销量占半壁江山！“小小车”搅得新能源车市天翻地覆，痛点找准了

随着国内消费者的不断升级，如今买车的人似乎都更注重大空间的选择，“以大为美”也迅速风靡起来，这也导致市面上小车的地位越来越受到威胁。

然而没想到的是，小车虽然在燃油车市场的份额有所减少，但在新能源汽车市场却刚好相反。从最近一段时间的销量来看，微型电动车竟然在新能源汽车市场占据着统治地位。

五菱宏光MINIEV

最低售价：3.28万起

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微型电动车暴涨明显

据乘联会的最新3月数据显示，今年3月份的新能源汽车也同样呈现出了暴涨状态。这其中，微型电动车在TOP10中就上榜了四个席位，十分难得。

排在第一的依旧是红得发紫的宏光MINI EV。这款车从上市之后就一路飙升，创下了不少新高，成为了如今新能源汽车市场的现象级车型。数据显示，宏光MINI EV在3月份销售了29413辆新车，1-3月份累计销售了72498辆新车，并神速排在了全体轿车榜单中的第六名，是当之无愧的“黑马”。

不止是宏光MINI EV卖得好，长城旗下的欧拉R1同样非常出彩。数据显示，欧拉R1在今年3月份销售了8527台新车，同比更是暴涨了649.3%，并成功拿下了微型电动车中的第二名。除此之外，奇瑞EQ和奔奔EV的数据也很不错，在3月份分别以月销5308台和4076台的成绩排在了新能源汽车中的第七名和第九名。

市场逐渐“内卷”起来

按理说，在崇尚以大为美的中国市场，微型车以及小型车的市场其实是在逐渐被压缩的，那为何微型电动车的市场份额却不降反升？

事实上，如今的微型电动车市场能够如此红火，带动它的还是宏光MINIEV这款车。为什么这样说呢？其实微型纯电动汽车并不是宏光MINI EV的专利，早在宏光MINI EV上市之前，已经有了很多定位为微型纯电动汽车的车型，诸如欧拉R1、奇瑞eQ1、比亚迪e1、江淮iEV6E等数不胜数，但是这些车型的售价相比宏光MINI EV来说实在是太过“昂贵”，所以宏光MINI EV就显得非常“亲切”了。

靠着非常便宜的价格，宏光MINI EV迅速在市场中冲了出来，并成功打败了特斯拉Model 3。这样的成绩也让其他微型电动车红了眼，此后更是纷纷推出了升级过后的新品，市场的“内卷”严重，消费者有了新的选择，所以微型电动车的份额也与之上升。

小车也同样有自己的优势

当然，回归到微型电动车本身上，这类型的小车也有着自己的优势。

一方面来看，就是微型电动车的价格普遍都不高，所以如今买这些车的人也不乏一些低收入人群。与此同时，不少上班族也比较青睐，因为它灵活便捷且小巧的车身不仅能够让大家避免地铁的拥挤，同时还能解决停车的烦恼，妥妥的占号神器。

五菱宏光MINIEV

最低售价：3.28万起

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至于续航里程方面，虽然微型电动车的续航是完全不能和特斯拉Model 3，比亚迪汉等车型相比，但胜在这些车更加实惠啊，也正是因为价格便宜，消费者对它们的要求也不再像其它车型那样苛刻，既要续航长、又要配置丰富什么的。而且在电动车涌现出各种质疑之后，中国有一部分消费者也已经趋于理性，不再盲目攀比，买个便宜点的微型电动车进行代步确实算是一笔划算的买卖了。再加上如今的微型电动车在质量方面也有大大提升，那卖得好也是情理之中了。