到底是来源于哪里呢？

1、汽车内部装饰材料及零部件。

汽车内部车内使用的地毯、内饰毛毯和顶篷毡所寄存的有害物质较多，这些材料大多是使用酚醛树脂胶进行粘合的，这种胶以甲醛为原料，在使用时向空气中不断释放游离甲醛，并且释放周期长、潜在危害大。汽车内部有很多的零部件，比如真皮或者织物的座椅，比如各种塑料制品，这些零部件本身就有味道，当其全部集中在一起，味道就会更浓烈。要注意的是，在太阳暴晒的情况下，室内甲醛含量会提升3倍，总挥发有机物也会增多。

2、车用粘合剂：

汽车中经常使用的粘合剂，譬如氯丁型装饰胶粘剂，这种常用的粘合剂就是人工合成的。这种粘合剂初粘力很大，但是长期存放会释放出氯化氢。而氯化氢就是一种无色，但是有刺激性气味的气体。浓度高时会给呼吸道带来强刺激，让人不适。

3、汽车内沥青阻尼片

沥青阻尼片是让车内空气污染的最重要的原因。沥青阻尼片贴在车身内表面，作为一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。但是沥青阻尼片有个致命的缺点，就是含有苯并芘等致癌物质。

4、空调异味和吸烟异味

车内在打开空调时，总是有难闻的气味，人体会感觉不舒服，会有头晕、呕吐等症状。由于汽车蒸发箱在夏天进行制冷工作时，冷热空气接触会形成冷凝水，随着车外进入的灰尘以及车内吸烟产生的二手烟，在长期阴暗潮湿的环境下，细菌会大量的衍生，打开空调时，有害菌经过空调口被吹到车内，危害人体健康。

如何避免车内空气污染？

1. 勤通风换气。当新车在行驶的前6个月内时，车主应该尽量少用空调，时常开窗以加强车内通风换气。

2.严选车内装饰。如要车内装饰，饰品须严格选择，防止把含有有害物质的地胶、座套垫装饰放到车内；如新购买的车内座套等纺织品，应先用清水漂洗以后再使用。

3.慎用香水。目前许多香水是化学合成品，本身就具有一定的污染，在选择购买时应更谨慎，注意选择天然材料制作的。慎用车内空气净化器和其他净化剂，一定要注意选择效果较好并且副作用小的。

4.观察体征反应。如果车主驾驶新车发现有体征反应，比如感觉熏眼睛、呼吸受刺激，甚至头晕，建议进行车内空气质量检测，以尽快发现和清除车内污染源。

5.关注体弱人群。体质较弱者、妇女、特别是婴儿儿童和有过敏性体质的人，

6.最重要的一点是：选用沃尔沃汽车，

重要的事说三遍：沃尔沃汽车车内零污染，沃尔沃汽车车内零污染，沃尔沃汽车车内零污染，

沃尔沃S60

最低售价：22.49万起最高降价：8.88万

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在当今汽车圈，提起“安全”、“健康”、“环保”这样的关键词，多数人不约而同会联想到沃尔沃。健康座舱，一直是沃尔沃汽车重要的研发课题之一，从自上世纪60年代携手脊椎专家开发全球首个人体工程学座椅，到90年代围绕空气净化和材料环保方向确立了健康座舱的相关标准并开展严苛测试，沃尔沃汽车在打造健康座舱领域始终保持着前瞻性的先发优势。

近日，沃尔沃汽车提前揭开其精心打造的“同级最健康的豪华中型轿车”全新S60的面纱，展示了其在“触觉健康”、“呼吸健康”、“骨骼健康”三大层面的领先优势，彰显沃尔沃汽车“健康即豪华”的品牌理念，

沃尔沃全系采用高品质的镀铬工艺防止镍泄漏，达到珠宝级接触的标准；同时，禁止有毒金属和化合物出现在全新S60车内；车内的织物，包括顶衬、地板垫和行李箱垫等，都须经过有害或过敏物质及排放测试，保证皮肤接触安全，织物材料甚至要求达到婴儿皮肤可直接接触的级别；为保证高温暴晒条件下的车内空气安全，沃尔沃汽车拒绝使用沥青阻尼片作为降噪隔音材料，而是使用进口SSD水溶性可喷阻尼材料。

