未来的卡车该是啥样？从2021上海车展看中重卡行业未来发展大势

4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会（以下简称：2021上海车展）在国家会展中心（上海）正式开幕，这是2021年全球第一个如期举办的A级车展，众多中外汽车品牌纷纷参与展出。

尽管前来参展的卡车品牌并不多，但依然不乏看点。下面，我们一起来看一看，此次，有哪些中重卡车型亮相2021上海车展。

上汽红岩主攻智能

“5G+L4”智能纯电动重卡即将投用

在2021上海车展上，上汽红岩聚焦创新转型，携红岩杰狮H6“5G+L4”智能纯电动重卡、红岩杰狮H6 6X4智能重卡亮相。

其中，红岩杰狮H6“5G+L4”智能纯电动重卡，是以上汽红岩H6平台为基础，通过全方位调研客户真实使用场景，集合了上汽集团优势资源打造而出。该车通过搭载上汽全自主开发的L4级智能驾驶和智慧座舱解决方案，并采用宁德时代282Kw·h动力电池及重卡行业最快的换电技术， 3分钟即可完成电池更换，将自动驾驶、新能源、智能网联、Ai等前沿科技融为一体。

据了解，这款智能纯电动重卡可全面应用于港口驳运、园区物流、短途干线运输等多种使用场景，为物流运输行业提供更加环保、智能的选择。

另外，红岩杰狮H6 6X4智能重卡是全新一代智能重卡红岩H6的代表车型之一。该车采用360环视、爆胎应急装置、胎压监测、空气悬架等高端配置，并搭载全新一代H-Pilot蜘蛛智驾系统，包含AEB+ESP+EBS系统的ACC自适应巡航、车道偏移预警、防碰撞预警、驾驶员疲劳监测等多项前沿科技配置于一身，以全面提升驾驶安全性能。

另外，在智能网联方面，该车配置12.3寸中控大屏，并搭载最新升级的互联网重卡3.0，通过打通业务数据源、结合车联网大数据及最新的睿商版蜘蛛智联产品，联合并集成腾讯强势生态系统、多轮语音交互、国内领先的商用车导航地图、主动降噪技术、货箱&载重监控、娱乐系统等网联技术，为车主、车队管理者、司机、货主提供互联网应用生态。

欧曼EST自动挡牵引车坐镇

最新力作——欧曼银河全球首发

作为中国首个迈入千万级俱乐部的商用车领军企业，福田汽车此次携多款最新力作，强势登陆2021上海车展。

其中，作为福田汽车第1000万辆下线的产品，福田戴姆勒汽车打造的全新高端重卡——欧曼银河在2021上海车展完成全球首发。这款对标斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃等国际重卡的欧曼银河，是一款立项四年、由福田戴姆勒汽车自主自主、正向开发而打造的高端重卡车型。其在外观上兼顾了科技感与风阻的需求，通过流体力学与仿真技术，增加电动可调导流罩等设计创新，大幅减少冗余设计，优化流体分析，实现风阻系数降低8%，油耗指标降低4%。

在动力方面，欧曼银河搭载了传动效率高达99.7%的X超级动力链，考虑到中国复杂路况，X超级动力链实现了换挡响应时间仅需0.72秒，整体提升用户运输效率。

另外，作为福田戴姆勒汽车旗下的当红产品，欧曼EST 4X2自动挡牵引车的亮相也备受关注。该车搭载580马力的康明斯X13国六发动机，具有低速大扭矩优势，额定功率达到426kw，最大扭矩为2600N·m，并通过匹配采埃孚自动变速箱，动力强劲、油耗更低、且换挡逻辑更优。其还通过采用1200L双油箱，实现超长续航能力，以帮助客户提升运输效率。

中极氢能重卡公开亮相

续航里程可达1000公里

在此次上海车展上，格罗夫带来了一款未来感十足的中极氢能重卡，该车也是在上海车展上首次公开亮相。

随着国六排放标准的实施、环保要求的加严，我国商用车行业正处于转型升级的关键阶段。此次亮相的中极氢能重卡通过搭载氢燃料电池，更加具备零排放的优势，并具备氢能源汽车商业化应用的先决条件。而此次格罗夫全新研发的中极氢能重卡将搭载全新自研动力系统和高端豪华的科技性配置，整车将更加轻量化，同时耐久性、可靠性更佳，安全性更高。通过全面布局商用车领域，格罗夫将全力推动氢燃料电池汽车真正实现商业化落地，引领商用车行业向低碳环保方向转型升级。

