广汽新能源混合动力电动汽车维修案例续航短无EV模式均衡充电修复

这个车才一万公里多，电池寿命优良，电池没有损坏，里程少的车辆一般电池损坏的现象还是比较少，造成参差不齐的现象，不排除出厂不良，但是主要原因可能是驾驶习惯和平时不注重电池维护。均衡充电是最有效解决续航短的措施，针对杂乱的电池数据，这个即便进行简单的充放电效果不佳的，可能数据更糟更乱，电芯均衡是费时费力需要耐心和仔细的工作。

靠均衡是没有用的，电芯本身出问题，好的电芯用几年，电压不会产生太大的电压差。这种修理方法治标不治本。

玩纯电动车的一个前提条件是必须有独立的车库或停车位，前者为先，因为车厂附送的充电桩都是7000瓦的，必须扩容电表和布线（电缆），如果是车位的话，和物业扯皮就麻烦了去了，使用第三方充电，一是麻烦，二是电费贵（0.8元至1.7元），自己在家充电费才0.5元，以百公里14度电计算，才7元。我这车已行驶近60000公里，燃油费粗估已省35000元。再重复一遍，1800瓦慢充是王道，尽量不要使用7000瓦充电

好多人说电动车是坑，那是不理解国家长期发展战略，就如国家艰难时期研究原子弹一样，安全是第一前提，随着中国汽车保有量不断上升，中国对石油的需求也不断增加，问题来了，中国不是石油高产国，只能大量进口，但石油价格中国又没有定价权，只能被动买买买。但发展新能源汽车就不同了，既能降低国家石油战略风险，又能促进光伏科技等的创新与发展，一举数得。最后我现在开的就是电动车，虽然续航只有150公里左右，但基本满足了明天通勤需求（每天60公里左右，8度电，4元钱），慢充是王道，1800w慢充，附图一张【图片评论，在最新版懂车帝app中可查看】

新能源车我只选择比亚迪！！！！！！也只会服比亚迪