全靠摩托车“输血”，力帆汽车还有重生的希望吗？

自去年以来，“Lifan关闭”的谣言将继续，以及各种压力扫描，包括销售，工厂关闭，经销商权，负债，100亿，等2020，受到疫情的影响，力帆更加困难，根据该宣布，2月份的Lifan汽车的生产和销量是双重0的状态。

然而，最近，它有一个罕见的“好”新闻。在汽车领域褪色的情况下，Lilean拥有摩托车的新运动。即将宣布，Lirean宣布，在2月22日完成工作后，Lifan摩托车和通信收到近5亿元。

事实上，虽然各种迹象表明，有限的迹象已经注定注定，但是在另一种声音背后：Lifa不能下降！以前，为了帮助帆，重庆政府甚至建立了一名信贷委员会并要求所有专业银行保存。

和Lirean也是积极的自救，销售团队，销售工厂，销售资格......试图打破求人的扶手。一些观点认为，Lifan的生命和死亡与当地就业问题有关，它会影响成千上万的人的就业。

与此同时，有人指出，一旦力帆落下，它将采取全身，影响其他三四行的国内品牌，如东南，陆风，猎豹，华泰等汽车公司。真相理解，但如果南苟说，中国没有迎合的餐饮企业无法堕落！也许有人认为这句话过于极端，但你可能希望审查法律的企业历史，然后判断。
1.阳明山创造，中国摩托车王的崛起
尹明克，弗里尼森，1992年，在重庆，我发现了一个著名的“沉默车辆零件”，这是力帆集团的前身，依靠生产摩托车和发动机。2001年，LIFA正式完成转型“Lirean“到”Lirean“。

1992 - 2001年，9年来，Lirean已售出184万发动机，销售收入38亿元，在世界上是世界，毫无疑问，当时的Lifan是国内“摩托车王”“。

2，进入汽车圈，获得生产资格和技术
随着城市禁令的颁布，摩托车利润的增加，中国加入WTO，2002年的Lifan寻求新的转型，进入汽车圈。努力行为并不令人惊讶，因为在之前，它是相同的选择是相同的选择在它之前。

所以，Lirean想要开车，你需要解决两个困难，一个是获得出生证明，第二是获得技术。2003年，Lirean首次收购重庆特种汽车制造商，并改变了产品商标到“赖卡”。在2005年，它恰逢政策和风，Lirean终于成为了吉利，奇瑞，比亚迪和另一个独立品牌轿车制作人之后的公司。

你能开车吗？我该怎么办？Lifan选择实际上是最自主的汽车公司，即买入和模仿。2006年，Lifan的第一辆车520正式推出，虽然销售不起作用，但它也打开了车的门。
3，模仿成瘾，道路越多了
抄袭，仿真，逆转研究和开发......这些是早期州汽车的常见疾病，当时在中国的汽车行业，还是可以理解，但如果他们停止，他们就在心里。光明显然不正确，越多，山寨宝马迷你力帆320，福特S-Max版本的乡村宣拉，汉兰·达达版权的Lifan X80等。

虽然一系列山寨产品支持Lilean的产品系列，但它有所提高了一定的销售，但由于缺乏核心竞争力，质量问题已成为难以伤害，而市场声誉逐渐走了下坡。2014年，飞机开始了亏损，慢慢地陷入销售和利润的困境。

每个人都知道，随着国内汽车市场竞争越来越激烈的，Lirean会倒塌。直到今天，Lilean尚未创造一个真正爆炸模型的模型，也许有人说：Lirean从来没有辉煌。
4，中级剧集，Lilean尹功齐的豪华汽车八卦
在Lilean进入汽车圈后，仍有一些东西可以提到，即在线循环非常广泛，而力帆的头部的大师，河流和湖泊被称为“精彩的兄弟”。当力兰集团仍然攀登时，因为购买了很多豪华车被媒体暴露。

名称下的豪华车数，如第一个国内Bugadiwei Long，世界上有限的梅赛德斯 - 奔驰SLR722，以及BMW，法拉利，保时捷，兰博基尼，雷克萨斯等。“Lirean集团的手工提交”标签制作的标签他很担心。

虽然Lirean集团，瀑布和瀑布和阴二都无关，但很多人仍然会故意把这些类似新闻嘲笑，这意味着每个人都知道。
5，自打破，种植头部新能源
事实上，自2014年以来坠机迹象后，Lirean仍然想到“洗涤你的心”。2015年，Lirean宣布高调宣布，将依靠政策支持，布局新能源，实现角落超车，并计划推出2020年之前的20个纯电动和混合动力产品，实现了新的能源车辆。500,000个单位..

鉴于此期间，它有机会让他回到返回。然而，在2016年，由于其生产的新能源质量不符合国家标准，因此有一个欺骗，不仅取消了政策补贴，而且也打破了它的重生。

在2017年，尹明山退休了，虽然心脏必须继续开发新能源，但已经无法运作。根据数据已经无法运作，它是去年Lifan的新能源销售额3091销售额和最后一次生命稻草没有抓住。
6，当地援助+摩托车输血，Lilean也有重生的希望吗？
如前所述，Lirean是深刻的困境，但随着地方政府的支持，暂时避免了.ILILAN摩托车业务的底部，这样的迹象似乎让人们对“不合理的持续”的希望，但事实是真实的？

事实上，Lifan的摩托车业务一直在做，但它不再是今年的水龙头。因为Lifan汽车商业的衰落突出了其摩托车的存在。旺格没有怀疑LIFA继续摩托车幸存下来，但是想把血液送回车，这是不现实的。

同样，鉴于Lirean已经在汽车业务中发挥了起作用，政府的干预是Lifan的简短解决基金差距，并且没有真正解决它背后的深刻问题。
结论：中国没有汽车公司！
作为一家中国企业的第一批进入汽车圈，Lirean仍然有一个值得我们尊重的地方，因为它加入，推动相关汽车零部件和卡车人的兴起，已经加速了中国汽车行业的发展，价格Peoplealso围绕着许多人的汽车梦想，并强迫合资企业放下身体。