![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
直接启动只有动力澎湃，还有在混动模式下深踩油门会启动但只是一时。用HEV或ix模式设定EV续航的保电值，一旦低于这个值在34码速度下就启动了。行驶过程中预热完毕后，再转为松油门就会停转。
评论发表于04-28hev 和自定义的 ix 模式，发动机介入很不稳定，有时候需要急加速油门都干到底了也不介入，放弃了松油门之后又开始介入了，所以想要动力稳定一些，最好直接开动力澎湃
回复发表于04-28
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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直接启动只有动力澎湃，还有在混动模式下深踩油门会启动但只是一时。用HEV或ix模式设定EV续航的保电值，一旦低于这个值在34码速度下就启动了。行驶过程中预热完毕后，再转为松油门就会停转。
hev 和自定义的 ix 模式，发动机介入很不稳定，有时候需要急加速油门都干到底了也不介入，放弃了松油门之后又开始介入了，所以想要动力稳定一些，最好直接开动力澎湃