最终还是选择了合资品牌，提火红的19款三菱奕歌

像我们这种经常跑老家土路的话还是SUV比较合适一点，以前买的练手轿车开着过一个小坑就刮底盘了，而且轿车在土路上开着不是很舒服，所以现在熟练驾驶以后就想换SUV了。在我的预算里买国产的话能买个配置高性价比高的车子，不过买合资的话配置低，不过大件好，我犹豫来犹豫去最终还是选了合资的，也就是现在的奕歌。

富有运动感的前脸造型，是我喜欢的类型。

奕歌的整个动力系统还是让我比较满意的，它采用了一个CVT的变速箱，加速或者在高速路上开起来平顺性非常好，没有太大的顿挫感。另外一点就是这个车1.5T发动机的动力表现也非常的充沛，尤其是涡轮增压的发动机效果，在高速上跑起来非常轻松，没有那种拖拉感，买回来之后跑了一趟高速，跑到130km/h也有充足的后劲，不过没舍得再往下踩，毕竟新车嘛，心疼。

由于今年是本命年，所以就提了这台红色的，哈哈。

三菱奕歌的操控性应该算是它的优点了，比较偏运动，而且据说是日本的一个传奇赛车手参与调教，虽然咱们老百姓感觉不出来，但是开着确实很舒服。奕歌的方向盘有电动助力，所以操作起来很轻，等速度上来就会变重，非常趁手。而且我买的是高配有自动刹车和自适应巡航，这两个功能非常实用，自动刹车有报警提示，因为没遇到紧急情况，所以没自动刹停过，自适应巡航就不用多说了，高速神器。

圆润的车头造型也是非常漂亮的。

说实话，奕歌的舒适性不是非常完美，但也没有那么差。座椅非常舒适，软硬程度也刚刚好，而且包裹性也非常不错，入弯或者变道的时候都有明显的支撑力。不过奕歌采用的是后独悬，而且底盘调校偏硬，估计是走运动 SUV路线的原因，所以舒适度确实不太好，路面给车内的反馈很明显。噪音的控制算是合格的，跑市区没噪音，跑高速的话稍微明显，和大部分车子差不多。

侧身的腰线也很流畅，运动感十足。

对于奕歌这台车我最满意的就是它的外观了，有人说它奇丑无比，有人说它非常好看，而我就觉得它非常好看，整个的车身造型和一些小细节都充满了运动感，很漂亮。不过不满意的地方也是有的，就是它后排的减震稍微有点硬，后排的乘客坐着可能会有点颠，有一次满载走在老家土路的时候后排的乘客说有点不舒服。还有就是它的中控屏幕分辨率不是太高，特别是在倒车的时候，不是太满意。

值得一提的是它的轮眉很细，整体看起来没有那么别扭。

选配和价位方面，我买的这一款是三菱奕歌的2019款1.5T CVT两驱信念版，在两驱版本里算是顶配了，车子是在今年的三月初从我们广西南宁这边提的。当时裸车价是14.72万，购置税花了有1.26万，加上保险的5000和挂牌的500等一系列费用，整车落地总共花了有16.67万了。

犀利有神的前大灯设计。

后视镜也很宽大，车内视野很不错。

车窗造型也很独特，无处不展示着运动感。

奕歌最有特点的大概就是这连贯式的尾灯了，非常漂亮。

运动感十足的小尾翼，哈哈。

三幅式的多功能方向盘，行驶过程中非常方便。

一键启动也是标配。

不过用料都是硬塑料居多，廉价感有点明显。

车窗的视野非常好。

档把附近的功能也非常实用，操作起来很方便。

前排空间非常宽敞，我一个182cm的个子坐进去都没有压抑的感觉。

包裹性好的运动座椅。

后排地板的凸起也不是很高，坐三个人也很舒适。

每个座位都有靠枕。

后备箱空间对于日常使用来说够用了。

自从把奕歌买回来以后就有朋友说它很丑，也有人说很好看，我觉得审美这东西每个人都不一样吧，我个人觉得奕歌非常帅，运动感十足。而且奕歌各方面的表现都非常不错，开起来非常顺手，可惜的就是底盘偏硬一点，不过也在接收范围之内，很适合跑老家的土路。总的来说是一次很不错的购车体验，我对奕歌这辆车还是非常满意的。