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在中国车企里，哈弗、吉利、比亚迪都是知名度比较高的，大多数的国人相信都听说过它们的名字，只不过还不能忘记上汽通用五菱，这家脱胎于柳州的车企，如今摇身一变，已经成为中国品牌中的年度销量第一，2019年累计销量达到166万台，比排名第二的吉利多出将近30万台。
其实大家都知道，目前轿车市场仍然是合资车在占天下，南北大众、日系“三剑客”等品牌牢牢把持住这个市场。而在SUV市场中，曾经的蓝海也已经转变为红海，比如SUV的销量涨幅已经比前几年有所下降，整个SUV市场的竞争更加残酷。尽管哈弗H6仍然处在SUV市场的顶端，可它所面临的竞争压力也越来越大。面对市场这样的环境，上汽通用五菱并没有选择轿车或是SUV来作为提升自己综合销量的切入点，而是选择开拓家用MPV这一全新细分市场。
在MPV市场中，五菱宏光车系已经稳坐销量的头把交椅。在2019年，整个宏光车系总共卖出105万台以上，在家族里，宏光车系也是真正的销量王者，这也是为什么上汽通用五菱可以在国内市场跻身为中国品牌的第一。当然，五菱宏光并不是一款单一车型，除了我们熟知、也是整个家族支柱的五菱宏光车型之外，该车系中有定位微面客车的的五菱宏光V、有定位于中型SUV的五菱宏光S3、以及定位宽体商务车的五菱宏光PLUS等车型。
在这当中，五菱宏光V是价格最低的车型，只要4.18万就能入手，而五菱宏光个PLUS则是在2019年上市的新车，是整个家族中定位最高的一款车，顶配售价7.98万。不过由此也能看出，五菱宏光家族一直都拥有“亲民”这个产品标签。当然，宏光家族的灵魂就是五菱宏光，这是目前市场中为数不多的后驱家用MPV，除了本身可靠的耐用性、实用性之外，五菱宏光最大的特点就是它能够漂移，因此五菱宏光也被段子手们称之为“秋名山车神”，尽管价格低可是操控体验却一点都不弱，是车主们的最爱。
这也让五菱宏光家族在不同的细分市场中都开始获得出色的市场表现，在微客市场中，五菱家族已经拥有八成以上的市场份额，而在微货、后驱MPV市场中，五菱的份额已经达到六成以上，五菱宏光已经不仅是汽车市场中的“黑马”，而是真正的销量之冠
五菱宏光PLUS
这其中，也离不开整个五菱宏光家族的优秀产品力。就单单来说国六标准，目前很多车型都还没有普及国六，而五菱宏光整个家族却全车系普及国六，无论是最早的五菱宏光或是宏光S3，还是今年才上市的1.5T五菱宏光PLUS，都升级为国六，符合主流水准，也一直处在国产阵营里的尖端。
综上所述，上汽通用五菱能够成为销量第一并不意外，尤其是五菱宏光车系的存在，更助力是上汽通用五菱。自2002年挂牌成立，它从最早的默默无闻发展到如今的销量巅峰，一步一个脚印，能够成功都是因为坚持品质，致力于提升产品力，并且保证自身的亲民属性和可靠耐用。而且在五菱宏光PLUS这款宽体商务车加入之后，2020年宏光车系的综合销量肯定还将提升。
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