【甘肃民通】改装车该怎么玩？萌新必看的改圈参考指南

玩改装车首先要了解改装文化，随着汽车工业的成熟和汽车文化的发展，改装车首先在海外经济技术发达的国家和地区出现。也因为不同的地域文化背景，而发展出了多种流派风格。汽车改装成为了凸显个性的文化性质行为，也有很多追求速度与刺激的机械控，是为了深度挖掘出汽车的性能而改装。在此倡议大家：安全第一！合法改装！理性消费！

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玩改装车一定是对汽车有着狂热的喜爱，并且多少会有一个改装的目标。为了少走弯路尽量避坑，应该在动手改装之前先制定一个完整的计划。想定一个最终的目标是什么样子？可能会出现的问题该如何解决？改装可以分成哪些阶段？相信看完这篇指南，你会对改装车有一个清晰的理解。

改装方向

汽车改装方向分为两大类：性能类和外观类改装。性能类的改装难免会牺牲一定的舒适性，比如赛车桶椅可以提供更好的身体支撑，但几乎不可调坐姿还很硬；为了减轻重量还会拆掉内饰空调等舒适性配置。

而外观类改装本质上也是在服务于提升性能，咱们常说的大包围、大尾翼本质上属于“空气动力学套件”，为的是在行驶中提供更多的气动下压力。F1能倒贴在天花板上，这个故事相信大家都听过，但是一般公路上能见到的车型几乎不可能做到如此极致的性能。

外观改装还有一部分就是好看，比如酷炫的剪刀门、蝴蝶门、鸥翼门，更换中网的样式、轮毂的样式和尺寸等等，还有车身的颜色烤漆、贴膜、彩绘都是表达车主个性的方式。了解了改装的大方向之后，就可以着手制定改装计划了，下面就深度讲解一下改装的具体知识。

性能改装部分

改装动力：虽然大马力是玩车人最喜欢追求的，但是咱们国家的相关法规目前是禁止对动力系统改装的，所以这部分会从赛车角度来讲，大家学习知识就好，不要贸然模仿哦！

提升动力的本质就是在一定的时间内燃烧更多的燃料做功，因为最佳空燃比是固定的14.7，所以多进气才能多喷油，要么加大汽缸容积也就是排量，要么增大空气密度也就是提高增压值，最后还可以提高转速在一定时间里多循环几次做功。

要增大排量最简单的就是镗缸，更换更大直径的活塞来增加容积；更换大口径涡轮可以提高增压值，或者只是刷写程序在原厂涡轮下小幅提高增压值，但是都会造成更多的涡轮迟滞；最后提高转速也需要刷写程序，解除转速喷油的限制，重要的是要做腹内强化和高转速曲轴平衡来承受高负荷运转。

提升操控性：其实如果不下赛道的话，动力改装对日常使用弊大于利，但是操控性改装就不一样了，即不像动力改装的工程量大，更可以花小钱办大事，大幅提高驾驶的乐趣和安全，这个就很重要了！

有的玩家会发现都是一样的动力，为什么圈速就是不如别人？改装界有一句名言“宁少十马力不重一公斤，簧下轻一两轮上多十匹”，车身减重加速更快，惯性也小在弯道里更灵活，通常会拆除内饰和使用轻量化复合材料替代部分金属材料。

车轮+摆臂连杆+刹车=簧下质量，质量越轻压缩回弹越灵敏更好的接触地面提升操控性，再换一套适合使用场景的高性能轮胎可以极大的提升操控极限。操控的改装不仅提升赛道成绩，在日常驾驶中更灵巧的避让障碍和更短的刹车距离，也可以提高安全性。

外观类改装

性能改装还有很多具体的硬核知识，如果大家有兴趣的话下一篇还可以详细的讲解。这里还是重点来说说大家喜闻乐见的外观改装，外观方面可以改装炫酷的“大包围大尾翼”，也可以简单的改装车身颜色和轮毂中网。

车色改装一般有三种方式，整车喷漆、贴膜和手绘，喷漆改的更彻底更持久，还可以喷涂变色漆在阳光下折射出渐变效果。贴膜是在全车漆上包覆复合材料膜，改变颜色的同时还可以对原漆起到保护作用。不管是那种方式，记得要在改色后十日内到车管所报备，申领新的行驶本哦。

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空气动力学套件这部分比较复杂，有些可以改有些不能改，简单来说低于车门下缘的地方都不能改，比如前唇、包围、尾部扩散器还有排气管都不能改，前中网和轮毂可以改装样式但是必须和原尺寸一样，尾翼现在允许加装了，但是加装后的车身尺寸依然不能超过裸车的长宽高三围。

还有一种外观的改装叫做姿态改装，包括降低车身、调整车轮倾角和宽体这些，虽然是外观改装中对颜值提升最大的，但是国内的法规依然还是不允许。