长安逸动PLUS：标准答案之外的小惊喜

逸动

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2019年，长安汽车在销售Ouhang品牌销售的前提下出售了810,000辆汽车，但汽车占17.5％，即八岁的是SUV型号。对比，吉利汽车占48去年的汽车百分比，即，轿车的贡献近一半。
看，长安汽车就像一个第二枪。
因此，长安汽车成功在CS75加上推出，SUV销售将返回第一线营地，不可避免地需要再次抓住汽车 - “两条腿走路”我们可以真正返回数百万的销售规模.nowAdays，长安汽车卡是这个皇帝加上。

长安已搬到当前中国自己的品牌，唯一的产品真正“识别”的概念。第一款模型主要是设计，而中国风线迅速得到市场反应，市场份额和埃伯特。第二代型号，前身与平庸非常相似，前面的面孔非常像雷克萨斯，并且在巨大的争议中不再拖着。这种情绪加上是第二代中期变化模型。
外观：小惊喜
新加上的设计清楚地继续继续CS75 Plus的想法，前气体格栅体足够，并且原始主轴底部减少，这形成了一个激烈的前面.1.4T和1.6L型号具有两种不同的款式，黑色蜂窝电影和横向优雅的烤架。但是，即使体育模式也嵌入，也有许多镀铬装饰，也许是中国消费者。

长安CS75 PLUS

最低售价：9.79万起最高降价：2.00万

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然而，并且CS75 Plus过于夸张的空气和雾灯区的两侧，并且加上的摄入量并不夸张。当然，摄入量是假的，主要是修改功能。
前车灯部分，因为进气网的顶部非常平坦，所以前灯的前端也是一个单词类型，并且在进气格栅顶部的镀铬条纹连接到整体。前头灯就像“L”的LED灯，整体看起来“凶狠”，但45度的观点是“睡眠”。

另一个细节是一列，这里外柱装饰带可以阻挡柱和前挡风玻璃之间的凹槽接头，这可以有效地降低了区域的风力 - 噪音，抗风阻力，并且具有良好的装饰，但是有必要花费额外的成本装饰件，一般的高端型号配备。

作为中期变化模型，侧面上没有太大变化，并且通过设计的端部形成镀铬装饰条，两侧的垂直光也在移动。

室内：豪华技术
在进入汽车之前，我们花了一些时间讨论加上的内部门把手。长安设计师将通过多级阻尼部件改善高级阻尼器。例如，当把手被释放时，手柄会慢慢返回，不会突然突然摇动。这个细节允许第一次暴露于汽车的人令人印象深刻，非常高。

内部加号中的第一个“新”是更重要的。对于新的新内饰设计语言，双10.25英寸大屏幕设计使用 - 仅限尾部 - 整体是吊环旋翼设计，无盖，这种综合的视觉效果优于CS75 Plus.An其他优势为了使乘客面前的台面，更好的愿景，无需覆盖大型硬塑料面板，似乎都是先进而时尚的。

此外，特殊的“BMO味道”的方向盘设计的加号，包括纽扣区域的银色修改的特点。
在材料上，前置IP触手可用于可塑性，黑钢琴漆面板从显示屏延伸到更换原始装饰条。为了造成分层感，Yilong Plus也使用一对绕组板出现在空气出口中模糊的灰色纹理，虽然感觉仍然是普通的塑料，但视觉纹理更先进。

正是，它是，勇加的价格非常有竞争力，因此配置和材料不是“总是通过”，如前门和后门板的材料 - 前门的顶部是塑料，后部汽车门是所有塑料塑料，减少了后排的高水平;空调是单个区域控制，旋钮和关键质量相对称;如果后粘接内的盖子是柔软的，则董事会是不可能的。概不得说，有许多地方“露水”并不多，整体工作仍然是一条线。