除了严选出健康、环保的材料，更重要的工作是检测。首先，沃尔沃汽车零部件和原材料、系统和整车级实行三级测试，确保从材料到总成各个阶段都能达标，另一方面也方便建立完善的数据库，实现溯源追查；其次，为了模拟出日光暴晒的环境，沃尔沃汽车将车内温度加热到65摄氏度，远远高于国际ISO和国内25度的检测温度标准.

在完成有毒性检测确认无毒后，会由专业的“鼻子小组”工程师进行气味的主观逐级测试，来判断是否存在令人不适的异味。即便无毒，如果气味不达标，依旧要追溯问题的出处，进行整改。

全新S60搭载的升级版CLEANZONE®清洁驾驶舱，首次导入沃尔沃汽车与Blueair联合共同研发的AAC双效增强型空气净化系统，同时结合一系列车内空气质量控制管理系统，可以有效抑制“外污染”，确保座舱空气的健康与清洁。

AAC双效增强型空气净化系统在高效滤芯的基础上创新引入静电过滤技术。其释放的负离子能使空气中烟尘、病菌、胞子、花粉、毛屑等微粒带电，在滤芯物理过滤的基础上再增加静电吸附，提升对直径小于1微米颗粒物（PM1）的过滤能力。在实际使用环境和条件下，与定制的滤芯搭配可以阻止高达95%的 PM2.5有害颗粒物。

同时，全新S60也配备了IAQS车内空气质量控制系统，还可以防止外界车辆的尾气进入车内。它通过传感器监测外界进入车内的尾气含量，当存在有害污染物质或行驶在汽车尾气密集的隧道时，系统会自动激活内循环并关闭外进气口，并在驶离污染区域时切换至外循环，整个过程完全自动无需人工操作。

此外，沃尔沃还专门组建了“鼻子小组”工程师团队，他们会坐进下线的新车中，以自己的鼻子来判断车内气味，若组内超过一半的成员判断“不可接受”，哪怕这台车已经通过仪器的安全检测，也需要对材料、流程重新检查。可以说，这个鼻子小组掌握着新车下线的“生杀大权”，客观的数据监测，以及主观的“鼻子体验”。构成了座舱空气环境的双保险。呼吸之间以科技守护健康

原则上，汽车本身就是一个污染排放源，行驶在道路上，即便是坐在封闭的座舱内，也并非是处于一个绝对安全的环境中，周遭的城市空气污染、雾霾以及车辆封闭时积聚的脏空气，让保证车内空气质量成为了一个难题。

根据咱的理解，沃尔沃采用的方式是——更强的净化、更聪明的防护以及车内空气预处理。

更强的净化，就是沃尔沃在空气净化系统的滤芯上引入更高效的静电过滤技术，只要你自己更换过空调滤芯，就一定会对“白白地放进去、脏脏地拿出来”的滤芯产生非常深刻的印象，它是车舱空气循环中“主力队员”，沃尔沃AAC双效增强型空气净化系统在高效滤芯的物理过滤基础上创新引入静电过滤技术，两者起到了一加一大于二的奇效。

更聪明的防护，是以IAQS车内空气质量控制系统控制外循环和内循环的切换，它会先于驾驶员的感觉，以传感器监测外界进入车内的尾气含量，一旦检测到进入高污染区，自动激活内循环并关闭外进气口。

预处理则是驾驶员可以用手机端远程启动Pre-cleaning座舱远程净化系统，或使用钥匙激活CZIS主动式座舱预净化系统，比如停车暴晒一个小时，那么就在准备用车前先激活系统，提前将车舱内闷热的废气排出去，免得车主在上车前还得“呼哧呼哧”地扇动车门。

更好的人体工程学进一步提升行车安全