三大件可靠的德系SUV，比大众Polo PLUS还便宜，标配LED大灯

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

要是在前几年买辆德系SUV的话，怎么着手里也要有20万元预算才行，并不是所以家庭都能够消费得起，随着汽车需求量的增加，市场竞争越发激烈，而国产汽车的崛起，以及美系和日系汽车价格的下探，让原来很硬气的大众也感受到了压力，不但对旗下很多车型有了价格的让步，而且推出了捷达这个走亲民路线的子品牌，现在的德系SUV已经不再那么贵了！

捷达VS5(图片|配置|询价)作为这个子品牌的首款车型，在价格上面就给我们带来了小小的惊喜，售价区间为8.48-11.28万元，这完全就是要和我们国产SUV进行正面抗衡，要是把捷达VS5放在合资品牌中，那是极具性价比，大家可以想一下，捷达VS5可是和大众探歌以及日产逍客同级别的入门紧凑型SUV，卖的要比一辆大众Polo PLUS这样的两厢小车都便宜，是不是很有吸引力！

捷达VS5

最低售价：7.69万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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在我的眼中，捷达VS5真心算不上什么高颜值选手，并不会给人带来那种惊艳感，但是非常的中庸、耐看，符合大部分人的审美，舍弃了大众套娃风格的前脸，形成了一种全新的家族脸谱。进气格栅内部使用了鳞片铠甲式镀铬填充，增加了精致感，最让人满意的是捷达VS5全系标配了LED远近光还有竖状的LED日间行车灯，这可是现在消费者很喜欢的东西，不仅提升了档次感，并且到了晚上照明效果很棒。

尺寸方面，捷达VS5的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距达到了2630mm，短车身长轴距的比例还是很协调的，并且侧面采用了一条硬朗的腰线从前翼子板处延伸至了车尾，给人一种很扎实、有力量感的视觉效果，另外捷达VS5别管是低配还是高配，轮毂的样式都很好看。

捷达VS5的尾部比较厚重、饱满，使用了上下两条横向折线，使其层次分明，而上方的那条还与侧面的腰线形成了一体式效果，底部配备了黑色包围以及银色护板，增加了运动气息，而尾灯也使用了LED光源，点亮后会呈现出Y字造型，很好看也很有辨识度。

捷达VS5

最低售价：7.69万起最高降价：1.00万

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来到捷达VS5的车内，中控台微微偏向左侧，以驾驶者为中心，各种功能操作起来很顺手，什么储物槽、中央扶手还有杯架等设计的都很好用，不过用手去触摸的话，好感就会下降很多，因为经常碰触的地方都是硬质塑料材质，一敲嘎嘎直响的那种，好在做工比较精致弥补了一些用料差的不足。

大众汽车对配置一向都是比较吝啬的，而捷达VS5的整体配置分布还是比较合理的，即使最低配都有四轮盘刹、17英寸铝合金轮毂、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、皮质多功能方向盘、8英寸中控屏、手机互联和映射、语音识别控制、主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统。

到了捷达VS5的中配车型，升级成了18英寸的轮毂、增加前驻车雷达、倒车影像、运动模式切换、无钥匙进入和启动、前排侧气囊等，高配车型还有前后排头部气帘、主动刹车、自适应巡航、电动天窗、真皮多功能方向盘等等。

在空间方面，捷达VS5虽然不能和那些主流的紧凑型SUV相提并论，但满足5口之家出行是完全没问题的，坐进后排无论头顶还有腿部，都不会有压抑与拥挤感，只不过地板中间和其它大众SUV一样有着比较高的凸起，坐垫中间偏短一点，后排座椅放倒后平整度一般。

其实捷达VS5这款SUV最大的卖点还是三大件，而对于普通老百姓来说，买车就是比较注重三大件，捷达VS5搭载了我们很熟悉的那台大众1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，动力算不上多么充沛，但加速感受能够让人满意，并且这台发动机被广泛使用在大众、斯柯达以及奥迪多款车型上，稳定性很不错，油耗不算高也不算低，百公里平均下来在7.5L左右。

捷达VS5除了5挡手动变速箱之外，并没有为它匹配大众的双离合，而是用上了爱信的6挡手自一体变速箱，虽然换挡速度不及双离合，但低速平顺性会更好一些，不过这台发动机比较挑食，不爱吃粗粮，呵呵，厂商建议加95号汽油，这点有些朋友会比较介意！在底盘方面，捷达VS5采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，虽然悬架调校略显偏硬，可能够对车身起到很好的支撑，还是有着德系一贯的厚重、沉稳感的。