空间：标准级别
从体型，伊龙加为2700mm，体长为4730mm，这是标准的A级车辆尺寸，不太多，但体宽1.82米仍然是一个优势。事实上，课程的大小仍然是一个优势。轿车已经大致构成，并且基本上轴向距离为2700mm，差异是不同的。这不一定在空间上发挥过多的影响，因此它主要看着汽车中的座椅布置。

逸动

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情绪加，因为有一个相对较低的IP站，即使坐姿姿势降低，视野也足够宽敞。对于后排的空间，坐在175厘米的主体上，可能有一个拳击左腿和右腿空间，头部空间有一个打孔。中央地面的预测几乎可以忽略不计，车载1.82米宽，后排没有问题。在坐着的情况下，坐着没有问题。yilong plus没有丢失，后排角度略微完整，但臀部点相对较低，重力相对较低，而另一个座位更加艰难，长途骑行更好，不是那种柔软的座椅到底。

情绪加上的行李箱空间标称体积为500L，整体是可比的，这足以适用于一般家庭。此外，可以释放第二行座椅，可以延长近1000L的储存器。
驾驶经验：1.4T蓝鲸有一个惊喜，功率响应非常活跃
由于时间限制，我们只能体验emine plus的动态性能。该试验驱动器是Plus的顶级模型，它配备了长安1.4T蓝鲸发动机，最大功率116kW，最大扭矩260n·M符合7速湿双离合器变速器，性能输出可以是少于足够的。
似乎1.4T的Emoto Plus输出功率不大，但长安的输出是活跃的。它基本上略微转移到点油速度指针到3000，并且开始是一辆非常强大的汽车。在城市道路上，驾驶员会重复漂移的速度，发动机声音倒入汽车，速度非常快。这时，它是非常动人的。加速器踏板的良好是一种更平静的欧洲风格，将有一些重量感，这可以大大缓解车的问题。

许多人对长安的7dct很好奇，我觉得我会放弃我的字母6at来使用双层集群不会冒险。但是我打开了几圈，我觉得这种双离合器仍然比较顺利，从开始到450公里，速度这个巡航阶段几乎难以检测到换档，只有大约3到4阻挡这种跳跃会很明显。当然，当他反复踩到油门时，它并不是那么明显延迟。我想来保持转变的平滑性和耐用性，该过程的组合将生长。

悬架情绪加上McFefson前用途扭动梁型非独立悬架，但长安调整后的技能一直是一种牢固的感觉，而不是非常软的日语家庭案例，介于同时，同时，转向手稍微光线，最好让人们在阻尼和道路感觉中。我觉得很明显。
总结：
情绪加上当前的自主品牌的家庭情况，事实上，只有一个对手：Emgrand gl.in对比肌电原来的gl，这两种型号的大小几乎在解放之间，空间体验也很接近。
但是，差异是，Emgrand GL主要是A + level市场，电力组件开始已经1.4T，高调是与沃尔沃共享的1.5TD + 7DCT的集合，威斯加增加116kW，260n·M 1.4T BlueWhale发动机，很明显，主要是1.6L自吸引力的发动机。在这种方式，伊龙加的定位实际上是Emgrand GL和皇帝之间，这也解释了为什么开始的原因情绪加上72,900元 - 实际优惠已经大约6000元 - 码头价格为6 000元。

长安更加周到。情绪加上具有非常高的成本性能，16英寸铝合金轮，身体稳定系统，皮质座椅，逆转图像，7英寸中央控制屏，手机互联，即使是主要副驾驶的化妆镜汽车没有减少。如果您花更多的钱，升级到10.25英寸的大屏幕，汽车网络系统，则可以满足LED前灯，或建议使用。
总体而言，益东加上占7-800万元。这个市场成本仍然很高。对于主要服务的家庭买家来说，没有电力需求过高，1.6L自吸模型就足够了，而且对马智的年轻消费者的偏好，1.4T的输出绰绰有余。它可以利用加号。对于追求体育和人格的消费者来说，1.4T模型超过90,000元可能足够动力，但对手有更多的SUVS，这更难以突破。
文字/图|Jackielxx.