别克君威提车记，车主开了4个月后，表示有话说

大家好，这期分享的是《别克君威(图片|配置|询价)提车记，车主开了4个月后，表示有话说》。

车场如战场，竞争相当剧烈，汽车厂商想尽办法产出好车才能维持生存。“商务领域的大哥”别克GL8，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，风靡全球，霸气登场。注重改善自身生活品质的今天，汽车需要做好定位满足车友需求才能大卖，正如君威。

君威

最低售价：12.48万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

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别克君威已然成为国内汽车市场主要眷注的一款中型车，因为其稳健而又不欠缺年轻气息的外观设计，很好地满足消费者把外观当作选车首要标准的要求，所以，用户对别克君威的满意度颇高。随着收入不断增加，用车者的买车要求可谓是天差地别，LED大灯、全窗、安全配置等，单凭稳重而又不缺乏年轻气息的外观设计这一个特征，购车群体是不会买单的。

小高是我的知心朋友，也是一名用车者，开着福特蒙迪欧跑了一段时间，他想换台新车开，所以全款17万提了别克君威，已然开了4个月8000公里，他讲：两车只要对比就知道有明显的差距。别克君威到底比不比福特蒙迪欧好？别克君威比福特蒙迪欧好在哪里？现在，让我们认真听取车主的用车感受吧！

第一次见到别克君威的外观，就深深地喜欢上了它，尤其是从45度角来说，前卫的造型充满了现代感。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势，尾部设计收放有度，突显出驾车者进取而不骄傲的高贵品格。如果问我福特蒙迪欧和别克君威的外观更喜欢谁，答案肯定是别克君威。一看外观，立马让观众眼前放光，犀利的设计感官成功吸引购车者对别克君威的关注。风格迥异的大灯是车友最称赞的地方，尾灯让整款车都具备现代设计感。和福特蒙迪欧比起来，我还是觉得别克君威更适合我。

别克君威在内饰方面并不擅长。中控的架构以及按钮的搭配，虽然合理但无法突显层次感，硬邦邦的内饰的确很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提高别克君威的内饰规格，但仍旧无济于事。经过与福特蒙迪欧相比之后，我们知道别克君威内饰跟对手有一定的差距。

提到动力这点上，我最终拿下的是“别克君威 2019款 20T 精英型(国V)”，别克君威装备了排量为1.5的涡轮增压发动机，可以喷发出170Ps的最大马力，从实际驾驶体验来看，别克君威并不具备飙车能力，家用基本足够，起步感觉有点肉，上坡稍微有点吃力。别克君威配备9挡手自一体变速箱，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，但是变速箱加减档不够积极，有稍微顿挫。关于这方面，与福特蒙迪欧对比，确实有一些差距。

君威

最低售价：12.48万起最高降价：7.00万

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在国人最关注的空间方面，空间实力无论是同比还是环比，都具有非常大的优势。车高数据达到了1461mm，183厘米的家人在车内可以觉得头顶绝对舒展。得益于1863mm的车身宽度，一个人在后一排可躺下来睡觉。别克君威的轴距达到2829mm，让其前后排距离达到黄金比例，前排将座椅调整到最舒适的位置，最后排乘客仍有较大的腿部空间。而且别克君威在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。因此，在乘坐表现上，福特蒙迪欧确实不是别克君威的对手。

相信各位很想了解具体油耗，别克君威并没有达到我的期望值，目前实际的综合油耗为8.8L，其中高速公路油耗为7.3L，市内堵车比较频繁时油耗为11.4L，针对该中型车且整车重量为1430KG的车子来看，别克君威确实没有福特蒙迪欧省油，不过这不影响我对它的好感。

总结以上分析，我感觉还是别克君威最适合我的要求，特别是它的外观让我为之动容。尽管两款车在裸车价格上差不多，但是别克君威更吸引我的目光。目前别克君威在市场应该是炙手可热，愈来愈多的人认可别克君威是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！比较两款车之后，我想说七个字：基本没有不满意！

听完驾驶者的分享，我觉得，别克君威是中型车中的热门车，外观只是其中一个方面，空间方面的优越表现也使得它取得成功，切实满足买车人的多样需求。汽车热搜榜中的“别克君威 2019款 20T 精英型(国V)”，官方公布卖价仅要18.28万，而且定速巡航系统、后视镜加热功能、摩卡棕/黑等配置也都是标配，通过同类比照，我们路虎发现别克君威的性价比相当不错。对于这一款高性价比的别克君威，各位有什么见解呢？