胜达怎么样_胜达值得买吗

·胜达

什么是懂车分

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3.82
“良好”
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共166人评价
18万-25万SUV总榜No.48
超过53%的同价位车系
经销商报价
17.28-26.98万
厂商指导价
20.28-27.28万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.82
  • 3.78
  • 外观
  • 3.81
  • 4.04
  • 内饰
  • 3.62
  • 3.67
  • 配置
  • 3.88
  • 3.71
  • 空间
  • 4.18
  • 3.82
  • 舒适性
  • 3.77
  • 3.73
  • 操控
  • 3.69
  • 3.71
  • 动力
  • 3.82
  • 3.78

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.87分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 汉兰达3.93空间4.21
  • 唐DM3.91外观4.14
  • 途观L3.84空间4.22
  • 胜达3.82空间4.18
  • 零跑C113.80空间4.15

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.87-
  • 汉兰达3.93空间4.21

胜达·全部评分

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

4.07优秀

一、买车背景 今年五一出游,开着13年车龄的广本思迪把奔驰C的屁股撞没了,自己没弹气囊。为了家人的安全,所以把换车搬上了日程。 二、用车需求 三线小城市,上班5公里,偶尔短途出游,一年2次长途出游,经常4大2小坐车,一年1.5W公里左右。明确范围: (一)15-20W。这个由钱包、品质和安全性决定。 (二)六座。7座第二排座位会相互影响,特别是安了2个儿童座椅后中间没法坐人,进出第三排也非常困难,六座兼顾了座椅布局和空间使用。 (三)SUV车型。MPV选择不太多,合资超预算,国产不放心。最后看看合资SUV吧,毕竟市场更大选择也更多。 三、选车经历 确定以上条件范围就很小了:领裕、胜达。 两个车都号称对标汉兰达,但不约而同地来到了同一个价格区间,又是相近的动力、尺寸、配置……像极了大众和两田的双车战略。 动力上,都是2.0T,相差无几。变速箱差距较大,各位懂的。 尺寸上,领裕4905x1930x1755,胜达4930x1910x1720,领裕车头更壮硕,所以显得宽厚,胜达身线优美,看着更修长。另外轴距都是2865。 配置上,拿领裕6座铂领(18.98)和胜达两驱豪华(优惠后18.58)对比。车轮基本一致(扁平比不同50和55)、主动安全一致,雷达辅助一致,座椅配置基本一致(再加上尺寸和发动机,双车战略无误了),领裕在车机、灯光、尾门、车内净化配置上更占优,胜达多了12V电源、主驾腰部调节,其他小微差别就不提了。 为什么我选择了胜达二豪?胜达的配置相当实用,完全满足日常用车。领裕多出来的功能我不需要(并不想黑6DCT和贴标福特)。 四、提车过程 5月4日到4S,小哥热情介绍(陪同事去过某田,销售像是富二代来体验生活,随便答应两句,爱买不买),大家爽快谈好价格,优惠加置换4个,保险6000,上牌600,税15000左右,送了脚垫、下护板、行车记录仪、储物箱、车膜。25日到店提车,安装配件,上保险,交税,举办交车仪式,中午接小朋友放学、领牌照,晚上装儿童座椅。30日去4S激活车机领备用钥匙(不知道为什么交车时不给我),完了办ETC,所有准备完毕。 五、用车体验 用车不长也就1周,跑了300多,各种路况和场景都经历了,自己13年驾龄多少也算个老司机,斗胆说说我的真实感受。 (一)外观和内饰。我选的白色,一个词:漂亮,强烈建议各位去看看实车,比手机上好看多了。再者保有量非常非常少,城市不大只见到过2台,我不在乎保值率所以越小众越好。昨天学校门口等孩子放学,一个大哥追着问什么车型呀,多大排量呀,几个座呀,多少钱呀,围着车看了几圈,搞得我不好意思,接到孩子一溜烟就跑了,心里却是美滋滋的。内饰全黑,比起老车好太多了,简洁大气,布局合理,网上有人说塑料感强我是真心不认同。 (二)动力和油耗。绝对动力不知道,反正我那老车107匹143扭,你们说开着胜达是什么感觉?只要我愿意踩,没有抢不了的黄灯(有这种冲动但没实践过,强烈奉劝各位谨慎驾驶,不然下个怼大奔的就是你)。日常用smart,默认eco行驶,深踩油门自动切换comfort,抬点又换回eco。上班去单位5KM,红灯有4个,城区油耗12个左右;周末去外地,高速巡航110,省道70,综合油耗8个左右。 (三)操控和静音。方向盘力度适中,指向精准(老车虚位特别大,方向盘也很沉),悬挂有弹性或者有人说硬,侧倾有一些但是安全行驶的情况下是完全不心虚的。方向盘按键设计合理,使用方便。中控屏幕尺寸足够,功能实用,反应灵敏,空调实体键好评,换档按键有B格又方便。说到NVH,也许是开本田久了的原因吧,开着胜达仿佛进入了另一个世界(夸张了哈哈,不过从本田过来的朋友会和我感受一样)。 (四)空间和舒适。给大家报一下老车的尺寸4390x1690x1505,差距出来了,感觉也完全不一样了。座位坐垫够长,大腿支撑良好,加上方向盘4向调节,座椅8向调节,很容易找到适合自己的坐姿。由于轴距可观,第二、三排空间不错,第二排装上儿童座椅并且留下很多腿部空间后,过道也能轻松过人,第三排依然能宽敞的容纳2个成人。尾箱空间一般,隔板下空间较好,自带了随车工具,我又搁了两瓶玻璃水和一些小物件。座椅触感良好,特别是第二排,大朋友今年10岁,老婆已经预订好她的位置,满12岁就把她赶到第三排自己坐。 (五)一个不满。副驾只能前后调节!我老婆身高150,已经下单了增高垫,明天收货…… 最终评价:好开好看好省心。开上胜达就像开始了一段义无反顾的感情,不要在乎别人口中的现代品牌、6座、高油耗等等标签,我们选择胜达就是选择了对家人的呵护和关爱、对现代品质的信赖和包容,要走下去,为自己为家人不为别人而活。

2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版 图 0
2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版 图 1
2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版 图 2
2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版 图 3
2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版 图 4
2021-06-02

小李子—1908已订车,7月初提车。2p!白色7座

霸王家居生活官方旗舰昨天刚刚把我的索九置换了胜达,老车抵了14W,保险乱七八糟的又加了5W左右。换车最大的感受就是去野钓,再也不用担心底盘了

大小正好的胖子所以还要看购车者对车的评价,这车也很喜欢,准备这个月提,和作者需求一样,家人乘坐为先,而且本人身高178,体重200,感觉小轿车上下车腿抖不舒服,而且家里老人都在170以上,年纪越来越大,也需要他们上下车方便些,平时市区上下班+接送娃,准备换胜达之后每月带家人去周边山里海边走走,抛开虚荣的东西,只要自己真正需要的 。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS

4.14优秀

内饰:我最喜欢胜达的内饰当属她的车顶内衬,这个真不是吹、你就看去吧!同级别或者更高一级别的其他汽车品牌、车顶内衬没有比她用料高级的、这个你要注意看绝对让你有耳目一新的感觉!还有一个小亮点就只能说按键式换挡!(驾驶初期会不适应)槽点倒是有几个:塑料件略多、中梁扶手盖里面很深,建议考虑增加一个夹层!最大的槽点当属座椅只是皮质座椅、并非真皮座椅!内饰方面谈不上华丽、当然也不能说很朴素.只能说中规中矩.搞笑的是二排有个水杯架、懂的人都懂! 在此提醒诸位!买车时候选择你切合实际需要的配置,别买一些八杆子打不着的配置、别买完车直到换车时候都用不到的配置、理智点!好了!下面我们谈:黑科技功能以及一些实用配置!(我只谈我自己的感受而已、我不要你觉得、我要我觉得) AI智能语音技术-你可以语音控制车机很多功能、比如:开空调、打开车窗、天窗、听音乐、看新闻资讯股票、语音导航、打电话等等!关键是很智能!举一个简单的例子、比如你和车机说你困了!车机会给你播放一首动感的音乐并且打开车窗让你保持清醒!(这算黑科技不?) 座椅记忆功能-永远记住!不管新老司机、都有一个最佳的座椅位置、这是安全项!很多人都忽略!女生的角度不适合我、我的角度也不可能适合他!过多就不叙述了、省的你说我凑字!座椅记忆功能我相信你懂他是多么优秀的功能!如果这台车就你自己开、其他人偶尔开一下确实没用!但要是男生女生都经常开,我只能告诉你用处大了去了! ACC自适应巡航-不想说的很官方、给你说个通俗易懂的大白话儿!高速上你设置100迈车速、前车开70迈你也70迈、前车100迈你也100迈、前车120迈你还是100迈、因为你设置了100迈!前车一脚急刹、你要反应不过来的情况下、ACC也会一脚急刹不香吗?用一次你就知道自适应巡航开车是多舒服、还省油!因为她属于电子控制油门和刹车、不会急刹急停!还可以设置跟车距离! 主动刹车-胜达他有主动刹车功能你说气人不?我就问问你气不气人!他可以检测到前方和后方的行人及车辆!但平心而论开车时刻都需要保持清醒、你分散注意力的一瞬间就可能发生意外、永远不能把自己最重要的东西寄托给汽车的某个功能!大家切记! 我只说我觉得有用的一些功能、座椅通风加热、方向盘加热、后排出风口、电动尾门等等一些配置还是看个人需求!我这边就不再啰嗦了!槽点的话前排居然没有12V电源是让我不能理解的、更大的槽点是BLUE LINK免费是有时间限制的、包括车机内的流量也并非无限流量! 【最不满意】 当属胜达后面 【油耗】 我重点说一下油耗! 如果短距离三四公里的话那问问的需要15个左右! 如果全程高速、车速在100、不堵车、4个成年人开空调的情况下、控制在8个以内问题不大!这也是最理想的状态! 市区正常开的话、只要不是短距离、控制在11个左右!也别和我抬杠!市区堵车的话那就没谱了!作为一台约1.8吨重的中大型SUV来说!他的油耗表现还是不错的!奉劝各位少看一些车评人的油耗评测!每个人驾驶习惯不一样、同样一条路的红绿灯和路况也不可能一模一样!一条路、同样的距离、同样的时间到达、油耗有可能也差很多!养成良好的驾驶习惯才是省油的真谛! 安全:重中之重里的重中之重!安全这一块、胜达拿捏的死死的.中保研已经测试完第四代胜达了!您去看国内最权威的机构测试结果、不比看任何评论或者车主们介绍更直接吗?题诗一首吧!胜达安全过得去、因为中保研全给绿! 【空间表现】 空间:大!很大!特别大!这个真不是吹!驾驶位和二排正常坐两位身高177公分男士的情况下、三排空间表现依然很牛掰!同级别同尺寸的车你就看去吧!第三排没有比第四代胜达更厉害的!你可以随便去体验!4930的车长有这样的表现我愿意给胜达竖个大拇指!虽然我不是出家人、但我也不打诳语!你别拿MPV和胜达比就好!(憨笑.jpg) 【驾驶感受】 动力:在强调一遍我不是专业人士、只是一个普通车主说出自己感受而已!前段太肉太肉了!但中后段你舍得给油他就给你推背的感觉! 即使车速已经达到100迈、你舍得给油他就会给你来个意外的小惊喜!换挡方面很平顺、没有出现过嘬车的情况 最最满意的其实还有个小亮点—-指纹解锁功能你不带钥匙的情况下你也可以开车、很灵敏、能设置多个指纹!没有这个功能你想象不到他有多方便!

