我认为比亚迪应该先重点坚守普通车型，走好自己的路。但必须把充电不方便的问题解决好，普通车型才能放量。要解决这个难题，比亚迪必须去主动参与推动通用换电，不能寄希望于充电桩（无解）！ 自己普通车主战场没打赢，先去攻特斯拉的主战场高档车，胜算太小，品牌是有极大惯性的。 不同的人分析思路完全不同，虽然都看到了高档电动汽车好销些，但原因分析、电动汽车如何才能上量的对策，与我发的《是时候了，比亚迪应该把电动汽车做成可通用换电，让特斯拉发懵！》一文相比，思路完全不同，或者说相反。当事者如果都看了，会不会越看越没头绪？