比亚迪秦Plus曝光 超级混动系统百公里油耗仅3.8L

中国汽车主机厂里，耕耘新能源最积极的就要属比亚迪了，不仅自主研发了刀片电池发力纯电动车，在广州车展上更是推出了超级混动系统，并发布了搭载该系统的车型比亚迪秦Plus。近日该车的内饰设计也被曝光，视觉上非常独特，呈现出和传统比亚迪不一样的感觉。

秦PLUS DM-i

最低售价：7.98万起

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虽然此次公布的不是真车的图片，而是官方的渲染设计图，但主要元素我们也能大概一览了。

首先最特色的就是扁平流线型的中控台，加上米白色和深蓝色的双拼，看着设计感十足，时尚大气。其次，能明显看到中间超大的中控屏幕，很大可能同样支持旋转，另外就是空调、多媒体等实体按键被取消集成进中控屏中，档把造型与比亚迪汉相似，非常极简。

外观部分，比亚迪秦Plus基本就是汉那套Dragon Face语言，但也有一些不同，比如前脸的中网尺寸明显更大，搭配银色点阵式进气格栅，既符合现在流行的趋势又有别致独特的观感。

侧面的部分，秦Plus的设计是比较饱满的，搭配18英寸的15幅轮毂，要说多惊艳到也谈不上，四平八稳，就是紧凑级的规格。

车尾部分，与比亚迪常用的设计一样，秦Plus也是贯穿式尾灯，而且两侧的LED灯组也前脸呼应，都是狭长偏窄的风格，非常年轻化。另外一个细节是，车尾没有采用“BYD”的字母logo，而是改用了新的字体设计，明显看起来更潮流更时尚了。

秦PLUS DM-i

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当然该车的最大亮点还是名为DM-i的超级混动系统，由一台1.5L骁云自然吸气发动机和一台电动机组成，其中燃油发动机的热效率达到了惊人的43%，压缩比高达15.5:1，最大功率81kW，峰值扭矩135N·m。整套混动系统效率甚至比两田的技术还要高，百公里油耗仅为3.8L，官方宣称满油满电情况下可持续行驶1000公里。

同时，该车还有18.4kWh的电池组，纯电续航可达120km，既满足日常通行需要、也可满足上绿牌的标准。

整套混动的综合功率官方还未公布，但从官方透露的百公里加速仅7秒的成绩来看，不会太差，甚至比思域还要更快一些。

从目前公布的数据看，秦Plus的整体竞争力十分强，甚至在日系最擅长的混动领域，也拿出了足够强悍的实力，也改进了很多用户吐槽比亚迪的点，就差一个合理的定价了！