2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS 图 0
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS 图 1
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS 图 2
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS 图 3
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS 图 4
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS 图 5
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS 图 6
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS 图 7
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS 图 8
2021-07-18

蹦本丷下单买它

stifhui内饰很时尚!而且软包很美丽,超炫档次! 座椅及仪表台驾驭也很舒服,推荐

头条用户已经提升为精华了,不错!

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版

3.93良好

今天跟大家评测的车型是北京现代胜达 2020款 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版,在定位上是5门6座中型SUV,长宽高分别可达到4930×1910×1720毫米,车身轴距可以达到2865毫米,整车提供5年或10万公里保修政策。厂商指导售价在24.28万,江苏地区裸车价格在19.98万,购置税在17,077元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在6473元,最终落地价格在225,280元。 保养:保养周期在5000公里一次,按6万公里保养费用计算,大概在9657元。首次保养只需要更换机油跟机滤芯,含工时费价格是在440元,费用上不算太贵。而配件更换同样很亲民,机油价格在268元,机油滤清器在22元,空调滤清器在105元,刹车油在56元,空气滤清器在52元,汽油滤清器在105元,变速箱油在73元,火花塞在61元。 提速:动力上采用2.0T涡轮增压引擎,最大功率在169kW,最大扭矩在353N·m,传动系统上搭配8挡手自一体波箱。由于变速箱保护机制,起步的时候最高转速在2400rpm,全力踩下油门踏板,车轮没有出现明显打滑现象,一开始加速表现比较迅猛,后期会渐渐变得平淡一些,动力衔接会存在轻微顿挫感,从实测成绩来看,百公里提速是在9.27秒。 刹车:刹车踏板脚感比较硬一些,对于新车主来讲可能不是很习惯,进行紧急制动的时候,力道要稍微大一些。而制动力释放则是持续又稳定,并且在制动过程中不存在明显热衰竭现象,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在40.35米,对于一个大块头车型来讲,成绩不算太差。 油耗:工信部百公里综合油耗在8.2L,新车到手后没有出磨合期就进行了油耗测试,一共跑了150公里,平均时速在40公里,包含城市以及高速路段,测试下来油耗并不低,平均油耗达到了10.5L。 噪音:全新一代北京现代胜达,在隔音措施上面做出了更多准备,对比上一代车型,车厢内部安静了许多。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在40.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在59分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.6分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.2分贝。

2021-03-15

汉武帝刘彻的后辈你哪里的保养配件价格,这么便宜的吗?

纹南道你们都用什么行车模式

游游游贤鑫如果是帕里斯蒂的样子得胜达,今年就去置换买下来

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

4.29优秀

【购车经历】 因为摇到了深圳指标,家里的小白又是老家牌,跟家人商量后决定换车。既然换车也得考虑一家人的出行了,虽然一年也没几次,但是为了让家人坐着舒服点,大家一致选择要换就换个空间大点的。刚好十一放假,带着一家人就去看车了,我们去了丰田和大众的店,但是要选一辆六座以上的车,还是超出了自己的预算。而且,空间还真没有胜达的大,综合考虑就确定了去看看胜达。然后,就去到了现代的店里,经过销售介绍,优惠力度还可以,加上家里那辆也是现代,置换还有置换补贴,这样一算下来可以省下不少,然后就辗转了几家4S店,主要是为了看看置换价格。最后确定了,落地20.4W。(裸车18.09W,购置税15800元,上牌500元,保险4815.2元)由于我是办理的分期,加了2000手续费。置换补贴2.5W,旧车6.2W。当时,父母看上了库斯途,而库斯途是新款车型没有优惠。最终选择了胜达的两驱豪华七座版。由于六座没有现车,需等一个多月,刚好七座的有一辆在店里,就定了七座的,价钱呢,还是按照谈好的六座价给我的,办完手续后,等待了一个礼拜左右提车,半个月左右装上了车牌,回到店里装底盘装甲,侧踏板,贴膜。 【空间表现】 父母坐上的第一句话就是,比以前的车坐上大了,坐着舒服多了。确实,空间在同级里面算靠前的,无论是乘坐还是装载。媳妇儿说,以后出去她就能在第三排睡觉了?确实,坐着没那么压抑了,加上大天窗敞亮了很多 【油耗】 新车提回来,只跑了市区,油耗在13-14左右。还没有去高速跑过,综合油耗还没有确切数值。驾驶感受还是很不错的,车内噪音很小,这只是市区的表现,后续会补上我对这个车整体全面的驾驶感受!

2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版 图 0
2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版 图 1
2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版 图 2
2021-11-15

鹏鹏的爆米花66确实不错,正常6座到7座得加2000元,挺不错的

汇联浪遏飞舟是好车,我也喜欢这蓝色的

臭老头1981同款同深圳,不知深圳是否有车友会,或者广东有没有车友会啊

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)

4.5优秀

家里二胎,随着二宝长大,一家六口人偶尔一起出门是我的刚需。家里原来的那台陪伴我风风雨雨九年的东南V5虽然从未出现状况把我们一家人扔在半路,也光荣完成他的使命了。 换车提上日程后关注了一些SUV车型(MPV不考虑因为还要兼顾平时自己上下班驾驶,另外我认为中大型车还是要带四驱的好,平时可以不用,但需要时不能没有)。于是关注了一些SUV车型1.汉兰达(加价,内饰配置低PASS)2.昂科旗(车身尺寸很大,艾维亚才有六座却太贵,七座乘坐舒适性没有保证,试驾后PASS)3.开拓者(七座四驱和昂科旗同平台)。最后带着爸妈,媳妇和两个娃试乘胜达以后家人对空间乘坐舒适性很满意,买车是为了家用,他们舒服是我最后提胜达最大的理由。 【舒适性】 市区用车环境,市区铺装路面驾驶操控稳定,底盘滤振感觉不错起码不散,过井盖和小的坑洼比较舒服。换挡逻辑合理,平顺,四驱为智能四驱可根据驾驶情况自动调节,很棒! 【提车价格】 算上现金优惠和其他品牌置换补贴,四驱次顶裸车不到21,落地23.58送了两次全合成保养,钢发动机护板,全车脚垫,记录仪和TPH车衣(现车不多,我要的颜色配置只有这个出厂日期有点久,是疫情原因厂家发货晚,4S提供了详细的车辆追溯信息,提车时新车8KM,油液、车漆、内饰及轮胎均检查正常) 【空间表现】 30以内落地我敢说对二胎家庭性价比最高的了。 【第三排空间】 本人183的个180斤体重,一二排自己舒服的座椅位置,在第三排乘坐个三两个小时我觉得不难受 总体来说胜达作为一台为家人服务,保驾护航的车辆来说,提供了进口发动机和变速箱的三大件,还拥有中保研各项五星安全测试的安全保障,我认为就是好车,毕竟车无完车,啥价位的车都有他自身的优缺点,选择时要自己来判断是否适合自己! 最后希望未来几年大白可以皮实耐用,护我和家人出行安全! 最后附上新车喷涂底盘装甲安装发动机护板贴隐形车衣,威固太阳膜,钥匙认证和一些日常照片

2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)  图 0
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)  图 1
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)  图 2
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)  图 3
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)  图 4
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2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)  图 8
2021-11-04

头条用户底盘装甲,真心推荐新车友在提车的当天就做,肯定是有用处的!四代胜达,适己,宜家的好帮手!恭喜加入胜达的大家庭!

