或许不是车的问题，是你驾驶技术越来越熟练，对动力的要求越来越高，或许有时候你自己都不知道， 就像我刚买的2.0T的车，第一次开，第一反应就是，卧槽卧槽卧槽，这动力好强，有点齁不住，油门都不敢踩到底，现在，起步就是地板油，感觉动力也就这样，勉勉强强

1 ~换个高端全合成机油前用一桶清洗油先清洗一遍，空滤检查或更换 2~更换NGK双依金火花塞 3~把汽油滤芯更换或者清洗下 4~加油时放一瓶燃油宝清理下油箱里杂质 5~检查下刹车盘 会不会里面夹小石头把刹车盘拉一道深槽 也会磨着刹车影响动力 6~不要光用节油模式和舒适模式 S档模式也要经常用用 不然电脑版默认节油模式的那种慢速， 7~4个轮胎看看气压会不会太低了 摩擦力加大有一丢丢影响 8~加一箱95油去放飞下自我 9~副驾缺个黑丝长腿美女 10~最后再想想你比迈腾 帕萨特 途观L的330的 186马力 你的还多4马力呢 动力又提升了不少

1.你会慢慢习惯现在的动力 2.行车电脑根据你的驾驶习惯，改变了换挡逻辑 3.发动机真的出问题了

油车就是三大件，买国产心是真大

你平时怎么开车，是不是经常低速行驶？长时间低速行驶会导致行车电脑改变动力方式

清洗节气门，换套火花塞，加一箱95的油，高速跑一圈，能跑多快跑多快，极速能坚持时间长的尽量坚持时间长的，跑个100公里，你的车会变成另外一个车。

5000公里就换空滤我一年开了6千多公里感觉动力下降然后换了空滤动力恢复了 但是你这个需要看看积碳多少

觉得车子动力没以前好了有几种可能： 1，驾驶技术变好了，现有的动力满足不了你了，解决办法换动力操控更好的车。 2，经常市区低速行驶，行车电脑习惯了你的用车环境，油门变慵懒了（燃烧不充分导致积碳增多）。解决办法，多拉高速，让行车电脑重新学习你的驾驶习惯。（必要情况检查积碳情况，酌情清理积碳） 3，车子真的坏了（几率很小），解决办法修车。

积碳，节气门这些看看

我老表的时空版不知道为什么，发动机声音好大，特别是启动的时候真的是。。声音很大

我是做高空作业平台的焊工。我们公司出口到任何国家的车子，焊接精细，美观，全部结构件热进锌。反之国产连钢材都不达标…中国的车市就是畸形，看一下国产品脾在外国的质量和服务！祖国还向着车企割人民的韭菜，国产车不是做不好，是卖给国人的车子做不好。

动力不足就火花塞喷油嘴

节气门清洗，更换火花塞，清洗喷油嘴，油箱油跑到剩下四分之一加一瓶雪弗龙特劲超浓缩的再补满95号汽油，你会发现你的车脱胎换骨。

去跑高速试试开运动模式大脚油门干就完了你看有没有劲，1.5的就算了后期本来就没有2.0的有劲

藤原拓海他爹不是说过，后来他告诉我开车的时候看外面的风景会觉得越来越慢，我就知道他越来越快

我开了两年多四万公里没这个感觉，估计是我一直地板油起步的原因吧。还有一个原因，现在路上电车多，动不动就被″

2.0t动力弱？

同样快三年，没任何问题啊，动力杠杠的

动力不好 油耗比之前高了吗？车身有抖动吗 车子 需要时不时的去拉拉转速 对车辆有好处的

和你平时驾驶习惯有关系！行车电脑形成记忆了。你不舍得踩油门车就会越来越肉