04-07发布于:宝马i7车友圈
清明回趟老家,全程高速,来回一千多公里,非常满意,速度控制在一百二左右,去年竣工的济潍高速快到莱芜时,下坡路段很长,可达公里数还增加了很多,挺满意的。到了泰安晚上十一点多了,到酒店旁边的充电站充电,充电很快大功率的,可达里程突破700了,i7的可达公里数还是很准的,不像很多品牌水分太大了,但要注意车速不要太快,上了130,功耗就特别大,里程数明显的下降。开车跟个人习惯有很大关系,开电车如果就追求速度,要原地起飞的感觉,脚一直狠踩油门那估计会很失望。电真的下的特别快。就按一百一的速度匀速,该收油门时就适当收收油门,出门是为了安全到达,早几分钟晚几分钟不差那一会儿。 以前开的宝马三系,开了八年,油耗常年7.4。我朋友一样的三系他的油耗一直是8.7。当时换车时也试过别的,自己把自己开晕了,以为开不了电车了。试了一下i7,提速很厚重,一点不像电车的那么突兀,开起来给人很有信心的感觉,感觉跟开油车差不多的感觉。 自己上的充电桩,油钱确实能省不少,原来加油每次加三百五,有时三天,有时五天又得加油,每个月的加油钱平均都得两千五左右。现在除非出远门在在外边充电,现在充电费用感觉可以忽略不计了。骑自行车去酒吧,该省省改花花,很多人说开电车省下来的钱等换电瓶时都得补回去,看那么远干什么,担心太多什么也别买了。开五六年之后也开腻了,顶出去就完事了。
我始终觉得买7的。不应该买纯电。纯油方便很多
是啊,根据自己需要,要是出长途多高速多,就尽量还是燃油的,真没有里程焦虑,如果就在城市里或是周边开,电车是真的省钱
家里还有一台730,跑高速非常舒服,油耗也只有6点几;不过城里开的多不适合7系,气门室盖、阀门、水管漏水问题必然出现,修的我心疼。电动车反而不担心这些问题了,燃油版的优点反而都在。
@海平面Sky:是啊,根据自己需要,要是出长途多高速多,就尽量还是燃油的,真没有里程焦虑,如果就在城市里或是周边开,电车是真的省钱
对于喜欢上高速开快车的,电车就是一种折磨
对,喜欢高速开快车的就不要买电车了
为什么这么说?因为想省电费?我高速路况好都是开140-150
@海平面Sky:对,喜欢高速开快车的就不要买电车了
这个大脚油门也没太大问题吧,试过最快跑多少?
动力比油车来的要快的多,今天运动模式深踩的油门,推背感太强了,我跟朋友两个人都感觉头有压迫感,到了速度80就没深踩。我开车比较慢,速度没上过120
我去这么稳 安全第一
@海平面Sky:动力比油车来的要快的多,今天运动模式深踩的油门,推背感太强了,我跟朋友两个人都感觉头有压迫感,到了速度80就没深踩。我开车比较慢,速度没上过120
新车开了2000公里。各方面都满足了预期,续航表现甚至超出预期。设计上有些瑕疵。例如,1、后视镜不是流媒体,在后排巨幕屏放下来时,后视镜失效。2、尊享标配了后排巨幕屏,但是没有配置遮阳帘。3、双层静音玻璃应该是60标配。这些配置都不贵,会更合理,进一步提升豪华与舒适感。
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