水中金家用好车早买早享受!

Ultraposite。这么便宜?

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)

4.43优秀

本身想买顶配库斯途,阴差阳错买了顶配胜达,不过半年的实际开下来,感觉物超所值! 外观:前脸分体式大灯,辨识度很高,大灯点亮效果也不错,可能争议最大的是胜达尾部,不过仁者见仁,我觉得还可以,尤其是晚上点亮贯穿效果很不错。发点小牢骚,胜达有点像女生,细长的身段,没有帕里斯帝那么魁梧霸气。 内饰:这车是别人定了,然后车到了对方资金在股市出了问题不能接手了,我正好在等库斯途,一看白外红内,感觉还挺高级,店里也给了足够的诚意,家人同意后过段提了。中控和门板都是软性材料较多符合中大型suv用料标准,比我哥的汉兰达强多了(他自己亲口说的)。 配置:当时对胜达了解不多,因为是顶配,我想要的四驱和电尾门,前排座椅加热通风,360环影(媳妇儿要求的)都有,就没啥考虑的直接入了。使用过程中惊喜还挺多,方向盘加热,二排座椅加热,三排独立空调,而且二三排座椅电动放倒抬起来。副驾驶老板键等,还要说一下胜达的主动安全配置,使用频率很高(车道保持,主动刹车,自动跟车,自适应巡航,盲区监测等),中控屏幕很大分辨率很高,还支持触摸和语音控制(还有免费流量和企鹅音乐会员,点赞)。最喜欢的这车还有实体按键,当时选择库斯途就因为中控没有实体按键耿耿于怀~以上就是我进本每天都会用到的配置,当然还有前排无线充电,我基本都是线冲,胜达有专门的充电口,很快,胜达还有指纹解锁和启动(真的可以不带钥匙,夏天方便),远程启动(绑定手机账号,下楼前提前启动车辆,很方便实用)总之配置可以给110分,超乎我想象了。对了配置方面可以给厂家两个小建议,1是把启停功能设置成默认关闭,2是加个氛围灯,也不要多少成本吧。 空间:这车相对来说,我最满意空间。我的是六座车型,二排独立座椅,加上座椅很厚实,做起来支撑性和舒适性都很赞,第三排坐两个成人问题不大(比汉兰达优秀太多),第三排靠背角度可调,还配备独立空调。可能唯一吐槽的就是第三排坐人情况下后备箱空间很小了,只可以放几个背包了。但是我家里基本都是当做四座车使用,很舒服,很舒服,对了胜达二排的玻璃特别大,感觉像高铁的玻璃,很舒服。 驾驶感受:符合我的预想,首先肯定进口的动力总成2.0T高功率+8AT都是现代自己的技术,配合起来很顺畅,尤其是高速状态下(配合自适应巡航和车道保持)游刃有余(高速油耗7到8个,综合10.8,我的表显,大概平时高速:城市大概1比3的使用场景)。反而城市里感觉动力过于充沛发挥不出来(城市里开油耗不低,11到12个左右,冬天更费一点要到13左右)。胜达的起步感觉可能是涡轮介入晚,尤其冷车时候感觉起步时间较长,声音比较大,1500转以上就会好很多,我总结出来胜达起步不要为了省油而不深踩油门,起步可以稍微深一点油门,其实并不费油,速度起来的快,驾驶感觉也更好。刹车我喜欢提前踩,不深踩刹车,刹车给你的信心还是可以。还有就是胜达转弯感觉底盘一点不漂(之前开汉兰达就漂一些)。 可靠性和用车成本:因为刚半年不到一万公里,反正是没出现过任何问题,包括小问题也没有。但是毕竟时间短不能代表什么,后续持续跟踪。成本方面我刚免费保养过一次,以后准备换好一点机油,去途虎保养,一次600左右,一万公里保养一次。保险第一年店里才4500多,可能最大的开销就是油费了,一年两万公里,就算百公里12个油,仔细算一下也没多少,我认为还挺省钱的,反正我是挺满意。 不满意的地方:厂里免费送的一次保养是半合成机油,还有就是第三排坐人情况下后备箱空间小,长途旅行有一定限制,还有我认为胜达城市油耗偏高,但是汉兰达2.0T也不低。后续有吐槽点我会继续更新,希望大家多交流交流!还是觉得懂车帝是个很好的平台,让我们互相学习。

2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)  图 0
2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)  图 1
2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)  图 2
2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)  图 3
2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)  图 4
2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)  图 5
2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)  图 6
2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)  图 7
2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)  图 8
2022-05-03

Thinkpad4好车,比汉兰达好,谁用谁知道!

友情岁月142197768,说的太精彩

MugenRR成这车确实好开 特别是跑高速或者在市区拥堵路段特别的好开 坐着也舒服 本人开过太多车 唯独对这个车比较有好感 油耗就稍微高一点比起轿车

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)

4.7优秀

家里添了二宝,原来的小车就不方便了。经常会有超员的烦恼,总不能老让家里父母去坐客车,太折腾,于是有了想要7座车的想法。在昂科威S、昂科旗、大指挥官、开拓者、DM-I、库斯库、胜达这几款车型中纠结、比对。终于还是钱包做出了最后决定。。。只能是它---现代胜达!!! 说说看车感受吧,前前后后看了近5个月,也试驾试乘了上面各种车。 昂科威S---整体车身尺寸比胜达小,最先放弃的对象。加上论坛网友说车机系统故障较多。放弃! 昂科旗---应该是我感觉比较满意的车,各方面都感觉还OK,就是钱包不允许,想要的配置价格太高,只有放弃。 大指挥官---这台车也是反复看了多次,也是心中所喜,和胜达相比尺寸要小些,品牌影响力也差,同等价位只能到豪华版,没有L2,第三排不好坐人,一直待定中。 开拓者---优惠力度最大的一款车,看过几次。无赖销售人员不给力,懒洋洋的。除开性能比较了第三排的座椅和车窗后放弃了,4999的尺寸第三排还挤腿,第三排的车窗过小。 BYD的DM-I---朋友推荐过,个人认为目前的电车技术不够成熟,各厂家电池、充电协议自成一派,加之在看车期间看到几起自燃的新闻。放弃。 库斯图---现代的同胞兄弟,乘坐感受最好的一款车,最开始是奔它去的,就是等车时间过长。加之车子还是以家用为主毕竟SUV的通过性和驾驶性更高。 胜达---最终决定的它,朋友有一台19款。开过几次长途,感觉手感不错,加之优惠力度大(综合优惠4万),第三排可以坐人,三区空调、三排窗户大、L2辅助驾驶、盲区监测等等。最重要的是有三年免息和七年七万公里整车质保。最后这两点是最终决定的重点。? 【空间表现】 我很满意,比起我原来4.2米的小车那是相当的满意。 【舒适性】 前排通风加热,有迎宾功能,后排可以翘二郎腿。方向指向准,开车不费腰了 。 【第三排空间】 鱼与熊掌,可以坐人,就放不了多少行李。平常坐5人的话后备箱空间巨大! 【最不满意】 纠结油耗吧,车大且重、油箱也大。加一次油要500块。。肉疼。 最后总结一下,品牌影响力、保值率这些,个人感觉不应该是选私家车的首要考虑的因素。应该多从车辆性能、安全性、实用性和最重要的钱包大小来决定,先开它个十几年等电车真正成熟了,直接换电车不好么。到时神州大地尽是换电站。。。

2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)  图 0
2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)  图 1
2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)  图 2
2022-04-22

飞哥11011油耗太夸张了。。。

会念经的妖恭喜恭喜

318心所向皆可往和我颜色一样

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS

4.29优秀

10.28提车,目前1600KM,各种路况跑过,我跟老婆轮流凯,综合油耗9.5左右,高速最低跑过6.7,市区11-12左右。 说下几个常用又非常实用的功能 1.我跟老婆已经习惯了指纹识别无钥匙启动,只能说太方便了 2.提的是珍珠白,耐脏省事,期间有个小划痕,本来想买补漆笔,用泡沫插了下,有好了,大大惊喜。 3.自适应巡航,高速跟车舒服,基本控制好方向盘就好,缺点,不要太舒服打瞌睡 4.自动大灯及远进光灯自动切换,太适合我老婆盲操了 5.360无死角影像,这个还是为女司机服务的,不这么大的车,对于女司机来说压力山大,偶尔自己也看看,不依赖,但是综合起来使用,心里更踏实 6.倒车后视镜自动下翻,对于倒车入库非常不错,谁用谁知道,基本不偏不倚入库停车 7.空间就不说了,自己孩子就不自夸自擂了 8.车道居中保持,60码以上自动报警功能,以及后方来车报警功能,特别对于高速巡航来说,太有安全感了 尽管在这个价位来说瑕不掩瑜,还是说说不足的地方,仅供参考 1.静音肯定比不上轿车,(跟我老婆的C280.或者我之前的帕沙特比较),不过开过的SUV都是这种情况,所以当时这个价位有考虑福特金牛座,不过目标是居家SUV 2.起步平稳肉,不看瞬间油耗猛踩油门猛,就看各位驾驶喜欢,运动模式已不适合我们这个年龄了 3.车大,小孩坐最后拍,在开音响的前提下,说话要第二排的传话,才好沟通,如果有个同步传声器到后排酒舒服了 4.最后,最重要的一点车提回来后,之前热情无比的小妹妹就没联系过我了,这个现代我要强烈投诉

2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS 图 0
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2021-12-02

蓝天麒麟海舒适性至少4以上,不知道怎么点到了2.5

DxD大熊最后一点不怕老婆见到?