关于该车的配置及性能，据现场工作人员介绍：“这款车续航里程可达1000公里。”这款氢能重卡计划将于2021年下半年正式上市推向市场。

欧航Rpro正式发布

福田汽车将自动挡产品延伸到中卡领域

在2021上海车展上，福田欧航Rpro超级中卡AMT自动挡全系产品正式发布，标志着福田汽车将成熟的自动挡产品延伸到中卡领域，从而为中长途运输的卡车司机带来更优之选，为解决中长途物流运输行业痛点提供更加完善的解决方案。

欧航R pro超级中卡搭载专属定制的福田康明斯F4.5国六发动机及采埃孚AMT变速箱组成的最新一代X超级动力链，功率大幅提升。该动力链是基于近百项应用场景的一体化智能标定，发动机与变速箱一体化智能协同控制，由PDIC一体化匹配，传动效率高达99.7%。在实际行驶中，TCU实时采集负载、车速、路况、坡度、转速等多项数据，进一步优化换挡逻辑，从而保证发动机转速始终控制在最经济的油耗区间，经济油耗区间高达70%，实现标定性能与工况匹配性更优，且通过采用轻量化升级设计，使得整车较国务产品自动减轻约260kg。

在整车性能提升的同时，欧航R pro自动挡超级中卡更标配了丰富的主被动安全配置，为卡车司机保驾护航。欧航R pro自动挡超级中卡全面应用盘式制动器、胎压监测、爆胎应急等主动安全功能，并标配了AEBS紧急制动、ESC电子稳定系统等科技安全配置。

通过对整车的全面升级、优化，欧航R pro自动挡超级中卡还可为客户带来更优的TCO表现。与传统手动挡车型相比，欧航R pro在人工成本、燃油经济性、维修保养等方面全面领先，全面降低TCO成本，助力用户全生命周期运营价值的最大化。

活动现场，卡车司机梅子姐在接受卡车新势力记者采访时说道：“几天前，我对欧航R pro自动挡超级中卡进行了环海南岛实况评测，累计行驶大约700多公里。在长距离驾驶过程中，这款车通过采用自动变速箱，不用频繁的换挡，可以让卡车司机专注于驾驶车辆，大大提升了行车安全性，且整车的操控性能很好、动力强劲，驾驶室的设计也十分合理，极大提升了驾乘舒适性，一改中卡车型的传统形象及配置，我十分看好这款欧航R pro自动挡超级中卡。”

奥铃大黄蜂皇宫版中卡发布

携手格拉默打造至尊龙椅

2021上海车展期间，奥铃携全新一代中卡产品---奥铃大黄蜂皇宫版中卡亮相，别具一格的设计得到了观众的高度关注。

该车匹配福田康明斯ISF4.5发动机，最大220马力，最大扭矩820N·m，并使用了博世高压共轨技术，超高压喷射，燃烧更充分，具有扭矩大、高速燃油经济性高的特点；匹配法士特8档超速档变速箱，动力传递效率高，响应迅速，起步加速快，爬坡有劲。据了解，奥铃大黄蜂皇宫版中卡有三个动力可选，四缸跑短途，六缸跑长途，给卡车司机提供更多的选择空间。

另外，奥铃大黄蜂皇宫版还搭载奥铃创新性蚁象技术平台，高强度钢材料占比41%，非金属及轻金属材料占比均达到11%以上，通过采用多项新材料新工艺，使得整车自身降重超过1000斤，从而提高运输收益。

尤其值得一提的是，为了解决卡车司机在长时间驾驶过程中产生的疲劳和不适，奥铃特别为大黄蜂皇宫版选用了被称为座椅界“奥斯卡”的德国格拉默座椅，兼具一体式头枕、无极调节扶手、随动三点式安全带、气动腰托、气囊减震、靠背大角度倾角等多重功能；同时，还具备吸风式通风设计，能有效去除身体的潮湿，防止驾驶员长时间身处汗水之中，座椅加热功能保障运输人在寒冷天气里的驾驶舒适度。在舒适度大幅提升的基础上，还联合北京宫廷专家共同打造融入中国皇家的“至尊龙椅”！