这款大众车颜值不高，指导价34.00-63.90万，豪华的代名词

关于豪车定位，其实还是有一定争议的。像是BBA这些已经被公认的一线豪华品牌，旗下推出的奥迪A3、宝马1系以及奔驰A级等车型，起售价都在20万元以内，与普通的紧凑型轿车差距并不是很大，但看似平民化的日产与丰田也会推出价格在百万左右的车型如埃尔法以及GT-R等车型，因此如果只通过品牌来定义豪车，小编觉得并不是很准确，以品牌+级别来进行衡量要更加合理一些。

在行政级轿车这一细分领域，有一款车型是大众家族的旗舰车型，价格与奥迪A6L相差不多，都是在40万元左右，也是基于同一平台打造，指导价格为34.00-63.90万，以北京地区为例，还有着四五万的价格优惠，入门车型已经跌破三十万大关，这款车就是大众辉昂。

但如果是奥迪A6L的价格能够跌破30万，应该会更加热销，但是很明显大众辉昂由于其品牌定位限制住了自身的发展，因此其销量表现每个月只有奥迪A6L的零头，可以说是同车不同命，略显可惜。

大众辉昂基于A6L同平台打造，但从外观上依旧是一张颇为熟悉的大众脸，采用了比较平直的线条，矩阵式LED自动大灯点亮后效果颇为出彩，给人一种奥迪车的错觉。发动机盖的线条隆起，给人一种力量感。

从侧面看，辉昂的体型即便是在大众级别中也是数一数二的，拥有5074mm的车身长度以及3009mm的轴距，看起来要比其他大众轿车更大一些，上方腰线延伸到车头，营造出比较成熟的气质。搭配的18英寸多幅式铝合金轮毂看起来比较有商务气息，符合自身的定位。

尾部的设计比较有辨识度，采用“田”形状的LED尾灯，点亮后比较出彩，并且加入镀铬饰条的内部结构，看起来要比较具有档次感。字母的设计能够凸显大众辉昂的高端定位，保险杠下方采用了镀铬饰条包边，给人一种不错的精致感。

走进大众辉昂的内饰，设计风格比较大气豪华，中控台上方采用了大面积的钢琴烤漆材质，中间是一条银色饰条，下方则是深色纹路的亮面饰板，看起来层次感更加丰富。此外空调出风口的中央具有石英表的高端设计，在气势上并不会弱于同级别其他车型。中控触屏尺寸为9.2英寸，看起来中规中矩，左侧的实体按键操作比较流畅。其中中高配车型提供了16个扬声器的丹拿音响，能够带来顶级水准的音响体验。

仪表盘的设计比较常规，采用了7英寸屏幕+双圆筒指针的样式，采用的是大众比较常规的多功能方向盘，并提供了真皮材质包裹以及平底设计。此外值得一提的是，除了最低配车型以外，均配备了换挡拨片、记忆以及加热功能。HUD抬头显示功能以及前排手机充电功能也比较使用。安全配置方面，大众辉昂提供了定速巡航、膝部气囊、前后倒车雷达和影像等功能，中高配车型增加夜视系统、疲劳驾驶提示、主动刹车功能。

座椅方面，大众辉昂采用了真皮材质，质感相当不错，并支持前排加热、电动记忆与电动调节等功能，中高配车型则提供了后排前后+靠背角度调节以及加热通风与按摩功能。此外搭载的车载冰箱与后排小桌板能够带来更加奢华的体验。如果只从行政这一定位来看，大众辉昂的表现要比奥迪A6L更加出色，能够实现50万元级别的配置水准。

但比较可惜的是，大众辉昂的后备箱空间仅有常规的440L，不支持后排座椅放倒，即便内部比较规整并采用网兜的设计，但依旧无法装置比较大件的物品，实用性上确实比较差。

动力方面，大众辉昂提供两套动力组合，其中中低配车型价格30万左右，2.0T发动机+7速双离合变速箱，可以爆发224马力和350N·m，8.1秒零百加速成绩中规中矩，百公里综合油耗只有9.5L这在同级别车型中还是相当亮眼的。高配车型次用了更为平顺安静的3.0T V6结构的发动机，能够爆发出299马力和440N·m，零百加速成绩6.3秒，11L左右的百公里综合油耗表现要比2.0T发动机高出不少，但也在可接受的范围内，毕竟定位摆在那儿。

底盘来看，大众辉昂的表现有些像奥迪A6L，调校偏扎实稳重滤震颇为出色，动态驾驶感受也很灵活，并没有想象中超过5米长大车的那种笨重感。

综合来看，大众辉昂的各方面表现相当出色，配置水平可以对标50万元级别的豪车，而且空间、油耗与动力表现都很出色，目前优惠幅度也很大，性价比还会不错的。如果大家觉得奥迪A6L比较高调，那么大众辉昂是一个更合适的选择。比较遗憾的是辉昂属于大众品牌，在豪车领域号召力并不强势，这可能也是目前其销量不如意的原因之一，走在大街上很容易被误认为是一台15万左右的大众轿车。