清茶浊酒论英雄我东北冬天市内比较费油,匀速70跑过6.5,市内15个,综合12.6

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

3.93良好

【购车经历】 家里原来的车已经服役了将近10年,而且由于线路老化,时不时亮个故障灯让我提心吊胆,所以换车也就提上了日程。在懂车帝看了很多车,总结来说就是见一款爱一款,以至于来回选车折腾了很久。 预算20左右,我的备选有:汉Dm、领克05、Passat、柯迪亚克、胜达、起亚k5、浴皇大帝CT4。它们有的是因为外观漂亮,有的是因为动力操控优秀,当然也有因为性价比出众的。 粗略说下对比: CT4和领克05都属于开起来很整的感觉,油门很跟脚,但是空间都是比较局促,所以pass。 汉Dm没有试驾车,但是外观内饰和空间都属上乘,加上电控四驱、4.7s破百,虽然没试驾过,但我仍认为性价比无敌,只是因为我原车频发的线路老化问题让我对电混系统的耐用性还是有一丝疑虑,所以pass。 柯迪亚克、Passat都是德系品牌中不错的车型,空间大而且有种莫名的厚重感(尽管Passat很轻)pass的原因是双离合变速箱,换挡确实快,但是顿挫也确实比较明显。 起亚k5其实我印象很好,整体内外饰、空间、动力都挺满意,新标也好看,pass的原因是4s销售服务态度非常差! 胜达买之前试驾过三次,当时作为非车主,对这辆车的动力还是挺满意的(起步比轿车肉一点,但整体重量在那摆着),试驾跑了一小段高速,完全感受不到拥有它以后,长时间在高速跑起来的爽快。开起来转向轻盈,且方向感较为清晰,通过滤振后的路感也挺明显。作为一款中大型suv我认为胜达的综合素质完全可以放到平均线之上,只是不知道销量为何比同级别的汉兰达低了这么多,可能统计车辆属性的时候少了一个最重要的评分项:面子。 【动力表现】 中规中矩吧,前段起步比较肉,速度上了40-50以上就能明显感觉到推力了。 【第三排空间】 看过的6-7座车里第三排最舒服的(mpv和大巴车除外LOL) 【最不满意】 1. 内饰我认为是同级别最差的那一档?从材料到设计都看不出豪华二字。前中后三排座椅的长宽都令人满意,只是厚度较薄,坐稍长时间就会感觉有点硬。刚提车时,新车的味道比较大,销售说是套在座椅上的塑料袋味道,可是去掉塑料袋一周后,仍能明显闻到塑胶类制品的味道,不过新车这也算正常。 2. 起步肉,油耗偏高,通勤感受不如轿车。 3.没了,其他都是优点。 还没来得及多拍,先借用两张4s照。

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2021-10-23

氵丶羊波士山,我定的是四驱豪华,4驱开起来就不肉了

王志董以前开小排量车,油耗低,相对比胜达除了油耗高点,其他都很满意。

网友都落地17万贵不贵

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC)

3.71良好

作为北京现代的旗舰车型,这一代胜达曾被寄予厚望,甚至和汉兰达相提并论。但从市场表现来看,可能只是汉兰达的几分之一。除了品牌弱势,这一代胜达我觉得在产品上也有两个槽点。 一是出在设计上。胜达的内饰缺少20多万旗舰车型应有的高级感,用料一般,和低一档次的途胜都没拉开差距。虽然配置很高,但就手感和视觉效果而言,真的不太像一台20多万的旗舰车型应该有的质感。 缺点二是在底盘上。一上手胜达我就发现它的底盘有点问题。过弯时侧倾比较大,当然这也是中型SUV为了保证舒适性惯常的调校风格,所以你在驾驶时身体的晃动比较明显。但是像汉兰达,底盘虽然也很软,但基本的隔离感和整体感还是做到位了的。但这台胜达的底盘却感觉在过颠簸路面时比较松散,有一些多余的跳动和散乱的声响,很影响品质感。 但除此之外,这台胜达几乎都是优点。配置高就不说了,这套2.0T+8AT的动力相当给力,虽然整体风格仍以平顺为主,但在城市跟车时,1400多转即可输出最大扭力,所以车身走走停停时,非常的轻盈灵敏。调整到运动模式下,这台车发动机会将转速一直保持在2000转以上,变速箱也会将档位尽量维持在最佳档位待命,此时的油门非常跟脚,动力随踩随有,中后段再加速能力也不会令人失望,能给你非常不错的激情体验。 另外,空间方面胜达表现也比较出色,六座版本设计应该是这个价位里能提供最佳乘坐体验的车型之一了。 考虑到终端优惠在3万多,22万出头就能买到四驱高配。这性价比也是无敌了。加上三排座大空间,这台车从家用的角度其实还是挺值得推荐。当然,前提是我所说的两个缺点你能忍受的话。

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2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC) 图 3
2021-04-30

林深鹿4918非常好的车!

面带笑容眯着眼20万非要 奔驰宝马效果 心真大

坦荡的生活家IG肯定是贵了

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

4.8优秀

首先说下,不想到处留个人资料,因此没认证车主。以下观点也仅代表个人,不喜勿喷! 一、外观:萝卜青菜各有所爱,不可能统一意见的。反正我个人很喜欢,前脸很不错,尤其喜欢侧面,个人非常不喜欢那种C柱到D柱腰线上翘造型的SUV(轿车这种上翘造型还行,不排斥),这样导致SUV的第三排车窗也变小了,就喜欢胜达这样平平整整的腰线。网上好多在说海外版怎么好看,引入国内就考虑。个人刚好相反,如果引进海外版的外观,我就反而会犹豫选不选他了,那腰线也是上翘的😐另外,争议最多的尾灯,我个人也挺喜欢的,除了很有辨识度,这个贯穿式的造型在我的审美里感觉也挺不错,而且实车看着比网上那些图片好看。可能我是小众口味,看到最多的就是吐槽尾灯。 二、内饰&配置:这2项放在一起说,都跟价格有直接关系。我买的是二豪,在这个价格下,我也不好意思再嫌弃内饰皮质包裹再多一些,没有360、自适应巡航、电尾等这些对我个人来说算是可有可无的东西了。 三、空间:最满意的地方,没有之一。赘述一句,个人非常不喜欢第二排中间地台凸起的,胜达基本纯平。 四、驾驶感受:重点表扬一下8AT的平顺性,我完全没感觉都顿挫。另外,起步需要肯给油,不然有些许肉,中后段动力杠杠的!我也就是家用,不追求极致动力,也不用运动模式,一直是舒适模式,总体动力还是很不错的。要吹毛求疵的话,就是静谧性还不够好,其他对我个人来说称得上相当满意。乘坐感受家人、朋友也都反映非常OK。关于油耗,我完全不在意,一来开的不多,每年1万公里上下;二来这么个大家伙这点油耗太正常了(我将近2个月开下来,市区10---13看路况,高速7--8),何况胜达还喝92#。 写在最后:可怜现代在国内的品牌力真的是下降的不行,被喷的一无是处😔虽然有点虚荣心,想过买其他更受追捧的品牌,要么只能买到紧凑型SUV,还是低配的!要么买其他热门品牌与胜达同级别的SUV需要加太多个W!到底还是囊中羞涩😭再结合自身用车需求,个人需要大空间7座的,最终选了胜达,其实胜达除了标,其他真的没啥可挑剔的,反正我个人是挺知足了,这性价比够高的了!旧车也是现代,开了10多年没一丁点毛病,置换了。加上胜达的发动机变速箱都是进口的,对质量稳定性还是相当有信心的。就说这些吧,个人感受,不喜勿喷!

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2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版 图 1
2022-08-28

小小少年鑫兄弟 什么时候提的 现在裸车优惠多少啊?

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

4.1优秀

胜达提车已经3个月,已经跑了9200公里左右😂😂😂 ,平均工作日一天接近100公里,再加上春节跑了个往返近2400公里的长途,总里程一下子就上来了。开了这么久,简单给这个车总结下,当然仅限于我这台胜达和我自己的驾驶感受。 1 空间不错,日常4人乘坐非常舒服,每个人都有自己的专属位置。但是超过4人就很尴尬,必须打开第三排,这时候后备箱就很局促。如果平时后备箱东西稍微多点就很麻烦,要清理半天或者直接腾出来,还有可能放不下。日常乘坐人员稍多的,或者有两个宝宝需要装安全座椅的,建议出厂前改装七座。 2 底盘虑振效果不好,感觉底盘有点不紧实,路面稍有不平整、裂缝或者沥青面不好的话,会有松散的感觉,而且噪音颠簸余震会非常清晰的传到车内。当然这台车的定位也不在这,这本身也非这台车的强项。 3 目前表显油耗9个,因为首保清零过一次。这是首保4000公里到现在的平均油耗,总体来说还是满意的,毕竟带T能保证动力,还能吃92粗粮,燃油经济压力不会太大。但是需要注意的是:超过80-90车速,油耗就和车速成正比了,100车速油耗大概在8点5个,110到120速度就要上到9个了,再高油耗可能到9到10个。反倒是日常快速路(非高速)80左右油耗不错,在8个左右。春节跑了趟高速,单程1200公里,回去路况好跑的快,大部分定速125,全程表显油耗9点2;返程车多而且偶尔堵车,大部分时候车速都在80-100,油耗8个。 4 表显油耗和表显车速非常准,新车到手开了六千多的时候,有在小熊油耗记油耗,和表显相差不大,后面就懒得记录了;表显车速基本没有像日系一样有个2-3的虚位,压速过限速拍照要注意了。 5 存在问题:一是免费首保时方向盘由向左边稍微偏位现象,经售后处理已经搞定;二是车速85左右收油再加油时或者轻控油门时,有偶发性明显咯噔顿挫,准备2保去看看;三是自动大灯光感有点问题,大白天的自动模式,大灯会自动开启,暂不知道是不是前档贴膜原因,见最后个图。 总体来说,这台车还是非常满意的,个人的第二台车,希望未来闲下来能够到处跑跑,搞搞自驾游。但也就想想了,生活压力大,马上老二要来,生活与远方不可兼得啊。

