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试驾SU7标准版
03-30发布于：小米SU7车友圈
#小米SU7试驾体验刚刚试驾了标准版，人车合一真不是吹的，因为试驾车考虑安全性限速100，80之前的加速真的非常线性没有一点迟滞，底盘很整，因为调的是0回收制动，开起来和油车差不多，但又比油车来的跟脚的多，方向电门非常帮，后排空间也足够了，作用小米首款车就能给出这样的表现真的非常棒！引用雷神说的那句话“造车很苦，但成功一定很苦！” 花絮，在试驾完后前面刚好有新的试驾人员，我跟在后面，在等红灯的时候左边卡宴，右边沃尔沃XC60都下降车窗问试驾员这车的情况，开在路上太耀眼了！
作者提到的车系：
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标准版有没有弹射模式和一键扭矩输出阿
评论发表于03-30没有，但也绝对够用了，毕竟城市道路不可能释放MAX的所以性能
回复发表于03-30那倒也是，在国内这种路段想完全体会到双电机的性能几乎是很难的，低中配就够用了，如果能多个800v我就没有任何顾虑了
@公子远®：没有，但也绝对够用了，毕竟城市道路不可能释放MAX的所以性能
回复发表于03-30
飙起来是挺爽，加速猛底盘稳，开起来就有激烈驾驶的欲望，就是觉得电门踏板太硬，而且很贼(就是有点蹿)，中低速开着累人，不知道德系踏板是不是都挺硬的，我开混动比较多，很少踩到这么硬的踏板
评论发表于04-02累人是一直要注意点别超速是吧，马力大也是烦恼了
回复发表于04-02不是，你看我说的是踏板硬缓行路段踩着累，还有蹿，点一下就感觉要冲出去，刹车也是踩一点制动力就很强，低速路段不好掌控，不是说怕超速
@123123gj：累人是一直要注意点别超速是吧，马力大也是烦恼了
回复发表于04-02
标准版和max操控和底盘差别大吗
评论发表于04-01我还没试到MAX版本，不过标准版都如此惊艳，MAX版本肯定只会更强，主要我试完标准版后人太多了，想试MAX版本要排队了，因为当时还有其他安排就走了，自己去试一试就知道了！
回复发表于04-01不是一辆车的的差异，max的运动操控能够把50w以内的车都干趴没有吹，标准版就大多数20w车的水平
回复发表于04-01
身高多少啊？说后排空间够。
评论发表于04-02
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