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飞凡R7车主·新提车
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03-31发布于：飞凡R7车友圈
我基本上都是用的小区充电桩的慢充，按照电池剩余电量和充电结算的电数算，每次充电基本上有 20% 以上差异。电池 77 度，从 35% 充到 80%，按算应该充 34 .65 度电，而充电结算的是 43.88 度电。这就增加 26.6% 的损耗。
飞凡R7
o小路o
哪吒V车主·车龄2年
换材料就可以降低线损，但是成本太高，和电费比起来得不偿失。
取名真难名字太长
线损寥寥无几，自己去查一下，线路发热损耗:i2*r
不一定是损耗，可能是电量和充电百分比不是线性的
奉运SPACE
用慢充损耗就是大，我家电表挨着充电桩，就这样，充电损耗也得10%；我隔壁邻居电表到充电桩甩了15米线，损耗就是15%；要是地下车库甩线几十米的，损耗就是20%以上。你这个损耗20%以上，估计就是电表到充电桩甩线太长了。
老笨狮
谢谢有数据对比了。你的10%就是纯车上充电电路和充电桩的开关电路的损耗。线损其实还好，6平方15米的话算下来1.5%左右（按峰值7kw算）
stakeer
没这么夸张吧。我102米，损耗17%。
用户8182051620810
不是没人研究，是成本太高，铜是同价位导电最理想的，另外贵金属不防盗
博学葡萄IM
外面快充站损耗在10%左右
用户1772711276171
线损 加上电表会比实际用电高一点 就这样了 正常 晚上我们这2毛一度电 几度电都是渣渣
回复楼主
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