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2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版 图 2
2022-01-22

连续剧睡觉了6座满足了很多人美好的幻想,现实才发现7座适用很多

王磊46612我胜达开一年多了,19.3万落地!真心物超所值,非常满意

四条肽请问这顿挫感明显吗,我的单程600公里有10次,也是降速至70再给油至100速度有顿挫感,不是每次,请问这种顿挫算正常吗

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi TOP 自动两驱旗舰版

3.71良好

【动力体验】胜达搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱。舒适模式下,中低速行驶加速时候还是能给你带来不错的加速感,但整车的性格还是更偏向于舒适、节油。油门的响应并没有那么“贼”,提速一瞬间能感受到一些涡轮迟滞感觉。时速超过100km/h时,动力储备力略显不足,但继续深踩油门,依然能隐约感受到车辆努力往上冲,这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。而运动模式下就完全不一样了,变速箱会等到3000rpm之后甚至更高才换挡,中高速急加速时候还是能感受到车辆努力往前冲,但这种感觉会随着超过120km/h慢慢淡化下来。 【转向】方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭这个大块头非常容易,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。 【底盘】日常驾驶,偏向运动的底盘调校方式,能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都轻松惬意,完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心 【刹车】刹车脚感偏硬,总体制动力没问题,比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀,高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距,并且这套刹车系统需要较为细腻的操作,对一般驾驶员不算太友好。 【油耗】胜达的油耗对于这样的“大块头”并不低。市区不开空调的状态下,百公里油耗为10.3L(表显),高速不开空调的状态下,百公里油耗为8.6L(表显),每个人的驾驶习惯以及路况都不大一样,所以油耗仅供参考。

2020-12-09

阿文欧嘎德刹车很好控制,脚感不硬。高速油耗,90㎞时速,油耗7升多。

山水58590动力源源不断,过100后依然澎湃。刹车前段偏软,适应一下比较好把握。油耗适中,高速4人加行李,全程空调,7.5升,综合油耗10升左右。

林深鹿4918好车

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

4.1优秀

【空间表现】 空间优异,后排可前后移动非常棒,本身大部分时间都用不到三排,能够前后移动就是大五座啊,满勤时后备箱就小得可怜了哦 【舒适性】 一二排非常舒适,驾驶位右手扶手不是很好,放上去一大片按键,容易误触,没有原来的档杆式舒服 【第三排空间】 只要不是180以上的胖子乘坐都还好,座位较低,腿部空间尚足,7座SUV中第三排空间和乘坐感算异常突出了 【最不满意】 过弯不稳,貌似麋鹿成绩不佳,刹车有开船感觉,远光灯弱得很,电子手刹不灵敏,有时需要按两次才行,有延迟,按了一秒多后才反应,喇叭硬的很,需要用力才能按响,发动机声音不好听,过磅1760kg,和官宣1830kg有差距啊 【购车经历】 本来买的二手现代领动,18年的车,买成7万多点,开了一年多跑了两万多公里,各方面都挺好的,就是媳妇老是唠叨是二手的,嫌弃价格便宜了,有点丢分,就想买辆二十万级别的车,加上我开车比较猛,觉得这车动力不行了,也就张罗换车,本来我想的买个型格手动,多舒服的,媳妇开不了手动,算了,看上马自达CX-4,网上说的超控好的一批,刚好同事买了一辆,我开了一下,也就那样,和我领动开运动模式驾驶感一样,兴趣就不大了,看上CT5,后排中间凸起较大,买的上次顶配才行,丐版不如CT4,算算价有点小贵还是算了,东看西看最后决定在:胜达、锐际、宋plus,508L,迈锐宝XL,K5,新蒙迪欧中选,宋plus要等车毫无优惠,网上又失速,我开车猛感觉多半中招,pass,K5优惠太少,pass,锐际尾巴凸起一节,两边又凹进去一节,不喜欢了,旋钮不讨喜,价格优惠太少,(这车动力是真不错,非常喜欢),pass,迈锐宝XL动力、价格、外观特别喜欢,内饰不好,媳妇反对,烧95油,貌似还烧机油,唉,pass,新蒙迪欧大连屏真不喜欢,丐版最值买,店里没车,看不到实车,不知道两连屏如何,pass,最后在胜达、508L中选一个,想的谁优惠大买谁的,508L谈到优惠3.4万(含置换补贴),我想谈到四万,没买,五一回家,附近刚好有现代店,去谈胜达优惠5.5万(含置换补贴),旧车评估价六万,妥了,交钱交钱,第二天就提车了 【提车价格】 七座版,两驱豪华,指导价22.78万,优惠5.5万,落地上路19.7万,贷款10万三年免息,压力不算太大 【驾驶感受】 没过首保,基本都是佛系开法,不谈驾驶感受,要谈就是烦,我一开车猛男,现在整成佛系,内心压抑啊 【油耗】 目前11个,油耗贵啊,差不多一块一公里啊,心在滴血啊,但愿首保后能够明显降下来,高速按照日系车佛系开法可以开出6个油,真变态 【销售态度】 销售态度蛮好的,不过谈价要被谈哭了,估计都是装的,反正我觉得价格谈的算合适了,后续跟踪服务也还是可以

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2022-05-24

美丽新世界496这个车短途油耗偏高,5万多公里了,主要市郊乡镇油耗8.5.最低一次高速5.9

林深鹿4918我的8万多公里了,非常好,越开越喜欢!

肥来肥去这车和昂科威plus比较怎么选?三大件都不错,昂科威品牌和销量更好些,真心喜欢这车的六座布局

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)

4.7优秀

购车经历: 最早关注胜达还是孙杨代言的时候,后来第四代胜达19年上市,感觉6座SUV真的不错,外观嘛,仁者见仁,智者见智。老婆非常喜欢,本以为胜达会一飞冲天,没想到等20年开始有换车念头的时候,19款胜达口碑却不怎么好,暴露出一些问题,销量一路下滑。那时开始关注森林人和沃尔沃xc60,智逸版本已经到了30w,非常有诱惑力,如果不是xc60共振问题,可能就和胜达无缘了。森林人网上口碑不错,而且整车进口,也很期待。优惠很少,但是送5年15次保养。 20年秋季车展,分别去看了xc60,xt5,锐界,结果胜达没展车,没看成。之后一直在关注xc60,准备21年或22年下手。21年45月份去试驾了xc60和森林人,森林人除了进口身份,体验也一般,没有网上说的那么优秀。一直在等xc60改款共振问题。5月底,4s店要清仓,差点就下单21款,赶上家里出了点事,急用钱,最后没订。等到78月份,22款xc60开始暴露问题,且没什么优惠,就准备放下了。21年秋季车展去看了胜达,优惠力度很大,现金加置换优惠5w,去店里还能再谈,之后过了半个月去试驾了胜达,整体比较满意,空间够大,做工也没有网上说的那么不堪。试驾车,舍得踩油门,提速感还是不错的,配置也很高。准备要顶配四驱,没现车,要订,周期不定。后来一谈价格,缺芯片,优惠少了,还有很多限制条款,就没下订。 本以为21年芯片问题,所有车都涨价,换车要等到22年了。结果11月份的时候,老婆有朋友的朋友在现代,得知厂里正在生产胜达,有旗舰配置。于是又到4s店里去谈,拉锯了一周,最后在老婆的大力支持下,终于在11月底去订了车,四驱旗舰,预计半个月到车。其实比预期快好多,结果一周内到货,正赶上在外地出差,没法提车,在4s又放了一周😅。 出差回来直接去了店里提车,白色挺好看的,店里送了脚垫和底盘装甲,车膜质量一般,自己花钱贴的。目前跑了1500公里,说说感受吧! 先说优点: 1.空间够大,二排宽敞,三排不挤,主要家里人身高普遍不高,坐满也不会拥挤。 2.发动机启动声音不大,运行平稳。胜达是第三辆车,和之前10万以内的比,抖动可以忽略。 3.车联网功能方便,空调打开及音乐选择用语音控制可以避免驾驶员分心。 4.整车做工符合这个价位,顶棚质感很好,不输30+的车,其余部分中规中矩,谈不上越级。 5.油耗目前稳定在11左右,表显算精准,和实际加油测算差不多。和同级别车系相比,不差。 6.变速箱换挡平稳,调校优秀,几乎没有感觉。 7.方向盘轻盈,没有开大车的感觉,底盘紧致,小坑洼路面过滤的不错。 8.指纹解锁非常棒。不出远门可以不用考虑带钥匙。非常方便。 9.远程启动很好。冬天可以提前热车,夏天可以提前开空调。 10.最大优点,性价比超高。同价位无敌,能想到的配置都有,座椅加热,通风,方向盘加热,360影像,座椅记忆,第三排独立空调,电动放倒。。。 再说缺点: 1.起步和低速时加速无力,快刹停再加速很明显。低速加速声音大,发动机声音单薄,能很清晰传入车内。 2.中控大屏不能WIFI上网,不方便。流量费太贵。语音控制功能太单一,不能调音量。 3.第二排座椅不能电动调节,只有单扶手且细小,能做成奥德赛或艾力绅那种就太好了。 4.隔音效果一般,低速发动机声音,高速风噪和胎噪明显。同价位不属于隔音好的。 5.保有量少,合适的装饰件不好找。 目前整体还比较满意,没有出现问题。希望在接下来的几年里,胜达能一如既往,任劳任怨,服务好每个车主。 最近发现80km—90km时轻踩油门能听到发动机呼噜声😂,不知道是不是正常,各位车友,你们的也这样吗?

