特斯拉开放预购，蔚来喜获百亿融资，国产电动车何去何从？

近年来随着新能源、自动驾驶等热门方向，传统的燃油车已逐渐转向新能源行业，并加强自身的科技水准，争取和新晋的新能源年轻新贵企业一争高下。

而在新能源领域，目前主流就是电动车汽车，其中的国外品牌特斯拉和国内品牌蔚来，更是近期“燃爆了”的两大话题，到底是什么情况呢？

有喜有忧怎么看？

昨日特斯拉官方宣布：将于5月31日正式宣布国产Model 3(图片|配置|询价)开放预订。要知道位于上海临港区的特斯拉超级工厂（Dreadnought）今年初才正式破土动工，这才不到半年时间，竟然都可以开始量产汽车了！

这火箭一样的速度，神一样的效率，真是令人感慨惊叹，不愧是能够造火箭的男人啊！

而作为国内的新能源企业新贵，蔚来汽车昨日喜获100亿融资，对于整个新能源行业来说真是双喜临门，喜大普奔的好消息！

但如果仅凭这两个好消息，就认定电动车行业是前景一片大好、无限光明滴，那只能说你还是“too young too simple”。

为什么这么说？还不是因为近期特斯拉、蔚来汽车接连三起的自燃事故，使人们对电动车的态度，从感性的购买热情逐渐趋向理性的思考观望。

而在不久前，先有海马汽车短短一个月内要卖掉400套房产，

后有近期小鹏汽车投资成立房地产公司，注册资本4.74亿元。

此前还曾有媒体爆料过，国内有些所谓的新能源车企，通过一系列手段套取上亿元的新能源补贴。

这一系列的新闻报道，真是让人觉得汽车行业的发展不仅是家大业大，更是高深莫测、神鬼难猜。作为汽车制造业，没有足够的科技创新领先于行业，反而是手头要么圈地、要么套现，玩起了金融资本游戏，这操作真是666！

还甚至有车企称自己“不是造车的，而是运营的”，估计你也会和笔者一样懵逼，心里感慨：我滴神啊，汽车圈也是够乱的！看得人瑟瑟发抖！

国内现有汽车市场

有媒体报道，据中国公安交管部门的统计数字，截至2018年9月，中国机动车保有量已经达到了3.22亿辆，其中汽车2.35亿辆，私家车保有量达1.84亿辆。

目前中国约每0.2人就有一辆汽车，这在发展中国家里比率比较高了。这也从另一个角度说明，随着人民生活水平的提升，汽车需求总体是逐渐趋于饱和的，而在如今全球增速放缓的大背景下，汽车的总体销量趋势势必难以重现当年的飞速增长了。

据最新数据显示：2019年4月汽车销量总体呈现下降趋势，乘用车销量155万辆，同比减少17.1%，全年累计销量670.3万辆同比下跌14.8%。SUV市场销量4月份同比减18.0%至66.3万辆，累计销量293.4万辆同比下跌15.2%。

而新能源汽车整体呈增长趋势，在整个汽车行业里算是异军突起，引人注目的漂亮数据了。

不过由图可知，新能源汽车但毕竟数量基数小，增长比例显得比较明显。而这其中还有因为当下新能源汽车补贴渐退，大家趁着最后一波红利上车的投机成分。

随着国家逐渐取消新能源补贴， 我们就有机会看到——在潮水退去时，有哪些企业在“裸泳”！投机倒把终究只是一时，怎会长久？

电动车未来

不过也不必对新能源汽车领域彻底放弃。就像说“前景是光明的，道路是曲折的”，随着化石燃料的储量减少和环境污染治理的加强，燃油汽车退出历史舞台几乎是板上钉钉的事。而在现有的技术条件下，新能源汽车中一枝独秀的，就是当下相对比较成熟的电动汽车领域。

近日有媒体报道：

蔚来汽车第二款量产车型ES6正式在合肥工厂量产下线，新车将于6月开启第一批交付；

爱驰明年初进驻欧洲市场，在线租赁或成其取胜关键；

零跑汽车成为目前浙江省唯一获得自动驾驶测试牌照的整车厂商；

精准位置服务公司千寻位置网络有限公司（以下简称“千寻位置”）表示，与中国第一汽车集团股份有限公司（以下简称“一汽集团”）展开合作，为一汽集团红旗品牌2020年的量产车型提供高精度定位服务，助力其V2X与自动驾驶的实现。

这一连串的消息无不在展示当下汽车行业的火热发展势头，当笔者对国产电动车的发展仍保留观望态度。虽然前景不错，但是现有的技术有待进一步完善，无论是安全隐患，亦或是续航售后，都有待后续的更新迭代。

名声响亮更要有实际的用户体验作为背书才能“名实相符”，不然说得再好听也只是借此套利的噱头而已。

而这样的把戏，已经足够多了，还请诸位车企大佬们“手下留情”啊！