发布作品

    PRO版才是家用最佳选择

    04-14发布于:小米SU7车友圈

    因为近期开放更改配置,很多标准、pro版的在考虑换Max,但更换以后要重新排厂,而且pro版本我觉得是最适合家用的,理由如下: 一、续航最长,充好次数少。pro版磷酸铁锂电池每次都可以冲100%,max的三元锂平时只能冲80%,而且pro续航更长,这样对比下来,pro版本能少冲很多次电,也更适合跑长途。 二、pro版配置已够用,相对max,常见功能只是少了hud,实在刚需hud也可以淘宝加装。其他配置都是可有可无,2.7秒在平时也用不上。老实说max车主平时还是得开舒适模式,不然开太快容易发生车祸。 三、pro版后期维护成本相对max会低很多,包括轮胎更换,空气悬架更换等,这都是一笔不少的费用。当然不差钱的上max也没问题,这里只从性价比去分析。 至于标准版,其实平时也够用(前提是不在乎智驾),但标准版智驾功能后期无法提升,pro版及以上才是小米su7的完整体。

    作者提到的车系:


    • 不考虑价格确实如此,但一想到24万多就这配置,还是400V架构,HUB也没有,性价比确实不行。

      评论发表于04-17
      • 兄弟,又不是天天跑长途,性价比是啥啊?就是最适合你上下班用的!每天充夜间谷电的!后期维修保养相对划算的!你说的那些和性价比没一毛钱关系!

        回复发表于04-17
      • 你现在出去充电有几个装支持800伏。

        回复发表于04-17
    • 如果pro版电池换宁德时代麒麟100度电池,800v,我早就发布会就下单锁了。我等第二款小米的SUV了

      评论发表于04-18
      • 有车开就等等吧

        回复发表于04-19
      • 明年改款会实现,现阶段的pro就是定价牺牲品,用来衬托max更值的

        回复发表于04-20
    • 日常使用不会把电充满,因为大部分人为了节约钱只会充晚上8个小时的谷底电,也就五十六度左右。只有要跑长途的时候才会把电充满。

      评论发表于04-14
      • 这点在公共充电桩充电的人更有诱惑,很大一部分人都没家冲。

        回复发表于04-14
    • 为啥三元里不能充满啊

      评论发表于04-17
      • 不是不能充满是不建议长时间充满。充满马上开是没问题的。主要还是防止锂离子产生枝晶的问题。

        回复发表于04-17
    • 爱吃鱼的如头像爱吃鱼的如头像

      爱吃鱼的如

      凯美瑞车主·车龄2年

      • 登录大师LV4登录大师LV4
      • 懂车评论员LV3懂车评论员LV3
      • 2020年北京车展2020年北京车展
      • 持之以恒LV5持之以恒LV5
      • 懂车智多星LV3懂车智多星LV3
      • 图文爆款大师LV1图文爆款大师LV1

      没看到淘宝有小米HUD加装啊?是不是原厂的?

      评论发表于昨天 11:44
      • 问题是pro版本这个价位同竞品来比没竞争力啊

        评论发表于04-17
        • 说的没错,但是pro已经24.6了,只要多付不到四分之一,能多宁德麒麟800v大三元、hud、四驱强动力、空悬、电吸门、迎宾灯、大轮毂。pro实用性强,但是雷军牺牲了pro的定价来衬托max的性价比,相比之下pro再便宜2万才是真实价格

          评论发表于04-20
          • 不是这样算的,很多配置对一般人无感,例如三元里电池对我没用,我在南方更喜欢磷酸铁锂,每次可以冲100%。三元锂太娇气

            回复发表于04-21
        • 低配最有性价比

          评论发表于昨天 10:32

          回复楼主


          前往