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2022-02-04

MartinChan2244呼噜声,这是没开过涡轮发动机的车么?

gyh6039最近多次体验到时速85公里时,有抖动,车轮或者加速踏板,感觉像压到了车道线,过了这个速度就没有了,一直没搞明白

小辽阳72585471呼噜声正常!涡轮增压

前往

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4.40分“优秀”
汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

这次最后一次更新,9月提车,现在3月初,这次是首保换机油机滤后的体会,主要几个问题有结论了,坐标上海。开门见山:之前的机油没有问题,的确出厂加多了,我那批首检都抽了,后面都没增多的了。机油带汽油味店里说没问题就这个味,一开始不相信,首保后信了。 1. 机油增多乳化之前是误会了,实际没有,之前首检有发现机油超过上限,4s抽到上刻度线不到一丢丢,这次换机油发现没有增多,和12月份一致,之前有说机油有汽油味,今天在4s店盯在车间,闻了拆封新机油0w-16,这款机油就这个味道,原厂机油就是带味道像汽油味。现在上海如春,以后应该没0下了,打消了顾虑顺利过冬,换好油水重新开始。 2. 6个月开下来很满意,最满意是油耗,上海没有太多零下,最低晚上-3中午6度的样子,这最冷的时候我单程上班17km油耗7.5-8个油!现在这种10-20度之间的天气大概5.5-6.5之间,开驾驶辅助电脑跟车定速就偏低,自己踩就偏高,再踩也没过7。油耗过程大概发动后开始3km综合是10-15左右,到10km下到8左右,单程越长后面越来越靠近5-6的样子。 3. 关于噪音,本人车子顶配,确实没有感觉吵,急加速因为没有升档转速变化重新来过的那个感觉。所以急加速声音持续变大是明显一点,但是开这种车,急加速毕竟少,总得来说还是汉兰达比较安静,尤其是有电的时候匀速巡航。顺带一提,6个月体验下来汉兰达底盘质感真的很棒,滤震啥的和我同事的老款5系感觉差不多。 4. JBL音响比预想要好,系统自带QQ音乐可能线上播放加载的音质不行,所以感觉一般。实测手机储存着的和网易云预载的10+m那种品质的音乐差别很大。本人老家伙平时就周杰伦比较多,还有点抖音土味甜歌带动次打次那种。听起来感觉还是很不错。 5. 异响啥的没有发生,雨刮挡板会动存在,4s说心里不舒服可以免费换,反正也没声音没震动没事不想去店里浪费时间下次保养再说吧 最后一提,3个驾驶模式目前仅感觉油门灵敏度和放油滑行感觉有区别。 比较遗憾是s档那几个动能回收档没有试过区别,日常就正常模式一直在开,eco模式头几个月一直用,以为能省很多油,后来发现也没省多少,带来油门不灵敏开起来别扭后来就一直没用了,运动档不喜欢仪表变红也一直不用。 有一个问题,有一次下医院地库遇到堵车,堵了蛮久。全液晶仪表背景色有一次变黄,不是正常的蓝,运动的红,也不是eco的绿色。是黄色!千真万确是黄色!不知道原因。忘了拍照,不知道有没有其他车友遇到过。 以上就是目前所有心得,最大的优点是省油,其次是开起来轻松省心。最近脑子发热新包了一个欧缔兰方向盘套,是运动造型,就闷骚一下。 分割线~~~~~~~~~~可能新车主比较关心装潢所以下面这段不删除了。 一开始补一下大家关心的装饰问题:前档晶锐70效果外往内显蓝,内往外无色,侧挡晶锐20。效果是外往内显,内往外显褐。车衣用了同品牌小年轻麻豆歪贴剩下的边角料贴了车头4个面和尾杠1个面。 装饰是原厂精品侧踏和挡泥板。因为看其他朋友反馈不加这两门内容易沾泥浆沫。 【最不满意】 提车慢,等了4个月 自动大灯过于灵敏,连带主机白天黑夜主题不停自动切换,烦的要命。360环影没啥用,跟车稍微近一点就暂停音乐跳视频烦的要命。倒车影像虽然小但是比较清晰,并且白平衡不错,晚上无路灯靠倒车灯也看的很清晰。基本就是上三代目同样摄像头,但是引导线准,三代目不准,要算侧偏,这点就很好,引导线不准很烦人,刮擦胎壁。智能巡航整体比较好用,目前发现一个场景很烦人,前车插队又突然拐出加速开走,会引起我车加速贴近前车。 和网评不同,提速噪音还好,但是路噪,那种中低速莎莎莎的声音很烦人。可能是我不巧配的横滨蔚驰节油胎的问题 【最满意】 均衡,中低速开车意外体现高档感 解释一下:绵柔的加速感觉,优秀的隔音静谧,有隔绝感的避震,颠簸路面有抑制感的晃动,让开车人舒心的感觉。情不自禁的想找找缺点:放开油门滑行充电,关掉音响享受安静,开始发现地盘传来莎莎声,有点失望。踩下油门想找找网上车评里的发动机嘶吼,感觉还行。整体就这样。另外转弯角度比三代目大了,以前出车位有时候要倒一把,现在不用了,都是一把出去。 所以结论不好不坏,总体很满意,均衡。 【提车价格】 350800 【购车经历】 三代汉兰达换四代,所谓真爱粉,三代两处不行,避震略显夸张,油耗不低。看中四代完美解决 【空间表现】 出色 【油耗】 目前行驶8000km,综合6.4 【舒适性】 比较满意,比较上一代,路面颠簸出现了隔绝感。总体感觉包括隔音避震和同事上一代5系相似,缺点是晃动比5系多,不如。 和上一代比,除了隔音不如上一代,其他整体都更好了,特别是转向的感觉特别棒。 【第三排空间】 常年放倒还没来得及应急 【驾驶感受】 不紧不慢适合耐心开车,指针处于eco上半区时,开起来很舒服,非常舒服

3.93分“良好”
途观L 2022款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

【购车经历】 郑州遇到7.20上一辆车被泡了,8月开始选车了。预算裸车28左右,看了凯迪拉克xt5,沃尔沃xc60,林肯冒险家,昂科威p,冠道,以及新途L。这些车挨个去试驾,浴皇大帝空间太小了,并且驾乘视野视野不太好。沃尔沃吧,感觉后排有点小。冠道吧,后排空间是大,但后排座椅太矮了,像小板凳一样,快坐地上了。昂科威整体各项参数看的是比途观强,但开起来吧,个人不太喜欢整体开起来的质感,像个大船一样晃悠。最后就剩冒险家还有途观了。冒险家是真不错,要不是工作原因吧,真就选冒险家了。冒险家是真的不错。选途观主要因为1,刚上市,不存在泡水。2.改款改到我喜欢的点了。3,空间比竞品的要大,是真的大,并且座椅长度比竞品要长,长途对腿的支撑要更好点,并且座椅还高,坐的舒服。选的4驱,主要为了座椅通风,以及下雨下雪车能更稳点吧,这车越野不指望。 【驾驶体验】 先说顿挫。堵车时候是有顿挫,但整体还能接受,并且控制好油门,感觉还好,由于买车前都有心理准备,能接受。 再说抖动。由于升档过于积极,导致脱挡共振,方向盘会有抖动,这个前期没有了解,这个就不太好接受了。那天看了一个车评人也这么说,是个共性问题了,心理稍微好受点。我看有朋友说,变速箱刷个程序就好,有没有解决了的朋友一起来讨论下吧。 其他整体开起来挺好的,很中规中矩,加速也不错吧,超个车,变个道还是很能给人信心的,整体开车质感还是不错的了。 【第三排空间】 单身狗…别说第三排了,副驾驶偶尔能做个人都不错了,买这个车完全都不图第三排。不过当时为了测试第三排,买回来后还是6个人试了试,第三盘…嗯,侧坐1个人,短途应急还是可以的。 【最满意】 内饰我感觉挺好看的,就是挡把太丑了。整体旗舰了,该有的功能都有了。 音响。当时8月29日定的车,9月26日提的,早买早享受吧,哈曼卡顿音响还有,虽然也不是特别出色,但效果还是不错的。 矩阵大灯。之前看有朋友说,途观的矩阵大灯和帕萨特的不一样,没有自适应远光灯。车提到了之后试了试,是有的。在道路较黑的情况下,会自动开远光,并且对向以及同向有车时候,会自动把那个方向的光束给遮住,科技感不错。就是每次启动时候需要手动把这个功能打开。讲真这个矩阵大灯不错,如果没有建议选装。 座椅通风。这个功能夏天是真的不错,透心凉。 【油耗】 基本都在市区,由于工作较忙都是回家比较晚,堵车不多吧,平均速度20左右,油耗在10,毕竟四驱车,能接受。 【提车价格】 由于当时预售时候就跟店里谈了,那会儿按照26.1的裸车,有个3千抵9千的预售优惠,以及5千的置换补贴,以及最后谈了按照2年免息贷款,优惠了3千,最后裸车24.7。税2.2,保险0.46,落地27.5,又买了0.5的三年延保,最终落地28。早买早享受吧。 再说说主动刹车等辅助驾驶功能,主动刹车在泊车时候是真有用,比如倒车后面突然窜出来的电动车,帮我刹停了好几次,但其他的大家可以参考懂车帝的测评事情,是真不咋地,但毕竟只是辅助,幸亏看了懂车帝的视频,开车不能依赖这个,还得靠自己。 acc自适应,加速还有减速稍微有点突兀,就是不够温柔,尤其是突然有车变道进来,以及前面车走了。 第三排座椅的脚垫,大家有没有好的推荐呢,可以推荐下呢。 还有轮毂感觉没有老款好看,有没有打算换轮毂的朋友可以一起讨论下呢。

