800伏本就是为了高倍率，也就是高功率充放电，其他并没啥卵用。 而且获得高倍率的原因并不是电压，而是同等电量下单体电芯容量小、内阻低带来的高倍率。 如果电芯生产工艺进步，较大单体容量也能做出低内阻高倍率，那么根本没有必要做高电压。 例:铁锂单体电压3.2伏（三元3.7伏），要做一块100度电池包，按100个单体串联则是320伏（370伏），需要单体容量312ah（270ah），这种容量内阻必然大、倍率必然低。 用200个串联则是640伏（740伏），单体容量也降低一半到156ah（135ah），内阻降一大截、倍率自然飙升！ 至于低电压带来的高电流，电缆加粗一点就完事，增加的成本远不够弥补焊接200个电芯与100个电芯的差距。 充电桩更简单，给电缆配水冷，也不需要太粗电缆就能支撑高电流。 只能说很多消费者被800伏的宣传忽悠瘸啦！

493伏只能算800v充电了吧？好多比亚迪的车也是这个电压都是宣传800v充电没有说800v架构，比如说最近的钛3也是将近500v，配置表写的是800v充电。

小鹏新G6定价高了2万最少