说到商务用车,还得说说那C级轿车,作为最具性价比的商务型轿车C级车在国内市场一直都是炙手可热,特别是BBA三大巨头的C级车都是畅销款,而今天要说到的车型就是BBA中的宝马(BMW)的进口版5系。
很多朋友看到这儿就要说了,为什么不买国产的宝马呢?小编只想说,我们先看看介绍吧!
外观方面
由于进口车型是全系标配的M运动套件,整体上会感觉比国产车型更加运动,而且较短的车身也会提高整车的运动气息。
2020款进口5系的车头采用了宝马家族式的双肾中网设计,并且配备上标志性的天使眼大灯,显得整车十分高级,另外为了营造运动感,车头两侧的进气口则采用了熏黑的设计,让人看了就有一种驾驶欲望。
车侧部分可以明显看出车身长度方面较短带来的车身年轻感,如果不说这是一台进口宝马5系,从侧面其实很容易与三系弄混;另外车身侧面的线条也要比国产版本更深,营造出一种肌肉感。特别是运动的侧裙给侧面带来的立体感增强效果。整车的轮毂也是采用了固特异的F1轮胎规格为245/40 R19的五辐式轮圈(低配为245/45 R18尺寸)这款轮胎属于目前固特异的旗舰产品(主要提升操控性)。
来到整车尾部,其实与国产版本的最主要的区别也就在M运动套件上面,后挡板采用了黑塑料的设计,让整个尾部层次感更强。双边单出的排气孔要是改下形状视觉效果还会好很多。
尺寸方面
整个宝马5系(进口)(图片|配置|询价)定位于中大型轿车,整车尺寸如下:
长宽高为:4954mm*1868mm*1489mm
车身轴距为:2975mm
其实对比国产宝马5系虽然少了133mm车长,轴距方面也是同样少了133mm,但是车身的高度却降低了11mm,看得出宝马还是希望这款车能够主打运动和操控。
内饰部分
内饰部分其实宝马也逐渐开始向科技感的设计倾斜,其中控嵌入式10.25英寸触控屏采用了宝马全新的ID6操作界面,在人机交互方面是做得非常好的,除此之外12.3英寸全液晶仪表盘也是不能少的;另外毕竟是C级轿车进口版的宝马5系采用了大量的银色镀铬装饰来增加车内的豪华感,另外它还是保留了按钮功操作的功能区。为了增加车内的运动感,整车采用了三幅式的多功能方向盘。
座椅方面进口宝马5系采用了真皮的座椅设计,采用了包裹感感较强的运动型座椅设计,而且腿托的长短还可以自行调节;但是没有用到Alcantara的材质让人有点失望。虽然轴距相较于国产版会少133mm,但是独有这个尺寸的轿车来说其实空间依旧非常充裕,后排中间由于有凸起而且较高所以中间乘客会有点难受,但是对于这个级别的车型来说满座的几率还是较低。
配置部分
- 被动行人保护
- 胎压显示
- 零胎压继续行驶
- 疲劳驾驶提示
- 倒车影像/360度全景影像(中配以上)
- 前/后驻车雷达
- 定速巡航
- 驾驶模式切换(运动/经济/标准)
- 发动机起停技术
- 自动驻车
- 上坡辅助
- 自动泊车入位(中配以上)
- 运动外观套件
- 电动后备厢
- 感应后备厢(中配以上)
- 无钥匙启动系统
- 无钥匙进入(中配以上)
- 主动闭合式进气格栅
- 运动风格座椅
- 主/副驾驶座椅电动调节/加热
- 电动座椅记忆
- 哈曼卡顿(除最低配)
- 车内氛围灯(11色)
- 后视镜电动调节/折叠/记忆/加热
- 后座出风口
- 温度分区控制
- 车内PM2.5过滤装置
- M高性能卡钳(除最低配以外)
上述配置可以看到整个宝马5系(进口)配置其实不输同级别,就算是最低配的车型也包含大多的配置项目,而且除低配之外,全系标配了哈曼卡顿的音响,这点还是比较不错的。而且相较于国产版车型还会多出一个特色配置,M高性能卡钳,这还是蛮有逼格的。
动力部分
进口版的宝马5系共有3种动力配置,分为如下配置:
2.0T低功率(184Ps),最大功率135KW,最大扭矩290N·m,配备了8挡手自一体变速箱,整体0-100km加速在7.8秒,工信部综合油耗在6.4L/100km。
2.0T高功率(252Ps)最大功率185KW,最大扭矩350N·m,配备了8挡手自一体变速箱,整体0-100km加速在6.1秒,工信部综合油耗在6.5L/100km。
3.0T(340Ps)最大功率250kW,最大扭矩450N·m同样配备的是8挡手自一体变速箱,整体0-100km加速在5.1秒,工信部综合油耗表现在7.4L/100km。
其实单看上面的三种配置对比国产版的5系来说0-100km提速均要快些。对于进口版本的5系而言会主打运动一些。
悬架方面整车采用了前双叉臂式的独立悬架配合后多连杆式独立悬架,整体的调校偏硬,但是对于操控的提升是显著的,转向方面也是一如既往的精准。
目前2020款宝马5系(进口)售价在42.39万—60.39万,相较于国产版还要优惠一些,最主要的是虽然轴距上空间上牺牲了一些,但是毕竟是进口车型,尾部的车标就能说明一切,没有了华晨二字的宝马这才是纯种血统。
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