4.17分“优秀”
唐DM 2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型

之前比亚迪工作过,做车载充电机和DCDC软件的,后面去了蔚来一年多,现在在做宝马新能源,在比亚迪工作的时候提了个17款秦,现在来上海了,在上海开了两年粤B绿牌,今年想想还是换个车上个沪A,混动也马上不送牌了。反正我觉得买新能源就一个原则,纯电随便买,混动必选比亚迪,我有长途需求和电量焦虑,所以还是选择DM,不喜欢贷款然后又差点钱,所以要么汉dm高配,要么唐dm低配,想想老婆以后也要买轿车,然后今年打算要孩子,所以SUV吧,想想电动车本来就是用电省钱,那就更应该SUV了。 上海绿牌流程比较久,前后差不多一个月,额度下来才能提车,提车直接就去上牌,当天绿牌就挂了,临牌也压根没用上。 我说点我的感受吧,跟17秦对比下 1. 切换混动更平顺了,基本上hev eco发动机介入没任何感觉,除非看仪表,因为现在的唐介入逻辑更好,综合考虑功率和车速,我的秦基本上就是40码一定介入,唐的话不急加速,不是上坡,80码都不介入。 2. 低配够用,低配够用,如果不越野,不需要差速锁,氛围灯那些都是舒适性配置,可有可无,安全配置没差别就行,我的建议是,有钱顶配,没钱低配,低配ok的,安慰自己的话,低配三种车都能体会到,前驱,后驱,还有四驱,你们难道不觉得dmi应该搞个这种模式吗? 3. 我说点专业的吧,首先为啥dmi都没有车内插座了,其实车内放电和车外放电是两个回路,车外放电和充电是一个回路,车内是单独继电器,单独回路,车外放电整车不需要上电的,因为带硬线唤醒,车内放电就必须上OK档了,以前都是一个单体的OBC,成本高,体积大,现在是集成的电控,三合一,四合一,成本低,也省空间,车内放电被取消了,也不要想着后期自己加,唐dm也不会有快充,就跟dmi不会有车内放电一样,除非厂家换硬件。 4. 然后说下dmi顶配和dm低配,我为啥不选dmi,有人说,傻逼,买新不买旧,刀片电池和快充不香吗?首先,dmi新技术,会有或多或少的问题,还没有经过市场的验证(其实也没多新,开过老款dm的都知道逻辑没变,老款dm也有直驱串联并联这些模式,只不过多了变速箱,发动机直接输出动力来得更早。)dm的老发动机变速箱可靠性还是可以的,你真的在意那点油耗吗?然后就是dm低配也可以四驱,底盘也好,至少底盘看着舒服点,其他的我觉得都次要。然后说下刀片电池,磷酸铁锂理论寿命很长,但会有均衡性问题,电池都是若干小电池组成的,一节不行会影响全部的性能,做电控的都知道,会对单节电池电压进行保护,防止过充过放,我的17秦,三元电池买的时候充15度电,4年了纯电3w,卖的时候,还是15度电,我朋友的唐,15的,铁电池,换两次电池了。然后说下安全性,我觉得dm电池小,燃了就跑呗,燃了换新的不香吗?其实夸张了,毕竟自燃在比亚迪这还是少数是不?三元电池贵有贵的道理,低温特性也好。 5. 然后说下电池保养吧,其实电动车加速确实很快,但跟燃油车不一样,一直地板油,我跟你保证电池很快衰减很多,平时还是温柔点吧,我是尽量不超过40kw,一两个月来一次满充满放,看看充多少电就知道电池状态了,平时随用随充,随意一点。 其他的也就不说了,大家自己去4s店看,吐槽一下吧,一些缺点, 1. 唐dm多媒体不支持flac格式1000码率以上的本地音乐文件,能识别但是没声音,听好了,不是不支持flac,是不支持高码率flac,原厂酷我可以识别并播放,但并不能发挥出无损那种音质,自带多媒体还有下载的音乐播放器都没声音,秦都可以,唐这是退步了,qq音乐在线听无损没问题。 2022.5.15更新一下,我觉得得放到正文: 我觉得是重大安全隐患的东西,希望比亚迪能改善一下。说实话比亚迪的L2确实比较拉,我估计很多人跟我一样也就想着高速通畅的时候用一下,但是这个车道线识别不到了竟然没有任何声光提示,只有仪表上车道线变颜色。我说的不是不握方向盘退出车道保持不提醒哈,我说的是比如你正在使用领航辅助,这个时候虽然说还是要握住方向盘,但我相信大家都是相对比较放松的,至少手不会特别用力,要不然辅助驾驶也没意义了,也不会有谁一直盯着仪表,肯定是看路,但是这个时候车道保持是有可能突然退出的,而你可能是无意识的,这个时候就危险了,想想你正在高速上高速行驶你能反应过来吗,我不知道你们认同不,车道保持失效真应该给点提示。我回老家路上就遇到了一次,高速120巡航,在一个小小小弯道的地方,车道线也很清晰,但突然车道保持没了,车眼看就朝着护栏去了,还好我反应比较快赶紧轻轻撸了一点方向盘,事后也是一身冷汗。

4.21分“优秀”
零跑C11 2021款 尊享版

零跑订单日期:2021.11.21 零跑交付日期:2022.05.12 【提车价格】 车价:179800 增购包:10000 保险:4068 贷款金融补贴:6000 上路总价:193868 赠送:充电桩、2000电卡,脚垫 【购车经历】 首先说说这个车当时下订的过程吧,其实挺有意思, 之前一直钟爱燃油车,对新能源嗤之以鼻,当然这是因为我目光短浅没有试过现在的新能源车,去年11月份去附近的商城买手机 國,结果看见了展厅的这台零跑C11,当时看外观我和家人觉得很porsche的一款车四,很大气,然后坐进去发现内饰做工都处于一个不错的水准. 【试驾过程】 当时随口问了一句可否试驾.零跑的工作人员非常热情的接待着我俩,给我约了一个试驾,周末早上我们一家人一起去试乘试驾,我大约试驾了有快一个小时吧,当时不管是从静谧性还是加速性能以及音响、车机系统和底盘的滤震感都让我非常震撼,说实话和我家的那台油车比起来,真有种被降维打击的感觉,于是在试驾结束后我们回店里直接就下订了610KM尊享版.然后就是漫长的等车过程. 【零跑交付】 零跑总体交付速度确实有些慢,11月底订车5月初提车吻,经过销售和客服的多次安慰,也能理解! 【最满意】 零跑C11颜值不错,个人感觉从第一眼见到时,确实很能惊艳众人,整车简洁圆润,很能给人一种高级感,当然配置上更是无可挑剔,从无框车门,再到搭载8155芯片的车机系统,以及驾驶过程中的动力随叫随到,还有整车的空间等等,都很棒👍,不是一两句话能够描述的(简单的说,我词穷,C11很棒!很值,很有性价比!😁) 【最不满意】 扣分项: 1.后排座椅没有角度可调。 2.LCC智能辅助驾驶有待升级,目前车道保持有画蛇和频繁减速动作。 3.开启Lcc期间拨打转向灯变道会自动退出。 4.蓝牙电话默认声音太大。 5.驾驶座位没有腿托。 6.大灯不亮,城市道路有光的情况,大灯亮度可接受,遇到乡村道路,没有灯光补充,亮光亮度略有不够 【续航】 满电610,2022-7-30号从苏州去安徽(老丈人家)全程空调23℃,满载4人,高速120KM/小时行驶410公里,城市道路行驶60公里,到达目的地剩余电量表显61公里,大概达成率有80%吧。已经很很满意了。 【保养】 电车的特性决定了保养程序的简洁明了,首保由于里程不多,只需要对车辆各部位及电池做个全面检查没有问题即可。零跑服务中心建成不久,各类硬件设施还是挺好的,车问宽敞明亮,等候中心各类设施也比较齐全~由于整个保养过程需要将近两个小时,于是 于是把电脑带上一 边处理事务一边等候,将近中午的时候保养结束.保养专员特意帮我叫了一份盒饭.午餐,虽然简单但也算是可口~也算是可口~ 车辆没有什么问题,更换了发电机冷却油,还帮忙加满玻璃水,外送一瓶油膜清洗液~

