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    不一样的年轻!奕泽和 C-HR怎么选并不麻烦

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    车与舆2018-06-24

    随着6月22日和6月23日奕泽IZOA(图片|配置|询价)(以下简称:奕泽)和C-HR这两款丰田旗下“双子星”车型的相继上市,国内 SUV市场卷起波澜。一方面是因为两款车都是基于丰田TNGA丰巢概念而生的SUV产品,本身期望值较高;另一方面则是因为两款车相似度高到让人傻傻分不清,就连最终奕泽14.98万-17.58万和C-HR14.48万-17.98万的售价区间都紧挨着。

    与此同时,丰田也把难题甩给了中国用户:如此相似的两款车,到底选择一汽丰田的奕泽还是广汽丰田的C-HR?

    TNGA丰巢加持,丰田双子星更显年轻气质

    由于奕泽和C-HR均为TNGA丰巢概念下的首款SUV产品,只是引入中国市场之后前者由一汽丰田生产,后者由广汽丰田打造,所以两款产品的定位不会脱离TNGA丰巢概念年轻化的内核,可谓是真正同袍而生。

    也正因此,不管是外观内饰还是尺寸空间,奕泽和C-HR都主打年轻化,二者也几乎没有区别。尤其是搭载的2.0L动力,最大功率可达到126kw,峰值扭矩203N·m,较当前竞争对手更能给人激情驾驭的体验。与之匹配的则是丰田新一代10速双传动CVT变速箱,不仅可模拟10个档位,还在车辆起步阶段创新性的采用齿轮链接确保动力及时响应。

    对于这样价格区间的产品,恐怕大家首先想到的是丰田要对XR-V和缤智兄弟下手了。因为,不管是在空间尺寸还是动力配置上,丰田双子星都更加占优势,年轻动感的产品调性也更加突出。

    对于同袍兄弟来说,奕泽和C-HR都打年轻牌,但是实际上二者对“年轻”也有着不同的理解,这也是两款车最本质的区别。

    奕泽的年轻是态度,配置丰富更为悦己品质

    从外观上看,奕泽横条状的进气格栅略较为大气,尤其是下方银色亮条作为装饰类似于运动套件一样非常讨巧。此外,加上17寸铝合金切削轮毂,更加凸显年轻运动的风格。这也是奕泽和C-HR在外观上最大的区别。

    从产品配置上看,一汽丰田就显得非常厚道了。奕泽不仅全系标配Toyota Safety Sense 智行安全套装,其中就包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、DRCC动态雷达巡航控制系统和AHB自动调节远光灯系统等,而且全系标配10安全气囊以及标配LED日间行车灯,在安全上下足功夫。

    此外,VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、EPB电子驻车制动系统、智能节油启停系统和多功能方向盘等通常只有在同级别中高配车型才会有的配置奕泽全部作为标配。对于中国用户尤为钟爱的中控大屏,奕泽也不吝啬,全系标配9英寸大屏,并支持Carlife智能操作。

    在中高配车型上,奕泽还配备有真皮打孔座椅和皮质方向盘,尤其是真皮座椅上细密的打孔营造出暗花纹,凸显轻奢质感。此外,LED水流式转向灯、后视镜自动折叠、BSM并线盲区监测系统以及RCTA倒车侧后方盲点警示系统等功能也能给予用户更高的品质享受。

    作为一款主打年轻的SUV产品,奕泽推出包括4种单色,5种双拼色在内的共9种丰富的车身颜色,其中包括深受消费者喜爱的银色、棕色、蓝白三种专属色。同时提供了黑色、蓝黑色、棕黑色3种内饰配色对应三档不同级别车型。奕泽丰富的颜色搭配既可以标榜年轻化的产品风格,又不局限于只针对年轻用户群,而是可以满足更多主流受众的需求,视觉上也更凸显品质感。

