从大众到现代，从二人世界到四口之家

学生时代对大众高尔夫有着很深的执念，游戏中的五代gti深深的吸引着我，09年还是10年六代高尔夫国产，我记得当时卖疯了，甚至出现加价提车的现象 大学毕业之后，我们的购车计划提上了日程，几乎在没有选择其他车型的情况下直接分期提了7代高尔夫，由于预算问题无奈选择了1.6排量（只比1.4t同配置便宜一万，肠子都悔青了）。 小高尔夫陪伴了我们8年的时间矜矜业业的奔跑了9万多公里，虽然出过小毛病，但总体没给我掉过什么链子。它也见证了我俩儿子的出生和成长。 其实换车计划在老二出生那一年就一直在我脑袋里挥之不去，奈何兜里确实比较干净，一拖再拖拖到了老二长大了，哥俩在坐车的时候挤在一起叠罗汉再次唤醒了我换车的念头，于是马不停蹄的开始看车。 本着预算20以下，六座或者七座的SUV或者mpv的选择并不多，最终把目光锁定在了胜达身上。 说到胜达，从华泰圣达菲开始我就知道这个来自棒子国的中型SUV非常不错，二代进口胜达刚刚进入国内30万左右的售价（可能高配到三十好几了，年代久远记不太清）更是让我感觉这车高高在上遥不可及，而且那时还小的我看胜达觉得它好高大。所以二代进口胜达的高端形象在我的心理形成了固有印象。 再后来大学时期2013款三代胜达国产上市，高达20好几万的售价和动感的外观依然让我觉得这车好棒，只是那时候从来不会想自己开一台SUV，更多的心思还是在小钢炮高尔夫身上。 直到结婚生子后，小高尔夫承载我们四口之家确实有些捉襟见肘，选车过程中又回到了胜达身上。 此时的四代胜达已经上市三年之久，前脸还是长在我的审美上的，并且三大件的稳定 驾乘空间的宽裕，再加上老款胜达给我的高端形象（关键是现在价格便宜）再转了几款车以后就敲定它了。 现在胜达已经跑了快25000公里，在遍地都是新能源的时代下，胜达平均将近12的油耗确实不怎么突出，不过车整体使用还是满意的，空间动力都还行 24年了5代胜达马上就来了，纯燃油的动力系统可能在新能源的时代背景下竞争力不足，可整体来说在燃油车领域，我认为胜达还是一款值得入手的好车