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乘风破浪的芒果3U1
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04-18发布于：小鹏G9车友圈
没一家能打的，出路可能就是更大的电池，更完善的基建，还是把限时降价提升到电池增容上面吧，低配702km，高配835km怎样？还有这些中大型车是不是都还没改款上8295芯片？
小鹏G9
小虾米0294
标致508L车主·车龄1年
刚提702max
乘风破浪的芒果3U1作者
恭喜啊，真是好车，我的是去年第一批24款570max，没优惠的那种
小虾米0294 · 标致508L车主·车龄1年
落地几钱啊
@乘风破浪的芒果3U1：恭喜啊，真是好车，我的是去年第一批24款570max，没优惠的那种
运筹帷幄饺子iEr
为什么这个榜单没有es6
智者阳光42L
这个榜单es8才算中大
率真河流zoz
全系销量也拉垮
卓飞儿v
是不是错怪g9了，销量绝对数量虽然少，但是同级别纯电车型还是排第一
谢绝帷幕
天籁车主·车龄3年
其实要增程式死，只要给它来个购置税就够了
现在这个时间点还是增程国内卖的更好
ttzb2008
续航做到850公里，高速每300公里至少布一个超充站（优先自家品牌预约充电），估计纯电还是有吸引力的。
微笑风铃SJi
电池续航拉垮和安全可靠性，可能上固态电池才有机会
多才多艺清风hli
更完善的基建有啥用，天天跑超充桩去吗，那里没有充电桩，价格降下来才是正途
et呢
回复楼主
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