金盆洗手？众泰要“放下屠尺”了？

摘要:众泰整车平台三步走对标战略:先期进行各级车型开发,形成多车型平台;中期对车型平台进行整合,形成两个整车平台,未来推出新车型将在两个平台进行开发;规划全新的新能源专用平台,推进一体化平台开发。未来众泰将在整车平台技术上对标大众（MQB）、通用等跨国车企。

关于平台

不知从何时起，众泰成了“抄袭”、“山寨”的代名词，调皮的皮尺部员工也在头条中活跃不止。近日众泰汽车发出整车平台对标战略，并扬言对标大众、通用，一番浪子回头的气势让人不由的以为这位要放下“屠尺”，立地自强了。

今年众泰的平台化战略吸引了众人目光，似乎要将2014年提出的“一机两翼”发展战略弱化掉。同时，弱化的不仅仅是战略，怕是还有那位带领众泰奋斗13年的掌舵人。

平台化是个时髦又老旧的概念，说时髦，是因为大众的MQB平台、丰田的TGNA平台等等都相当有名，吉利、奇瑞等等车企也有各自的平台战略。甚至最近火热的哈弗H7在宣传上也会带上一句使用全新平台研发。说老旧，是因为这个概念已经存在了近四十年。

模块化平台改变了一条流水线只能生产一款车型的长周期低竞争力的生产效率，满足了汽车行业更大更多样需求的同时，也加剧了行业竞争。

众泰平台

2003年众泰成立，空有类似重庆蓝黛、广西南宁达纳斯机电等零部件配套商投资支持，自身没有生产线。为此，当时老板吴建中一举抢在吉利、奇瑞之前将丰田特锐（TERIOS）生产线（设备+人员）打包弄了回来（财大气粗），于是生产出了2008（像特锐）；再加上后来收购的菲亚特平台，打造出了朗朗（Z200HB）、朗悦（M300）、朗俊（Z200），分别对应菲亚特的派力奥、梦迪博朗、西耶那。似乎众泰从小就走的模仿路线。

大家还在用菲亚特平台造的Z200身上还看到了大众高尔夫(图片|配置|询价)的影子。那时的模仿还是花钱买的，当众泰发现不花钱但可以用皮尺的时候，就有些肆无忌惮了。

众泰突然间，从仿写懒到了抄袭。从高尔夫的影子开始，外形对标“大众”模式正式开启。

然后在今年，众泰SR9的山寨技术终于象征性地达到顶峰，众泰Macan成为了目前最具影响力的民间豪车。

金盆洗手？

对标大众平台多少有些讽刺，毕竟之前模仿了人家半天。而众泰据说自身已经完成了两大平台梳理，实际上难度没有想象中那么大。

据说众泰在欧洲拥有自己的造型中心，在国内有自己的科研中心，其自身在设计、研发、生产模块实际上已经完备了，能不能真的浪子回头，就看模块能不能发力了。

众泰新能源

2015年众泰新能源打造了平民特斯拉的众泰纯电动绿色四杰（云100、E200A、芝麻E30和E20），众泰在新能源上挺进也是相当积极。上个月新能源销量月度冠军，也展示了众泰在新能源发展的未来前景。所以平台战略也注定要有新能源的一席之地。

最后来一发来自汽车之家关于大众MQB平台简介：

大众MQB平台（ModularQuerbaukasten）

涵盖车型：目前暂有第七代大众高尔夫、第三代奥迪A3、第三代奥迪TT、第三代斯柯达明锐、第三代西雅特Leon。

MQB平台取代了原本的PQ25、PQ35和PQ46平台。该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用，并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。