增程虽然落后，但是还是有优势的

同样功能价格的情况下，越简单越好。至于落不落后并没有那么重要。如果都是新技术，喷子又会说不稳定

技术老≠落后。老方案，技术也会迭代

最早的增程是费迪南德 波尔舍发明的，为了解决续航焦虑给电动车加装一台内燃机，后来内燃机技术越来越成熟，电动车就没落了，然后增程也消失了，21世纪的今天理想又让增程重新回归大众视野，成本低利润高。

故障率低是自以为的，，

对，别说什么落后不落后，结构简单耐用就行，什么ev受限，变速箱顿挫，过热通通不存在

哪里落后了？

我想以后的电车终极就是增程式，因为增程可以始终在最佳工况发电，效率最高

技术的进步难道是看复杂程度？和需要维修次数还有维修难度决定的？越复杂，越容易坏，越难维修的产品技术就是越高？

增程300以上才行。少了没用！完全纯电！长途才用点油！备用！无忧长短途。

保养怎么复杂了，就15000公里或者1年保养一次，油电一起保养，一次300多。至于你说的故障率，这不是纯看人品？

简单能实现需求，为什么要搞复杂？火箭发动机非常好，怎么不用？

一辆车动力不错.油耗电耗不高.故障率低，就是最佳的实用技术。

没有最先进的技术，只有最合适的技术

增程的车其实就是电车，200公里以上的增程最好，平时多数用电，只有长途用油。

说的好像插混不是计算燃油里程似的

现在就是增程的时代，你看理想

嗯，如无必要，勿增实体。

说的不错。增程的优势，应当是，便宜

落后和简洁不是一回事

卖的好是有原因的，消费者会用脚投票