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    哈弗新款M6内外大升级,10万以下SUV又将迎来暴击?

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    谈车工坊2020-12-25

    提到长城哈弗,不少人肯定第一反应是H6,但长城哈弗品牌为了照顾更多人群的用车需求,在H6之下又推出了M6车型,在11月份M6也将销量突破到2万以上,成为了继H6之后的又一销量担当。这样一款主打低端市场的车型,哈弗也并没有打算敷衍对待,新款M6也安排了哈弗最新的年轻化设计,进一步提升这款车的品质。

    目前已经又不少哈弗M6(图片|配置|询价)车型陆续登陆各地4S店,虽然大面积的营销还未展开,但已经又不少顾客对这款新车表示了相当浓厚的兴趣。能够吸引人的关键自然是外观细节上的改变,新M6很明显融入最新的家族化设计语言,大灯从现款的三角形改为了细长的四边形,不过内侧依然是很犀利的内切角造型。中网面积明显增大,同样在黑色中网内部保留了纹理等细节,让一台10以下的SUV也具有了H6这个级别的精致感。

    侧面和现售款车型一致,但是C柱之后的部分经过了重新设计,使用了类似于溜背式的造型,视觉效果更为动感。新款M6的长宽高分别为4664/1830/1729mm,轴距为2680mm,属于一个价位内成熟且实用的参数,几乎没有更改的必要。

    贯穿式尾灯设计,让原来有些廉价的尾部,不再那么过时,从整体可以看出,哈弗正在将自家的车型设计重新梳理,在大方向上趋于统一,这样的好处自然是品牌识别度的形成加速,有助于为今后的升级打下基础。

    新车的内饰设计是本次升级的亮点,挡位和中控区连成为一个模块,空调出风口和中控屏明显在和现在偏圆润的主流设计风格唱反调,而且这种硬直角度也的确能够将SUV的风格塑造的更加硬朗。

    动力配置方面,新款M6搭载型号为GW4G15F的1.5T发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩210牛·米。和限售款一致,这款发动机最大的毛病可能就是有些费油,目前的工信部给出的数据是7.1L每百公里,但考虑到其顶配不到8.2万的价格,甚至上市之后可能还会有很大幅度的优惠,这个油耗和十多万级别的SUV产生的差额真的算是毛毛雨了。

    目前在10万级以内的SUV领域,M6的性价比几乎可以算得上是一个无敌的存在了,毕竟同价位内,其他自主品牌里面能购买到的几乎都是一些小空间的小型SUV,能上1.5T动力的更是极为罕见。而新款M6在一个并不算重要的改款中做出了大幅度设计上的改变与提升,有一说一值得点赞,这也正能说明哈弗对这个级别的消费群体做了认真的调研,也用心用时间打磨了M6这款车,我们也有理由相信,新款哈弗M6在明年能够达到更加惊人的销量成绩,不知道对手们又该如何接招呢?

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