4.07分“优秀”
汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

车子21.11.15下定,22.03.29提车,从下定到提车历时四个半月。 【购车经历】 其实从孩子一岁左右就有了换车的打算。一直就挺喜欢汉兰达,当时本来想定上一代的骑士版,正在犹豫的时候,新款汉兰达北美上市,被新款颜值和配置俘获,想着反正家里也有两个车,7座大空间也不是刚需,果断选择了等待国产,结果这一等就是一年。好不容易盼到汉兰达国产了,结果网上又传赛那要国产,想着如果价钱差不多,赛那不是更香?反正一年都等了,也不差这三个月,继续等,正好这三个月也可以看看首批车主的反馈。终于等到赛那上市了,一看价格,接受得了,想着丰云行都是网上订车排队,大不了我就多等几个月吧,结果联系销售,我还是年轻了,被告知至少需要买6W的礼包,这一算中配的都快50落地了,无法接受,果断下定汉兰达。 下面再说说为啥下定汉兰达,不下定陆放。说句实话,买这个车我只去了一家4S店然后就下定了,其他的车型甚至一概没看。第一点原因是汉兰达是全球车型,陆放是国内特供车型,广丰生产了多年汉兰达,相信生产这种大车对整体品控的把握和多年的组装经验,应该是优于一汽丰田的。第二点,也是最重要的一点,广丰电池无忧是终身,一丰是八年二十万公里。 下面给广大车友分享一下我的这半个多月的用车感受,希望可以帮助到各位车友。 外观:外观见仁见智,反正我觉得还是挺符合我的审美的。尾部有点雷克萨斯的味道。但是后杠个人感觉没有陆放漂亮。另外不知道是车体大的原因还是丰田的车子铁皮薄的原因,后轮拱的位置被朋友的车开门轻轻一撞,撞出来一个小瘪。此处心疼五分钟。 【内饰&配置】 内饰不再是以前丰田的风格了,看得出来设计师用心了,还是挺有质感的。但是说句实话钢琴烤漆和仪表的位置确实不耐磨,就用擦内饰的毛巾轻轻擦了一下,仪表的位置竟然能留下一道划痕。有强迫症的大家一定要贴膜。 配置:配置方面还可以,没有花里胡哨的东西,但是实用的配置几乎都有。除了方向盘加热和座椅通风没有,其他的个人感觉实用的配置给的差不多了。由于个人对液晶仪表不感冒,而且我觉得还是机械仪表的稳定性好一些,况且丰田的液晶仪表也仅仅只是把机械仪表的功能投射到液晶仪表上,并不能像奥迪的液晶仪表一样炫酷,因此选择中配。至于四驱还是两驱,我也研究了一下,虽然这个车子的四驱不能越野,高速的时候也不能介入,但是选配四驱也不贵,不是特别差钱的车友,建议选择,希望雨雪天气能派上用场。 【空间表现】 空间中规中矩,五座情况下大家都能找到舒适的坐姿,但是空间绝对不会像冠道那么奢,也没有途昂后排大。 【第三排空间】 七座满载情况能坐下,但是二三排都需要牺牲腿部空间。总结就是如果家庭成员长期五人,三排作为应急,选汉兰达还是比较舒适的。如果长期有坐六七个人的需求 【驾驶感受】 TNGA底盘的操控还是可以的,整车除了狭小车位来回挪车的时候有大车的感觉,平日日常开起来还是挺轻快的,方向也轻,动力响应也挺快的。特别适合城市通勤。至于网上说的加速时发动机的嘶吼或是咆哮,这个问题我觉得不存在。在车窗全部关闭的情况下,低速的二三十公里,发动机不介入的时候非常安静。此时油门稍微深踩或者电池馈电发动机介入时,会听到发动机的声音,但是不大,和普通的燃油车一样。车速升高,在七八十速度下只要不是暴利踩油门,此时胎噪绝对盖过发动机噪音。至于高速120的工况,暂时因为疫情,上高速需要带核酸,没有试,所以高速什么情况暂时不清楚。总的来说,只要不把自己的车当成试驾车一样狠踹,那么这个车的安静舒适程度,绝对能够满足90%以上的用车场景,如果非要暴击驾驶,那么朋友你不适合买个车,第一太大不灵活,第二动力不暴躁。 说完噪音再说说动力,这个车的动力100以下的范围内,加速很轻快,异常的平顺。虽然推背感不强,但是绝对看车速表,绝对不慢。个人感觉和我的2.0T的奔驰C级加速差不多。 【油耗】 油耗是这个车子最大的亮点,这么大的车子6.5的油耗,开着巡航可以做到五点几,而且只加92的油就可以,不得不说丰田的混动简直太牛了。相比我的C级,城市堵车路段13+的油耗,而且还得是95的,这个车子简直就是太省油了。油门稳着点踩,一箱油900公里不是问题。混动带来的另一大好处就是等人等车位的时候不用熄火,而且完全不费油,这简直是太香了,对于我天天等车位排队半个小时左右的用车情况,再也不用冬天穿着大羽绒服,夏天打开所有车窗了,可以毫无顾虑的开着空调。大赞。 【丰云行】 广丰推出的这个软件显示信息还挺多的。订车交车流程,车况查询,远程空调,远程锁车,车辆异常提醒,保养预约……还是挺实用的,希望以后功能越来越完善,越来越智能。 【提车价格】 车价32.98w,税2.92w,保险0.67W,上牌0.05w,双保无忧0.8W,落地37.5左右。 码字不易,希望能够帮助到各位车友。写的不好,希望大家多包容

4.30分“优秀”
途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版

【购车经历】 坐标上海,去年12月拍到沪牌,老车卡罗拉11年7万多公里,可见用车不多,这次纯为了拍到牌照而换车,所以也不急,慢慢看,没想到前两个月芯片短缺,后来春节,后来上海干脆封了,这一下半年过去了……选车跨度也大,就为了这牌,我得选辆车?开的不多所以电车不考虑,先看了探界者,性价比高动力强,但老婆说有点低端,关键2.0都是黑轮胎黑内饰连天花板都是黑的,不适合我中年人。又看荣放,我丰田粉,11年卡罗拉一点毛病没,但试驾动力不行,动力弱能忍,但比我1.8l4at卡罗拉还弱不行。再看CRV,还是想着日本车,动力有了,但档把和拖拉机一样,而且马上大改款,买老款不舒服。还看了昂科威PLUS,9at是优秀,档次也比探界者高,优惠也大,一开始很喜欢,但越看越笨拙,太大了小区不好停车,主打深色,我喜欢淡色。最后宝马X1领先进入决赛圈,四缸2.0那款,除了小板凳都完美,27万还26万下不来(前两天跟我说25万多了我已经买好途观了)。最终在疫情后,乘着购置税减半,抱着宁做鸡头不做凤尾的想法,22万落地选了途观l越享330。 【真实感受】 外型喜欢,比照片好看,照片给父母看了,其实是不满意的,觉得扁了点,压抑,侧面线条多了点,老人上海话说叫乌苏,但真车一开回来就喜欢上了,称他是全小区最靓的仔。内饰么,后排空调面板没减配,越享330只有黑内饰,其他整体中规中矩,肯定比不上国产车,但比两田强。驾驶感觉么,动力强,爆发力爽,高速给力,但低速不行,尤其进出小区低速滑行,或者堵车的时候,顿挫还是蛮严重的,非常难受,拖拽感,松开油门感觉踩了下刹车又放开的感觉,这点开惯at的我很不习惯,但还是有信心去习惯,介意这点的千万注意。 【最不满意】 优点很多,因为优点多才买的嘛,所以现在只说使用后感受到的缺点。 1.前面说了,低档低速顿挫和拉拽感是存在且明显的,那些说没有的要么粗线条人设,要么路况真好,而且是住洋房的,出门就大路,不用小区里遛弯,不然进出小区里30码以下或者堵车路段感觉很明显的,但速度一起来就好了,另外就是50-60码左右共振(怪声音),有过两次,切换s档一脚油门就好了。 2.堵车油耗高,路况好和不好简直冰火两重天,低速油耗极高,上下班一摸一样的12公里单程,堵车最差成绩14+,不堵最好成绩6个,所以那些拿着起步三公里内20+油耗来叫的不是傻就是坏,起步20左右我谢天谢地,夏天空调出小区40都有过,全靠后面跑起来拉平均,低于十公里别来发,没参考价值。 3.后备箱遮物帘向下倾斜,开后备箱门时也不像高级点的车遮物帘自动上升,行驶后遮物帘上如果放东西,开后备箱门100%会滑落,这点我很介意,老车时这位置靠枕,纸巾,各种太阳帽,现在都不能放了。 4.四儿子送的大众原厂“优质”膜垃圾,买的时候说这膜很好,量子膜,去了就让你加钱换膜,说原厂膜不好,我没换,但现在感觉晚上能见度不行,反光镜都看不到后面的车道线,扩展一下,其实除了记录仪略可,其他送的镀膜,膜,脚垫,后备箱垫都很垃圾,3000多元不要也不给减钱,镀膜没盯着他们给他们一信任就吃亏,车都没洗干净说镀了,下雨后80码引擎盖水珠也不掉只能自然干…… 5.续航里程计算不晓得什么逻辑,太跳跃了,感觉每次都是以10公里以内行驶情况在计算,明明300公里续航,堵车10公里变240续航了,这也太不稳定了,开过其他车从没有这样的情况。 6.19寸轮子可能容易甩泥,下雨天我门上的泥明显比其他车多,要么装难看的挡泥板,要么多洗车。7.玻璃不是一个牌子的,前档后挡及各种小三角玻璃都是福耀的,四块大的侧挡是上海耀皮的,虽然看了日期都对,但容易让人误会是后面换的。 8.让人忧心的颗粒捕捉器堵塞是心病,不过目前没堵……