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    年轻人该买什么车?不买这货真有可能后悔!

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    引擎2016-06-27

    擎妹:主编,你要去试帝豪(图片|配置|询价)GS咩

    主编大人:是哇,咋啦?你想去啊?

    擎妹:没,你去试就好了,我相信你,因为俺想买这车....

    没错,这就是没日没夜陪你们在后台聊天、回答购车问题的擎妹原话。没错,她确实想买这车。所以,她拜托我要加倍用心来体会这台GS的魅力。

    根据多方面消息汇总,帝豪GS在五四青年节上市公布价格至今,平均每个吉利4S店每月都斩获三位数的订单.....
    从当年吉利推行三个子品牌开始,帝豪作为其中的一份子在短短数年间收获了四十万的订单,无数挂着盾牌标的EC7日夜驰骋在中国各线城市之间,在一线城市它或许是工薪阶层的通勤工具,在三线城市它或许是一个温暖的家;帝豪GS到底有何魅力吸引了千千万万像擎妹这样的85后?这篇车评或许可以解读你和我的疑惑。

    有了最美的博越,吉利还要最美的GS!

    自打博瑞博越横空出世引来一片叫好声之后,吉利对自己的信心又增强不少,于是乎最美吉利成为了他们的目标!擎哥是一位爱国爱党爱民族更爱自己的四爱男人,看到吉利如今在设计元素上高举中国风可谓多了一丝感到,多了一丝慰藉,与那些还靠抄袭大卖的车型相比,擎哥确实要为吉利再次点赞。在更深层次想,创办【引擎】的目的正式为了让更多的人了解中国品牌的魅力,为中国品牌发声,为民族工业喝彩,看到吉利的进步,擎哥觉得自己没白干~(还等什么?赶紧用微信关注【引擎】呀!)

    帝豪GS共有两个外观版本,名曰“优雅版”和“运动版”区别只在外观细处,擎哥认为最大的区别在前保险杆下方的,众卿家请自行去当地经销商查阅,总的来说擎哥还是喜欢运动版。厂方主推85后,擎哥认为这样的定位非常清晰准确,在当下已是85后、90后接班的时代,这群人对生活有着更高的追求,对生活有着美好的憧憬,如果买了台长得十分难看的车车,擎哥想他们连怎么穿衣服配车都觉得头疼,不是么?

    家族风格浓重的内饰也不乏亮点

    在内饰方面,依旧是早已打响头炮的吉利风格,各种中国元素随处可见,出风口极具中国特色,连中控台镀铬的勾勒也不忘玉如意的点缀。整体内饰设计绝不会让人产生抗拒感,相反还有不少亲切感,毕竟都是中国人,看到那些从小就接受的文化、物品都会有似曾相识的感觉。

    在内饰触感部份GS也是下足了辣椒,身体能经常触碰到的地方都有皮质包裹,虽然没有20万元级别的翻皮座椅手感,但擎哥摸了摸中控台上方的材质手感,还是软软的。从这点看还是非常厚道,还有一点便是全车四个车窗一键升降,相比20万元级别凯美瑞也做不到,30万元的雷克萨斯也找不到,不是吗?难道不是吗?

    家族风格精致体现

    同级最大轮毂

    储物格都这么有心思

    自动启停、ECO、运动模式应有尽有

    连AUTOHOLD和电子手刹都送你了!

    没看错,就是无钥匙进入!

    连后备箱的细节和空间都不放过

    GS就是这么任性!

    GS这几个装备足以秒杀隔壁家老王

    秒杀配置一:全景天窗很唯美

    虽然这个全景天窗不能打开,但毫无隔断的设计让前后乘客都能够一眼望天长叹,有蓝天白云真好!擎哥在实用角度上要点评一下不支持开启天窗的优势,在日常生活中能将天窗打开的消费者少之又少,大多数都是打开遮阳帘,增加车内的通透度,这点吉利拿捏得很准,当然如果能够打开就跟好了!但细看一下同级竞品,好像也没几家有全景天窗。秒杀成功!

    秒杀配置二:同级绝无竟有的ACC

    ACC不是稀罕物,在A级SUV中有ACC绝对是“英国脱欧”级别的看点,没错!帝豪是同级唯一带有ACC自适应巡航的车型,而且附加的碰撞预警系统同样是这个价位少见!其次是轮毂尺寸,标配已经是17寸,试驾顶配车型已经18寸,起点这么高的轮毂规格,在同级车型当中也属于稀有配置!试问放眼长城内外,A级SUV有18寸轮毂的又有几家?秒杀成功!

    秒杀配置三:你好帝豪!

    擎哥:你好帝豪

    GS:请问有什么可以帮到你

    擎哥:我要找厕所

    GS:...........

    紧接着屏幕上出现了很多个公厕,这不是开玩笑的异想天开场景,擎哥在试驾的过程中就是这样把后排的妹子送到厕所上解放的,这块神奇的屏幕还支持Car Play 只要把数据线与水果手机相连,各种应用随你玩,当然还有市场份额最大的安卓系统也一并支持。唯独触摸手感的按钮没有实体按键舒服,听说这个配置还要多加1000元,还是省省用来加油吧!总体来说,你好帝豪已经秒杀同级对手。

    在试驾体验环节,擎哥也深度体验了这款1.3T+6DCT的动力总成,用老百姓的话来说便是涡轮增压+双离合,给力!事实是否这样呢?

    从发动机代号来看,这款1.3T发动机是经过重新调教的,尽管底子还是当年1.3L的发动机,但吉利这次将技术储备又炫耀了一次,双离合的顿挫感没有很明显,准确来说是很难察觉,在换挡速度上更接近AT变速箱,与发动机的配合下经济够用是没问题,唯独急加速的呻吟不算悦耳。

    在底盘响应方面,帝豪GS的功力比之前的车型都要好,总体感觉稳重不失轻快,谈不上很整但绝对不是日系车的松散,在温柔的驾驶方式下,车厢内的隔音和NVH合力把你吹眠,底盘的工作也很积极,细微的弹跳止于旋转的轮胎,遇到各种大坑也能全力吸震,在同级车型中,这样的底盘表现已算优等生。

    这是一台让年轻人心动的车,这是一台让不少老百姓乐意买的车,这是一台让擎哥觉得吉利进步飞跃的车,这还是一台让85后能放心买的车,怎么样?这个总结是不是很精辟?吉利帝豪GS,祝你大卖!

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