蔚来李斌不理解为啥还买油车？这40款电动车续航冬测成绩就是答案

最近两天，蔚来ET5引发了不小的关注，不过相比之产品，蔚来李斌的一番言论热度似乎更高。

“简直完全不明白，为什么还有人买油车？多怀旧的人才买油车，除了能闻点汽油味别的还有什么好......”

这一句话，多么像当年小米雷军刚起步时候说的：“看见有人拿着板砖手机就想给他摔掉，竟然还有人买？”产品不同，但是态度如出一辙。

就观点来说，李斌的这番言论显然是“没过脑子”的，给人一种“何不食肉糜”的既视感，完全站在了买油车人的对立面，遭网络批判也是理所当然。

不可否认，蔚来的电动车经过几年的发展，已经算是比较优秀的了，除了“海底捞”式的服务以外，还拥有目前比较成熟的换电模式。但尽管如此，暂不说蔚来三、四十万的售价不是寻常人能够接受，“换电”真的是未来汽车行业主流么？

这个显然得打个问号！虽然平顺、舒适、智能以及用车成本相对较低是电动车的优势，想必这也是李斌这番话的由来，但是购车成本更高、续航焦虑以及充电难等问题依然客观存在，尤其是续航焦虑，打消了很多人购买电动车的想法。

就比如，今年国庆期间，出现了十二台车等待四个充电桩的“名场面”。更可怕的是，一车主原本八个多小时的路程，最终花了十六个小时！别人都已经到家了，你还在排队充电？

再比如最近某专业平台发布的40款电动车续航冬测成绩，参与测试的车型续航基本腰斩！

其中，低温实测续航里程前十的车型分别是蔚来EC6(图片|配置|询价)、小鹏P7、极氪001、哪吒U、高合HiPhi X、广汽Aion Y、特斯拉Model Y、吉利几何C、奥迪e-tron、大众ID.4X。但是从实际续航表现来看，其实都不甚理想。官方续航里程为615km的蔚来EC6，实测续航为336.9km；官方续航里程为670km的小鹏P7，实测续航为316.2km；官方续航里程为606km的极氪001，实际续航为298.4km。可见，大部分主流车型续航都出现了腰斩。

而且就榜单来看，基本售价越高的新能源车型在极寒的环境下充电时间越短。比如保时捷Taycan和特斯拉Model Y分别为37分钟；而蔚来ES8、蔚来EC6、广汽Aion V以及欧拉好猫等车型充电时间普遍超过60分钟，而且部分车型还无法进行快充。充电慢、充电难，是当前尤其是北方地区不得不面对的问题。

当然，除了续航焦虑以及充电问题以外，目前电动车还有很多致命的短板。比如电池安全问题，毕竟电动车自燃事件已经屡见不鲜；废旧电池的环保问题，目前市场上普遍采用的是三元锂电池，而锂本身也是不可再生资源，将来会不会同样出现资源告急的问题？更重要的是，电池只是蓄能，现在都还有电荒情况，将来全是电动车会怎样?电价还会像现在一样便宜吗？这些都是必须思考的问题。