中国/美国的廉价微型车可能会刺激欧洲的电动汽车大众市场

福布斯4月27日刊登Neil Winton的文章，分析认为中国/美国的廉价微型车可能会刺激欧洲的电动汽车大众市场。

五菱宏光MINIEV

最低售价：2.98万起最高降价：1.00万

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中国五菱宏光迷你电动汽车改装车

如果你认为所有的电动汽车都是价格过高的不合格产品，那么当今年晚些时候在欧洲开始销售时，小FreZeNikrob电动汽车可能会赢得你的青睐，价格低于10,000欧元（税后12,000美元）。

中国成功的宏光MINI电动车的欧洲版本，由美国通用汽车公司、中国上汽集团和五菱汽车的合资企业制造，将启动电动车大众市场的革命，因为，它反映了对消费者需求的更好理解：实用且可负担的东西。目前欧洲的电动汽车大多是价格过高的城市汽车。对于普通收入者来说，它们太贵了，而且，由于长途行驶能力差，可以轻松地被最便宜的汽油或柴油车所取代。

FreZeNikrob由DARTZ MotorZ组装，这是一家位于拉脱维亚的私营公司，是爱沙尼亚Dartz Grupa OÜ的子公司。它设计、制造和销售高性能的装甲车。DARTZ MotorZ的所有者和创始人Leonard Yankelovich在接受采访时说，DARTZ MotoZ对这款小电动汽车有很大的野心，希望今年在欧洲销售1万辆，2022年销售2万辆，2025年4万辆，2030年10万辆。

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这将包括标准版、跨界车和敞篷车。Yankelovich说，DARTZ公司进口的汽车几乎是以组装的形式，并加入了欧洲的修改。

欧洲人可能需要相信，来自中国的小型汽车将具有他们所习惯的质量和设备。标准版拥有防抱死制动系统和轮胎压力监测器作为标准配置，多花一点钱就可以拥有停车传感器和空调。理论上有4个空间，只是后排乘客可能有点拥挤。

如果你认为这些野心对于一个新的、不知名的产品来说有点太大，那么根据德国汽车管理中心的数据，宏光MINI电动车自几年前推出以来，已经取得了27万辆的销量，今年到目前为止已经在中国售出了10万辆。

汽车制造商的电动汽车使富裕的早期采用者感到高兴，但却浪费了数百万欧元制造传统内燃机（ICE）汽车的复制品，而普通工薪阶层则买不起。这导致了像本田e这样的城市汽车，它的电池续航能力不超过100英里，可其价格几乎是这个中国参赛者的三倍。其他入门级内燃机汽车的电动迭代产品的价格，也是其两倍以上，实际上也就是城市汽车。除非电动汽车有一个巨大的电池，否则它无法在高速巡航中与内燃机汽车竞争。FreZeNikrob承认这一点，只是专注于做本地工作，并为现代的本地移动性要求提供解决方案。

可以把它看作是电动汽车的高尔夫球车理论。让它实用，让它便宜，买家就会蜂拥而至。它知道，大多数日常驾驶都有限，比如购物、上学、通勤。据称，它的续航里程约为125英里（200公里），最高时速为65英里（105公里）。它对长距离、高速行驶没有任何企图。它只是一款实用的多功能汽车，税后价格为12,000美元。

它能通过欧盟的安全测试吗？

"我们对中国的设计做了一些改变，使我们能够获得欧盟的认证。因此，在欧盟，它是完全合法的高速公路电动车，"扬克洛维奇说。

是否有计划在美国销售？

"现在我们专注于欧洲市场，但我们已经在与美国的合作伙伴进行谈判，讨论2021-2022年约2万辆FreZes的数量，"Yankelovich说。

该计划还将推出移动性服务，以支持应用程序的汽车共享和杂货配送服务和旅游。

FreZeNikrob和雷诺Zoe

"我们的FreZe汽车看起来是这项服务的理想选择。我们计划在几个月内推出它，并首先覆盖波罗的海/北欧地区，"扬克洛维奇说。

汽车行业分析师查尔斯-坦南特认为FreZe将在市场上受到欢迎。

"宏光MINI微型车作为一款经济实惠的城市汽车看起来非常有趣，它有巧妙的包装，而且，没有过多的规定，因此在中国基本车的价格为4400美元起，我看到它在中国的销量超过了特斯拉，自去年推出以来已经有27万辆。由于通用汽车参与了规格和设计，没有理由认为它不能成为一款安全的汽车。我看到他们已经在开发装备更好的版本以及敞篷车，"Tennant说。

IHS Markit INFO的汽车分析师Ian Fletcher认为FreZe可能会取得成功，并大大低于目前欧洲最便宜的电动汽车Dacia Spring。达契亚是法国雷诺公司的价值子公司。

"对我来说，鉴于它是一个不知名的品牌，没有任何零售商/经销商的知名度，如何以及在哪里进行营销以达到建议的数量是个问题。虽然互联网销售的兴起和BEV所需服务的相对缺乏可能使这成为一个有争议的问题，但它会激发一些确保的信心。Fletcher说："对于该地区的汽车共享/移动运营商来说，它可能也是一个有趣的选择，这也是达契亚似乎也在用SPRING汽车瞄准的东西”。