    其实通过奕泽内在的配置我们不难发现一汽丰田对年轻化的理解不只是局限在年龄层面,而是从驾乘的舒适性、安全性和人性化等方面迎合用户的高标准需求,带给用户高品质用车生活的同时,满足用户年轻化的心理需求。

    以车辆配置为例,即便是热销的XR-V顶配也只是扭力梁非独立后悬,并且采用卤素大灯而无日间行车灯,更没有车道保持、并线辅助等辅助驾驶功能,也不支持多种驾驶模式选择,甚至是后视镜都只能手动折叠。而奕泽在这些关乎安全和驾乘体验的配置上则可以说是面面俱到。就如上市现场喊出的“快·奕人生”一样,奕泽让你瞬间着迷的不只是车辆本身,还有年轻的态度和悦己品质的生活方式。

    C-HR的年轻是潮酷,拉低购车门槛

    相比之下,C-HR的年轻标签就显得相对简单。较奕泽晚一天上市的C-HR现场与知名主持人李晨互动并与其潮酷品牌N.P.C来了一拨异业合作,进而加深C-HR的潮酷个性形象。

    从产品上看,C-HR所诉求的年轻也非常直观,比如进气格栅采用菱形网状设计以及比奕泽更为复杂的多辐轮辋。而真正体现其潮流个性的还是多达11种车身颜色,其中就有年轻人热衷的亮黄色和天蓝色。可见,广汽丰田更希望让C-HR成为一款街头极具个性的潮酷车型。而这也是和奕泽不一样的地方,奕泽车身颜色虽然整体上少了两款,但却提供了广大车主喜爱的银色、棕色和蓝白三种专属色。即便同样是红白双拼款,C-HR的红色也较奕泽的红色更浅,这也正体现出两款车对“年轻”不同层面的诠释。

    也许正是考虑到受众的年轻化,C-HR推出四款基本版车型,其中低配车型把价格拉低到14.48万,因此不得不取消中控大屏、以及包括车道偏离预警、预碰撞安全在内的Toyota Safety Sense智行安全套装,即便在C-HR顶配车型上也没有电动后视镜折叠功能。

    这其实不难看出,C-HR期望通过拉低起售价的方式来迎合年轻用户的购买能力,但是基于成本问题就不得不舍弃掉一些内在的配置。当然,作为潮酷个性的小车来说,这也是取悦那些预算并不太宽裕的用户的有效手段。

    3打4,这道选择题并不难

    现在回过头来看,尽管都打年轻牌的奕泽和C-HR有如此多的相同点,但实际上他们刻画的“年轻”内涵不一样。由于C-HR因为要比奕泽要多出一款配置车型,因此单从起售价看的话C-HR更低一些。但考虑到了奕泽以3打4,实际上二者在具体车型配置和价格上形成犬牙交错的咬合状态。

    比如,我们以二者最低配车型为例,看似奕泽要比C-HR贵了5000元,但如果算上C-HR在配置上缺少的9英寸中控大屏以及Toyota Safety Sense智行安全套装。熟悉产品的朋友都知道,这两项主要配置如果可以选装的话其价格远远超出两款车的差价。因此,实际上奕泽的性价比会更高一筹。

    另外,从用户属性上看,如果只是想要一款在表面上主打年轻的产品的话,门槛更低的C-HR应该可以满足你的需求;但是如果你想要的不仅是一个年轻化的符号,而是能够兼顾运动、安全并获得更有品质感的驾乘体验的话,奕泽是这个级别不容错过的产品。

    毕竟奕泽的很多高端配置都是全系标配,也就是说,用户购车时不用因为配置而纠结;而C-HR看似有多达8种车型,但特装版和特别版是需要用户到店内加装配件的,比如C-HR精英特别版就是在精英版的基础上多加了3000元套装件。如果用户选择加装,还要考虑加装件与原车的匹配度和使用寿命。

    所以,对比到这里,如果再面对丰田“双子星”奕泽和C-HR怎么选的问题,你还会为难吗?

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