这个不是中国还是外国月亮圆的问题，实际上就是品牌定位的问题。我在《“半饱”比亚迪和“艺术品”特斯拉？变打法，比亚迪3年后可完胜》这篇文章中把这个问题分析得很透了〔发表后标题改成了：《是时候了，比亚迪应该把电动汽车做成可通用换电，让特斯拉发懵！》〕。 建立高档品牌后，简化减配价格下压是一种竞争力很强的打法，Model 3就是这种状况。建立的是普通品牌，推出高配车价位上探，又没有明确区分品牌，是非常为难的做法，比亚迪汉配置比特斯拉Model 3高，但品牌力弱，性能上又不是全面超越，不管如何定位，要战胜Model 3都是很困难的事。 比亚迪要同特斯拉竞争，还是要改变策略，参考我文章中的思路。