新一代悦纳能够给你一个不再拒绝合资小型车的理由

随着消费升级概念的愈发火热，人们对于汽车的购买需求发生了一定的变化，定位相对入门的合资小型车市场出现了接连不断的下滑，甚至不少厂商拿出了壮士断腕的勇气，直接将旗下销量欠佳的小型车打入冷宫，比如福特嘉年华、雪铁龙C2、马自达2等车型均已偃旗息鼓。

合资小型车真的没有市场前景了吗？答案是否定的。车身小巧的小型车无论是驾驶的灵活性还是停车便利程度都有着得天独厚的优势，更何况汽车领域的消费升级指的应该是用户对车辆品质感需求的升级，而并非尺寸上的简单提升。

这也就意味着问题的根源并不是消费者不喜欢小型车，只是他们不喜欢简陋的小型车罢了。在这样的背景之下，主打精致路线的北京现代新一代悦纳应运而生。

一直以来，合资小型车的用户群体都以年轻人为主，出众的颜值是决定一台车能否吸引到他们的第一步。以设计见长的北京现代自然能够成为当之无愧的王者，但与北京现代其他车型相比，新一代悦纳的外观却有些与众不同，它最大的特点就是采用了众多中国古典造型元素。

“如意”造型的保险杠饰条、“水晶珠宝”前大灯都体现出了中国传统建筑物艺术造型之美，甚至就连轮毂的设计风格都借鉴了花瓣的元素。其中的画龙点睛之笔莫过于贯穿式的尾灯设计，它的出现让整车的视觉宽度进一步增强。以动感的造型吸引年轻用户的关注，新一代悦纳的第一步已经成功了。

作为一名某日系品牌小型车车主，在聊到新一代悦纳的内饰及功能之前不得不提及当年提车时的一件趣事：销售顾问按照规定为车主介绍车内各项功能配置的使用方法，但坐进车内之后两人面面相觑，最后忍不住都笑了。因为这台车如同面包车般的乞丐配置实在是没有什么介绍的必要。

与销售顾问尴尬而不失礼貌的微笑相比，车主更多的则是苦笑。毕竟一台成交价近10万元的合资小型车找不到任何拿得出手的亮眼配置，心里难免会感到有些无奈，而这也正是合资小型车不断边缘化的核心原因。那么新一代悦纳该如何破局？

坐进新一代悦纳车内之后，每个人的目光一定都是被全系标配的12.3英寸液晶仪表及8英寸悬浮式大屏所吸引，两块屏幕的出现在丰富显示信息、提高易用性的同时，对于内饰科技感与精致感的提升同样有着莫大的帮助。

由于北京现代拥有为数众多的嫡系供应商，所以其零部件采购的成本及品质能够得到充分的保障，用更低的成本打造配置更为亮眼的新车自然就成为了北京现代的惯例。虽然心里早有预期，但是看到自动大灯、无线充电、倒车影像、智能后备箱、自动空调、无钥匙进入、胎压监测等配置均出现在这台合资小型车之上时依然让人倍感意外，毕竟新一代悦纳的顶配车型售价也仅有9.68万元啊！仅凭丰富的配置与具有竞争力的价格，新一代悦纳就会让人产生想要下单的冲动。

当然不论多么冲动，试驾绝对是一个必不可少的环节。新一代悦纳的动力总成相比老款车型取消了1.6升自然吸气发动机的车型，仅保留1.4升自然吸气发动机，并换装了一台CVT变速箱。

虽然CVT变速箱较为常见，但新一代悦纳的变速箱却有着独到之处。它将变速箱内部的钢带式结构改为了链带式，最直观的变化就是在车辆在起步时没有了以往CVT车型的优柔寡断，响应更为直接迅速，虽然账面参数算不上强劲，但也营造出了一种轻快驾驶感受，日常行驶时主观上并不会感受到动力的匮乏。

然而CVT变速箱的功劳不止于此，我们驾驶车辆在绕城高速上以80km/h的速度巡航时，发动机的转速能够被控制在1500转左右，来自发动机的噪音被有效抑制，所以新一代悦纳的NVH表现相比同级别车型有着明显的优势。同时新一代悦纳更低的巡航转速、更高的传动效率还意味着经济性的提升，百公里4.9升的油耗似乎也只有两田的混动车型能够与之一战了吧？那么以性价比论，又有谁能够与新一代悦纳抗衡呢？