和越野相关的指标只有几个：分时或全时四驱、低速四驱扭矩放大、限滑方式差速器锁止、交叉轴路面悬挂行程、还有你车辆本身的动力扭矩和轮胎。而大梁其本身对越野没有任何帮助，反而会因为自身重量造成车辆越野能力降低。大梁的作用是在你反复长途穿越和反复越野以后保护你的车身不会变形。如果卫士车身抗扭刚性真的足够（官方说法是30000牛米度），舍弃大梁也无可厚非。毕竟现在我国陆军广泛装备的三代勇士也是承载式车身，前后软悬挂，谁来喷一个我全军都是suv我看看？

唯一不足，就是轮胎宽度太小，目前是255，应该也到275吧

新款的东风全地形军车也取消了大梁，你说它不行？

在路虎4S店说卫士坏话，店员不打你么？

福特烈马一出来，这车就没事了

最漂亮的车评人。

有钱又喜欢，什么什么的都无所谓

继续不要停，坐等喷子把这个车喷到60以内太喜欢了

买路虎不是去探索，是新故障码的探险

进来看看凉多少了

明年优惠20万

卫士还没上市就已经凉了

我觉得我疯了买加价路虎

现在老百姓已经知道是破车了，降价都不一定有人买

加价下一个极光还是星脉？

朋友提一辆，加价18w

小妹这样说是在等充值吗？

因为他够硬

路虎一体成型车体用得高强度合金，整个车体四个面没有焊接，连上四个轮子，这种结构他说比大梁结构抗扭性强有他的道理，毕竟金属盒子和两根铁柱上面接个车体，肯定金属盒子更坚固一些。况且不要唯大梁说，帕杰罗也没有大梁，而且是真的没有大梁，卫士起码车底是一块整体的金属板

加价不买