海南多重利好政策拉动新能源汽车市场回暖

　　顾客正在海南某品牌新能源汽车4S店内咨询购车。记者吴兴财摄

　　新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年、国家将继续加大充电基础设施建设力度;海南取消新能源汽车限购，2020年度新增和更换的公交车、巡游出租车、网约预约出租车100%使用清洁能源汽车，年内推广1万辆新能源汽车。今年1至3月，海南登记上牌新能源汽车2931辆，较2019年1至3月的980辆，同比增长199%……多重利好政策叠加，海南新能源汽车市场逐步回暖。

　　某品牌新能源汽车新款车型投放海南市场。记者吴兴财摄

　　取消限购、增加补贴海南新能源汽车利好叠加

　　3 月31日，国务院常务会议明确提出将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2 年。自去年新能源汽车补贴退坡以来，新能源汽车销量一直在低位徘徊。随着国家利好政策的出台，对刺激新能源汽车消费具有较强推动作用。

　　在鼓励新能源汽车消费方面，海南一直走在全国前列。

　　去年7月1日起，海南省全面放开新能源汽车限购，新能源小客车增量指标申请资格条件及数量不受限制。在燃油车购买还需摇号的情况下，取消限购为想要购车的消费者提供了选择的机会，从整个新能源汽车市场来看，此举促进了新能源汽车的销量。同年9月份，海南还先后公布了《海南省新能源公交车推广应用实施方案》和《海南省电动汽车充电设施建设技术标准》，为新能源汽车使用提供良好的环境。

　　今年3月6日，海南省发展改革委发布了《关于做好电动汽车充电基础设施建设运营补贴工作的函》。其中提到，从明年开始至2025年，充电基础设施建设运营补贴每年申报一次。

　　海南省工信厅相关负责人介绍，“今年的行动计划是海南省清洁能源汽车发展规划的一部分。” 2019年3月，海南印发实施《海南省清洁能源汽车发展规划》，明确提出分三个阶段实现“绿色智慧出行新海南”的总体发展目标，并提出2030年全域禁止销售燃油汽车。作为国家重点建设的国家生态文明试验区和“国家级新能源汽车全域应用示范区”，海南是我国首个提出2030年“禁售燃油车”时间表的省份。

　　4月20日，海南省交通运输厅又印发工作通知。根据通知，2020年度海南省新增和更换的公交车、巡游出租车、网约预约出租车100%使用清洁能源汽车，新增和更换公交车中新能源汽车的比例不低于90%;新增和更换的分时租赁汽车100%使用新能源汽车;新增和更换的旅游客车、班线客车使用清洁能源汽车的比例不低于20%。

　顾客正在海南某品牌新能源汽车4S店内咨询购车。记者吴兴财摄

　　　新能源汽车品牌积极“动作” 专注细分市场

　　近日，记者走访了海口各大汽车市场，一个直观的感受：面对利好政策和机遇，各新能源汽车品牌信心十足，摩拳擦掌。

　　“公务用车替换，将成为今年海南新能源汽车的主要推广区域。”海南一广汽传祺4S店负责人陈忠良透露，“我们积极参与公务车采购招投标，目前已经中了两个标。计划今年在海南推广千辆以上广汽新能源汽车。”

　　荣威纯电轿车则瞄准了海南的出租车市场。“有一批30辆新能源出租车马上要交车了，很快就可以在海口街头看到了。”海南荣威汽车4S店展厅经理江晓东介绍，他们接到了海口一出租车公司的统一订单，总量400台，目前已经陆续有近100台车投放到海口市场。

　　针对海南市场，吉利汽车推出全新车型，其推出的几何全新纯电动车型近期将上市海南。新款车型将有标准续航版本和长续航版本两款车型，给个人消费者提供更多选择。

　　海南省新能源汽车协会则建设公务车体验中心，目前体验中心已经在海口、三亚已经挂牌运营了。该协会联合各大新能源汽车品牌，邀请需求方到体验中心进行试乘试驾。通过体验了解新能源汽车性能，以达到推广销售的目的。同时，改协会还将发力三四线市场，将体验中心向各个市县进行推广。

　　某品牌纯电轿车30辆新能源出租车即将交车。记者吴兴财摄

　　　突破使用“瓶颈” 海南将进行多方面探索

　　利好政策频出，私人购车用户是否“买账”呢?记者在走访时发现，部分有购车需求的个人用户对新能源汽车还是存有疑虑和担忧。

　　“从2017年开始，我就开始关注新能源汽车。”海口市民姜先生说，他的关注点主要是两方面，一是汽车性能，尤其是续航能力;二是充电基础设施建设及管理。三年观望下来，姜先生坦言，随着技术不断发展，对于汽车性能方面，他越来越有信心，也看好了几款车型，近期打算出手。当然，让姜先生心动的，还有新能源汽车的补贴，比如新能源购置补贴、充电电费补贴、充电桩建设补贴等。“最为直观的优惠就是免征购置税，这一项就有1万多元。”姜先生说。

　　然而，充电基础设施却还是姜先生的一块“心病”。他告诉记者，虽然海南充电桩越来越多，尤其是海口、三亚，还可以用手机在充电桩地图中找到附近的充电桩，但是实际使用起来却问题非常多。“海口市热门地点的充电位被占用，偏僻的地方充电位倒是有，但是要把车开过去，就非常耽误时间。”姜先生说。

　　记者从省工信厅获悉，截至2019年年底，海南全省已累计建设充电桩9371个(其中公共充电桩6758个)，车桩比约为3.2：1，初步具备了电动汽车环岛出行条件。

　　今年海南还将深入推进高速公路(服务区)充/换电设施建设，全年计划新增6个以上具备电动汽车充电条件的服务区;并继续在全省各市县开展“充电桩进小区”示范项目，探索“民用车用民用电”。

　　海南今年将出台一些举措，如建立停车管理统一协调机制，明确各部门停车管理职责，通过12345便民服务热线对燃油车占用新能源汽车充电停车位现象加强管理;在特定时段试行部分车型新能源汽车共用城市公交专用车道，提高公交专用车道利用率。