配置、动力双管齐下，MG ONE带你享受“沉浸式”驾驶

仔细观察一下如今的消费市场，年轻人极强的购买欲和购买能力逐渐显露出来。这类年轻人，对生活质量要求比较高，买东西时不仅关注性价比，品质也是重中之重，买车时亦是如此。现在的汽车行业发展速度比较快，市面上有实力的车型其实并不少，准车主们有了更多的选择权。

近段时间就有车主在买车时带着这种购物观念，挑选出了几款实力不错的候选车型。他在买车的时候把大部分重心放在了研究车辆品质上。听了几个朋友和同事的建议，去店里试驾了一下名爵MG ONE，前几天去店里把2022款α-数智运动系列1.5T进阶版预定了下来，接下来就跟大家分享一下这位准车主的试驾感受。

配置智能化，装备齐全

对于有些车主来说，买车时会重点关注一下车辆的配置，主要是从某种程度上来讲，车上的配置会影响车主的实际驾驶感受和上手难度。MG ONE搭载了高通骁龙第三代汽车数字座舱平台旗舰级8155芯片，平台运算速度达360万次/秒，比上一代性能提升了3倍，这样一来，行驶过程中的信息MG ONE运算的就比较快，年轻人想要的科级感表现了出来。全球首搭的斑马智行首款异构融合式智能座舱操作系统，可以进行语音控制，解决车与人的交互难题，要是想导航去某个地方的时候，坐在车内用语音说出指令，系统可以自动识别并去执行。

车上30英寸的环抱式三联大屏，画质的分辨率较高，给车主更科幻、沉浸式的体验，能进行有界无限的跨屏交互，还能体验到0秒交互的开机、触屏及语音等功能。

我选的这个版本还配备了256色的氛围灯和雅马哈双头枕音响，构成声、光和电三位合一的次元世界。拿车主比较在意的音乐体验来说，拥有雅马哈独有的高保真对称摆动技术，加上专业的调音匠人专业能力，以及双头枕音响，输出6+2环绕效果，坐在车内能享受到“现场演唱会”般的音乐感受，还拥有“千万级”网易云曲库，可根据个人喜好进行每日更新。车主独自一人驾驶的时候，坐在车内所能感受到的无聊感并不多。

驾驶方便，操控难度不高

车辆的实际操控难度，几乎是每个准车主在买车时要考虑的因素。MG ONE是首个配备了无感手机车钥匙的燃油车，能给予车主管家式的迎宾服务，靠近时会自动解锁，离车自动上锁，而且五门均可进行识别。无感手机车钥匙拥有国内唯一一家通过五大测评机构评测的移动安全系统，不仅可进行金融级安全防护、医院急诊式诊断和救援，还可以在异常状态情况出现时，及时给车主发出提醒，驾驶安全系数也能得到一定程度的提高。MG ONE可以实现全场景无人智能泊车，能通过360度的环境感知和4D透明车身等，减轻车主的倒车压力。

车上的4个高清摄像头和12个超声波雷达，可以360度无死角的观察车辆周围的环境，车主坐在车内就能将停车环境看清。车主也可以在手机APP上选择泊车方式，系统就会控制车辆完成自主泊车，解决车主的倒车难题。MG ONE融合了多个传感器，基于开发出的同级唯一高精地图的四维图新，实现了高速、快速路、城市道路等多个场景的逐步覆盖，而20项智能驾驶辅助系统能实现打灯变道、智能超车等高阶场景驾驶，给车主提供了全程的驾驶帮助。

动力强劲，行驶平稳

MG ONE搭载了中国心十佳发动机——MEGA Tech 1.5T Pro高功率发动机，输出可达181马力，动力反应更快。车上还使用电控涡轮增压技术，缩短了响应时间，提升了发动机低速扭矩，双独立的铝制凸轮轴调相器，提升发动机功率，系统运作起来更有力。试驾过程将油门稍微往下踩一点，坐在车内就体验到了比较强烈的推背感，加速也较快。周围车流量较小的话，深踩油门能享受到高速快感，符合不少年轻人对于驾驶速度的要求。MG ONE还通过新技术的应用及减摩设计优化，将整机机械摩擦降低约23%，油耗收益也能增加2%，后续的使用成本不算高。

在体验底盘之前，我还特意观察了一下这车的尾部，我发现让人遗憾的一点，在于这款车没有采用外露的排气管，这对于一款主打运动性的车型来说有点遗憾。不过我觉得这一点还可以接受，毕竟对我来说实用性才是最重要的。德味的运动底盘，操控性和舒适性兼具，质心高度更低，重心降低了之后，侧倾就更小，风阻会低一些，速度提升快，操控难度也得到了一定的降低。MG ONE还有2种转向模式，可以随心切换。标准版模式的转向力均衡，能满足不少车主的日常驾驶；而运动版模式更加沉稳有韧性，转向反馈也更直接，车主也可以体验赛车级的架控感受。

从配置、操控难度、动力等方面来看，MG ONE的实力和品质能达到有些车主们的购车标准。要是正好想买实力派的新车，MG ONE值得深入考虑。