混动车八年就必须换电池吗

别忘了电池是有日历寿命的，即使循环次数少开的不多也会面临衰减，同样换电池纯电的就贵多了

7年了，还没换

换电池干嘛？衰减了强制保电当油车开到报废去

充电次数为什么比电车高好几倍？增程情况下是带动发动机发电给驱动电机运行，有剩余才充电到电池里。循环次数是你累计用电和耗电分别到100。

混动车不都是电池8年后报废了当油车开吗?谁给你备8年货啊

混动车电池一般1-2度电量，本身就不是储能型的电池。至少我的目前18w公里，十二个年头，动力电池毫无问题 （插电混动、纯电动还需时间检验）

我是做电池的，放心开吧，电池主要看品控。只要不命背，品控过关，好好开，正常家用开十年没问题。十年以后你还不考虑换车吗？

你电车只能用电跑必然一直耗电池，而混动可油可电 你想想哪个电池废的快 肯定又有人说混动电池小掉的快充电次数多了 可我当油车开不行吗？买混动的又有几个人当电车开呢？

然后丰田说，我电池只有一两度，我不是两三年就得换电池了

不是有三电终身质保吗

8年后电池得多便宜

这个还不是最要命的！ 最要命的是等5-6年后去4s店更换电池的时候，人家4s店会对你说：对不起先生，您的车子和电池属于淘汰技术产品了，早就停产了，现在最新的技术是固态电池/燃料电池/原子弹电池，但是这些电池都不适配您的车子，请您重新购买最新款的汽车吧！

八年是极限

你这不是混动车。顶多算增程车。买两田的真混动不用换电池

八年后给你换固态电池

换呗，电池小换电池也便宜，小电池性价比才高，可劲压榨出循环寿命。总比大电池，开不了多少公里，循环寿命还没咋样呢，日历寿命就到了，换电池更贵。 你看那些纯电网约车开几十万公里，电池衰减也就那样，纯电车家用开个几万公里8年日历寿命到了，性价比才低。

插电混动车不能去看电池了，本身电池包就比较小，纯电续航短，一旦衰减严重，符合三电终身质保条件就去质保即可，不符合三电终身质保条件也基本够本了，你跑三四年相当于人家跑一年，这个车也给你出力了，够本了！混动车的使用寿命还在于混动系统的故障率，混动专用变速箱和混动专用发动机以及整车的质量更是重中之重，电池用个8年，混动系统不到5年就开始出故障，这个可不是给你终身质保的啊，坏了自己得去花钱修啊！可能还达不到换电池的条件就想要换车了！

每年开四万公里。。。差不多8年电池寿命到期。。

相信各地组装电池小店的力量，十几度电池手搓都能给你换了，不是事

你混动车不用油一直充电，请问你买混动的意义何在？别和我说逢年过节为了旅游可以加油，这个只能说在用车场景里占了很小很小的一部分，为了省钱建议还是买纯电，混动车不能完全把油箱当摆设，当然我承认纯电车是比混动贵，但是对于喜欢算油账和电耗的强迫症患者建议上纯电，要不然会抑郁