特斯拉“失控门”引发，暴露单踏板模式的弊端

其实方法很简单，模仿大巴车的刹车原理就可以了，轻点刹车动能回收电力缓慢介入，加力后物理制动缓慢介入，紧急刹车同时介入，没开过大巴的可能不好理解，做过大巴的都知道驾驶员刹车技术很好很平稳，殊不知里面有科技呢！

分析的非常正确，这条功能存在操作缼点。但是刹车失灵又是另一回事。应该说特斯拉问题非常的多。是一款不成熟的产品拿来上市。

单踏板惹的祸。肌肉记忆确实是个问题，很难改的。就是要从设计上去避开这个隐患。

单踏板没有问题！还是驾驶习惯的问题！

非常赞同你的观点。人在复杂路况下，是非常容易做出很危险的动作。今天早上，我们这边堵车，但是我必须变道，才能右转。我不想让右边的车认为我在加塞。又不想让后边的司机骂我。只能一直打着右转灯。小心翼翼的往右贴，欺骗有好心的司机让我并进去。我一连让过好几台车，突然脚打滑，压到油门上。幸好这时离合已经踩下去。发动机狂吼，但是一点都没提速。吓得我一脑门子汗。如果真怼上了，就得一连串好几辆。所以我依然喜欢手动档的车，虽然麻烦一点。人长时间用力踩踏板，肌肉很可能会麻木疲劳。如果想放松一下，松开踏板。车子突然就减速了，我个人觉得这不会是什么太好的感觉。