为什么只卖二十万的凯迪拉克ATS，销量还不如迈腾这些合资车？

近日，小编在不少行情网站了解到，凯迪拉克ATS的降价幅度已经接近十万，整车价格也已经接近20万了，作为一辆豪华品牌旗下的轿车，这样的价格实在是让人心动。不过令人无法理解的是，整车价格已经接近20万了，但它的销量为什么还比不过普通合资品牌20万的车呢？

对此，不少网友给出了自己的看法。有网友认为，迈腾(图片|配置|询价)之所以卖的好是因为它是一款中规中矩的轿车。它空间让人挑不出毛病，动力也让人挑不出毛病，油耗也让人挑不出毛病，外形内饰同样让人挑不出毛病，安全性让人挑不出毛病，品牌也让人挑不出毛病，售后保养也让人挑不出毛病，保值也让人挑不出毛病。而其他B级车，日系不安全动力弱，美系油老虎空间小，法韩系不入流，同价位豪华品牌为入门低级车性价比低不说，最重要的还不保值。正因如此迈腾才买的好。

而对于凯迪拉克这个品牌，网友们则认为，它品牌力并不如BBA，维修成本却高出了很多，品牌形象上“美式油老虎”帽子不好摘，渠道方面比不上迈腾的密度，服务的便捷性似乎让人质疑，所以从目标消费群体的角度看“上下搭不着”好像值得深思！

另外，从两款车对比来看，ats属于运动款，空间相对迈腾要小，更注重运动驾驶感，年轻人可能更喜欢。而迈腾偏向商务款，中规中矩，中年人更爱。人到中年，经济条件相比年轻人要好，注重稳重，踏实，两款车会首选迈腾。年轻人更亲耐运动驾驶。但是很多年轻人即使很喜欢这款ats，却因为经济条件有限而选择价位低一些的车。所以ats销量比迈腾低有这方面的一些原因，中年人不喜欢，年轻人喜欢却买不起。

凯迪拉克ATS的车主们对自己的车也是这么评价的：

1、20万起步，准确说是指导价29.88起步，优惠虽然大，但是购置税和保险费用是没有优惠的，要按照指导价来。所以相对比迈腾，购置税和保险费用多出来的钱是一笔额外支出，买这个车肯定还要改掉原长的卤素蜡烛灯，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。

2、从燃油经济性上讲，我目前驾驶情况，市区13L/100KM，目前95油价7.8元，大约1块钱1公里。而迈腾11L/100KM，油价要便宜不少。

3、ATSL外观过于个性，不太符合现在具有购买力的年龄段的准车主的审美。

4、从舒适性上讲，ATSL全系都是防爆胎，而且是运动车型，底盘调校得特别硬，滤震不行，过弯也让乘客晕乎乎的（只在乎驾驶者感受的车）所在商务接待和公车这块迈腾是具有强大优势的。

5、而在空间上，乘坐空间就不说了，比不过迈腾，后备箱空间还小得很，像一个“凸”字形。放大件物品还真不怎么方便。

另一位车主大概意思也是这样：

1、动力强劲，前置后驱发动机。

2、品牌优势，美系豪华车，总统座驾。官方也是围绕这两点宣传的。近看头就大，怎么说呢，因为我发现除了以上两个优势外，其他都是他的缺点。

3、没有一点舒适性可言，体验特别差，特别是后排。

4、在日常使用中这么强大的动力很浪费，在中国的道路环境下基本没用武之地。

5、油耗偏高，百公里油耗平均都要12个油，这还是平均，油老虎。

6、后期维护保养费用不是一般的高，要是大保养一年3万块大洋，这费用比同级别车好的不是一点半点。20万价格车，保养费用比100万车级别的车还高。

迈腾

最低售价：14.79万起最高降价：3.90万

图片参数配置询底价

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不过也有网友对这两款车保持了中立的看法，因为这两款车完全不是一类车，迈腾主打商务和中庸，外形沉稳，没有特别突出的地方，也没有特别差的地方。而ATS主打运动，一款运动型车，给做的像轩逸一样舒服、大空间。这就失去了它本身的特质和定位了，运动型车玩的是动力、路感和驾驶感受。 软绵绵的悬挂和超大空间就不是运动化路线了，消费者各取所需而已，你喜欢居家车，当然会选迈腾，你喜欢运动范儿，当然会选ATS。卖不过迈腾，也很正常，毕竟多数人都是选择居家类型的车。从特质和定位来说，ATS显然也是一部非常合格的产品，并不失为一台好车。

所以其实也并不是哪一台车好哪一台车不好，销量的差距是市场需求得来的结果。对此各位网友又是怎么看的呢？欢迎讨论。